Problem z pracą na biegu jałowym w BMW serii 5: jak naprawić regulator ciśnienia paliwa?

Właśnie przeszedłem przez coś bardzo podobnego z moim BMW serii 3 diesel z 2007 roku. Po wymianie filtra paliwa miałem te same objawy, nierówną pracę na biegu jałowym, utratę mocy i lampkę ostrzegawczą silnika. Okazało się, że winowajcą nie był regulator ciśnienia paliwa. Prawdziwym problemem było powietrze uwięzione w przewodach paliwowych po wymianie filtra. Musiałem zabrać go do mojego mechanika, który przeprowadził prawidłową procedurę odpowietrzania układu paliwowego. System wymagał profesjonalnego sprzętu do odpowietrzania, aby usunąć wszystkie kieszenie powietrzne. Wyczyścili również czujnik ciśnienia paliwa, ponieważ dawał fałszywe odczyty z powodu zanieczyszczenia. Nie była to poważna naprawa, ale zdecydowanie wymagała profesjonalnej uwagi. Objawy ustąpiły całkowicie po prawidłowym odpowietrzeniu i wyczyszczeniu czujnika. Od tego czasu samochód działa płynnie. Moja rada: Zleć sprawdzenie samochodu specjaliście BMW, który dysponuje odpowiednim sprzętem diagnostycznym. Objawy te często są błędnie diagnozowane jako problemy z regulatorem, podczas gdy w rzeczywistości jest to coś prostszego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Cieszę się, że udało ci się to rozwiązać. Dałeś mi nadzieję, że może to nie być tak poważne, jak się obawiałem. Zdecydowanie sprawdzę, czy układ paliwowy został prawidłowo odpowietrzony. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za naprawę? Czy od tego czasu wszystko działa bez zarzutu, czy pojawiły się jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogłem pomóc wcześniej. Tak, wszystko działa idealnie, odkąd to naprawiłem. Całkowity rachunek wyniósł 45 € za zdiagnozowanie i naprawienie błędu po wymianie filtra paliwa. Okazało się, że miałem rację co do tego, że regulator ciśnienia paliwa był uszkodzony, to była główna przyczyna, a nie tylko uwięzione powietrze, jak początkowo myślałem. Mechanik wymienił go i od razu poczułem ogromną różnicę. Od czasu naprawy moje BMW działa jak marzenie, nie ma już nierównej pracy na biegu jałowym, zgaśnięć ani problemów z mocą. Kontrolka ostrzegawcza silnika również się nie zapaliła. Czasami te rzeczy brzmią bardziej przerażająco niż są w rzeczywistości, wiesz? Jeśli nadal masz problemy, zdecydowanie polecam sprawdzenie go przez odpowiedniego specjalistę BMW. Posiadanie odpowiedniego sprzętu diagnostycznego robi ogromną różnicę przy próbie wskazania tego rodzaju problemów. Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę, o ile lepiej samochód działa teraz, były to dobrze wydane pieniądze. Te starsze BMW to świetne samochody, jeśli są odpowiednio konserwowane, pomimo sporadycznych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Co za ulga! Dzięki za wszystkie szczegóły, to całkiem rozsądna cena za naprawę. W końcu posłuchałem twojej rady i udałem się wczoraj do wyspecjalizowanego mechanika. Miałeś rację, że potrzebny jest odpowiedni sprzęt diagnostyczny. Okazało się, że mój problem był dość podobny do twojego. Mechanik znalazł wadliwy regulator ciśnienia paliwa i trochę uwięzionego powietrza w układzie. Wszystko załatwił w około godzinę. Całość kosztowała mnie nieco więcej niż twoja, ale samochód działa teraz jak nowy. Nie ma już zacinania się ani utraty mocy, a ta irytująca kontrolka silnika w końcu zgasła! Nie mogę uwierzyć, że spędziłem tyle czasu martwiąc się o to. Powinienem był po prostu udać się do odpowiedniego specjalisty od samego początku, zamiast próbować nietypowych mechaników. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, które zdecydowanie wskazało mi właściwy kierunek. Myślę, że znalazłem też mojego nowego mechanika!

(Przetłumaczone z Angielski)