Problem z siłownikiem turbo Canyon Diesel: Objawy i naprawy

Miałem bardzo podobny problem z moim Colorado Diesel z 2019 roku zeszłej zimy. Jako osoba z pewnym doświadczeniem w pracy z silnikami z turbodoładowaniem, te objawy zdecydowanie sugerują problem z kontrolą doładowania, szczególnie z układem siłownika. Gwizdanie i syczenie podczas przyspieszania w połączeniu ze słabym zużyciem paliwa to klasyczne oznaki nieszczelności doładowania lub usterki siłownika. W moim przypadku elektryczny zawór obejściowy był całkowicie uszkodzony, powodując nieregularne ciśnienie doładowania i te same problemy z gaśnięciem, które opisałeś. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie potwierdzono diagnozę za pomocą odpowiednich narzędzi diagnostycznych. Rzeczywista naprawa obejmowała wymianę uszkodzonego zaworu siłownika. Całkowity koszt wyniósł 250 euro, wliczając części i robociznę. Sama naprawa zajęła około 3 godzin. Układ turbo jest dość skomplikowany, a właściwa diagnoza ma kluczowe znaczenie. Czy mógłbyś podzielić się dodatkowymi szczegółami dotyczącymi Twojego Canyona? Konkretnie: Aktualny przebieg, Wszelkie wcześniejsze naprawy związane z turbodoładowaniem, Kiedy objawy pojawiły się po raz pierwszy, Jakiekolwiek inne kontrolki ostrzegawcze oprócz kontrolki check engine, Czy zauważyłeś jakiś czarny dym z wydechu? Te informacje pomogą ustalić, czy Twoja sytuacja jest zgodna z tym, czego doświadczyłem, i mogą wskazać najlepsze rozwiązanie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 125000 KM, a teraz pokazuje 126700 KM. Objawy pojawiły się po raz pierwszy około 2 tygodnie temu. Do tej pory nie było potrzeby naprawy turbosprężarki. Odczyty czujnika ciśnienia z mojego skanera OBD pokazują niespójne wartości doładowania, co potwierdza teorię zaworu siłownika. Obecnie widzę tylko lampkę kontrolną silnika, żadnych innych wskaźników ostrzegawczych. Z układu wydechowego nie wydobywa się czarny dym. Dealer podał 380 euro za naprawę z 2-dniowym oczekiwaniem na części. Planuję naprawić go w przyszłym tygodniu, mając nadzieję, że rozwiąże to wszystkie problemy związane z doładowaniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegóły. Z tego, co opisujesz, zdecydowanie pasuje to do mojego doświadczenia z tą samą usterką siłownika, którą miałem w moim Colorado. Niespójne wartości doładowania z twojego skanera OBD są szczególnie wymowne, to właśnie pokazała moja diagnostyka przed naprawą. Wycena 380 euro wydaje się zgodna z obecnymi kosztami części i robocizny, choć wyższa niż ta, którą zapłaciłem w zeszłym roku. Ceny siłownika turbosprężarki ostatnio wzrosły. Dwudniowe opóźnienie części jest dość standardowe. Dobra wiadomość jest taka, że ​​łańcuch rozrządu prawdopodobnie został sprawdzony podczas ostatniego serwisu, co wyklucza inne potencjalne przyczyny utraty mocy. Bez czarnego dymu i z tymi konkretnymi objawami kontroli doładowania, zawór siłownika jest prawie na pewno winowajcą. Moja naprawa całkowicie rozwiązała problemy, nie ma już gwizdania, moc została w pełni przywrócona, a zużycie paliwa wróciło do normy. Upewnij się tylko, że wykonają odpowiedni test szczelności doładowania po instalacji, aby potwierdzić, że wszystko jest prawidłowo uszczelnione. Pamiętaj, że możesz potrzebować procedury ponownego uczenia się systemu po wymianie siłownika, w moim przypadku było to konieczne, aby kontrola doładowania ponownie działała optymalnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Diagnostyka zaworu siłownika jest całkowicie zrozumiała na podstawie moich odczytów OBD i objawów. Dobrze słyszeć, że naprawa rozwiązała podobne problemy w Twoim przypadku. Oferta 380 euro wydaje się rozsądna, biorąc pod uwagę obecne koszty części, chociaż miałem nadzieję, że będzie bliższa temu, co zapłaciłeś. Upewnię się, że zapytam warsztat o test szczelności doładowania i procedurę ponownego uczenia się systemu, o której wspomniałeś. Właśnie wykonałem pełną usługę, dzięki czemu mam pewność, że nie ma innych ukrytych problemów z układem turbo. Zamierzam zarezerwować naprawę na przyszły tydzień. Później zaktualizuję forum, czy wymiana siłownika turbosprężarki i kalibracji czujnika ciśnienia rozwiązuje problemy z utratą mocy i oszczędnością paliwa. Niespójne wartości doładowania są tutaj naprawdę niezbitym dowodem wskazującym na awarię siłownika.

(Przetłumaczone z Angielski)