stefanzimmermann3

Problem z przegrzewaniem się Mini Coopera

Mój diesel Mini Cooper z 2008 roku wydaje się się przegrzewać. Ponadto, silnik potrzebuje znacznie więcej czasu niż zwykle, aby osiągnąć temperaturę roboczą. Z tego, co czytałem, może to być wadliwy termostat, co, jak rozumiem, jest dość powszechne. Próbuję ocenić skalę problemu. Słyszałem o potencjalnym wycieku płynu chłodzącego związanym z tym i przewiduję koszt naprawy w okolicach 350€. Jakieś przemyślenia, zanim się w to wdam?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Brzmi znajomo! Miałem podobny problem z moim Mini, chociaż nie był to diesel. Silnik, który rozgrzewał się bardzo długo, był dla mnie wskazówką. Czy sprawdziłeś, czy nie ma wycieku płynu chłodzącego wokół obudowy termostatu? Czy wentylator chłodnicy pracuje ciągle, nawet gdy silnik jest zimny?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź. Nie zauważyłem żadnego konkretnego wycieku płynu chłodzącego, ale poziom płynu chłodzącego spadł nieco w ciągu ostatnich kilku tygodni. Co do wentylatora chłodzącego, będę musiał zwrócić na to większą uwagę. Gdzie dokładnie znajduje się obudowa termostatu w tych silnikach? Czy jest łatwo dostępna?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, obniżający się poziom płynu chłodzącego to czerwona flaga. W moim aucie obudowa termostatu była trochę trudno dostępna, ale nie jestem pewien, czy jest taka sama w modelu diesla. Szczerze mówiąc, jeśli nie czujesz się całkowicie komfortowo z układem chłodzenia, warto byłoby to sprawdzić w warsztacie. Możesz zaoszczędzić sobie dzięki temu wielu problemów!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomoc. To rzeczywiście był termostat. Ostatecznie kosztowało to 360€, ale Mini znowu jeździ płynnie. Doceniam poradę!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: