Problem z silnikiem Diesla w Mini Cooper

Brzmi bardzo podobnie do tego, co przeżyłem jakiś czas temu z moim Mini. Czy oprócz dymu i zapalonej kontrolki "Check Engine" zauważasz jakieś nierówne obroty biegu jałowego? Zawór PCV jest częścią systemu wentylacji skrzyni korbowej. Reguluje ciśnienie i przekierowuje spaliny powrotne do kolektora dolotowego, aby je ponownie spalić, zamiast ulatniać się do atmosfery. Wyciek w tym układzie może powodować rozmaite problemy. Czy dym był czarny czy niebieskawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, teraz gdy o tym mówisz, zauważyłem, że na biegu jałowym silnik pracował trochę nierówno. Dym był raczej czarny podczas przyspieszania. Co dokładnie oznaczają "gazy przedostające się obok tłoków"? A jeśli to PCV, czy mogę to naprawić sam, czy lepiej ugryźć się w język i oddać samochód do warsztatu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Czarny dym zwykle wskazuje na zbyt bogatą mieszankę paliwową. "Gazy przedostające się do skrzyni korbowej" to niespalone paliwo i spaliny, które przedostają się przez pierścienie tłokowe do skrzyni korbowej. Jeżeli zawór PCV (część wentylacji skrzyni korbowej) ulegnie awarii, może to na pewno powodować takie objawy. Wymieniłem swój w tamtym czasie, jednak myślę, że będziesz potrzebował specjalistycznych narzędzi do prawidłowej diagnozy i wymiany zaworu. Bez nich to nieprzyjemna robota. Biorąc pod uwagę objawy i potencjalne konsekwencje nieprawidłowej naprawy, radzę poddać auto profesjonalnej inspekcji. Poszedłem do warsztatu i problem został rozwiązany.

(Przetłumaczone z Angielski)

Czas aktualizacji. Właśnie odebrałem Mini. To rzeczywiście był zawór wentylacji skrzyni korbowej. Kosztowało mnie to 360€, auć, ale silnik znowu pracuje płynnie. Dzięki za podpowiedź i potwierdzenie moich podejrzeń!

(Przetłumaczone z Angielski)