Problem z pilotem BMW iX2: Tajemnica czujnika Halla wyjaśniona

W zeszłym miesiącu miałem podobny problem z moim BMW i4 z 2021 roku. Po zeskanowaniu pokazał ten sam symbol kluczyka i kody błędów związane z jednostką sterującą. Początkowo myślałem, że to tylko bateria pilota, ale dealer potwierdził, że to coś poważniejszego - uszkodzona jednostka sterująca, która zarządza systemem rozpoznawania kluczyków. Musieli wymienić cały moduł sterujący i przeprogramować go, aby zsynchronizował się z moimi kluczykami. Nie była to szybka naprawa, zajęło im około dwóch dni, aby uzyskać części i zakończyć pracę. Z mojego doświadczenia wynika, że nie jest to coś, czym powinien zajmować się zwykły mechanik, ponieważ wymaga to specjalnych narzędzi diagnostycznych BMW i specjalistycznej wiedzy w zakresie kodowania. Problem z jednostką sterującą może spowodować całkowite unieruchomienie pojazdu, więc najlepiej jest jak najszybciej sprawdzić go w certyfikowanym salonie. Podczas gdy naprawili mój, wspomnieli również, że te problemy stają się coraz bardziej powszechne w nowszych elektrycznych BMW ze względu na ich złożone systemy elektroniczne. Mam nadzieję, że to pomoże w podjęciu decyzji. Powodzenia w rozwiązaniu problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z problemem jednostki sterującej! Brzmi to dokładnie tak, jak to, z czym ja mam do czynienia. Cieszę się, że udało się to naprawić. Ciekawi mnie jednak, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Chętnie dam ci znać. Tak, wszystko działa idealnie, odkąd to naprawiłem, ani jednego problemu z systemem rozpoznawania kluczy. Naprawa kosztowała mnie dokładnie 1000 € za naprawę uszkodzonej jednostki sterującej, wliczając części, robociznę i przeprogramowanie. Jednak pieniądze dobrze wydane, ponieważ problem zdecydowanie był z czujnikiem Halla w kluczyku zapłonu, który powodował wszystkie kłopoty. To taka ulga, że ​​wszystko zostało naprawione prawidłowo. Po prostu wskakuję i jadę teraz bez żadnych irytujących symboli kluczyka wyskakujących na desce rozdzielczej. Moja rada była trafna, aby udać się do certyfikowanego warsztatu, wiedzieli dokładnie, z czym mają do czynienia i mieli wszystkie odpowiednie narzędzia diagnostyczne, aby to prawidłowo naprawić. Wiem, że tego rodzaju naprawy mogą być drogie, ale jeśli chodzi o skomplikowaną elektronikę w tych nowych elektrycznych BMW, warto to zrobić dobrze. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych szczegółów na temat naprawy, chętnie podzielę się więcej o moich doświadczeniach!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! Właśnie wróciłem z naprawy mojego samochodu i chciałem cię zaktualizować. Okazało się, że mój problem był nieco inny, było to uszkodzone oprogramowanie w module rozpoznawania kluczy, a nie czujnik Halla, który początkowo podejrzewałem. Certyfikowany mechanik, którego znalazłem, był fantastyczny, naprawdę znał się na tych elektrycznych BMW. Całość kosztowała mnie około 800 €, a naprawa zajęła około półtora dnia. Musieli wykonać kompletny reset systemu i przeprogramować moduł. Szczerze mówiąc, czuję ulgę, że wszystko jest już załatwione. Samochód uruchamia się idealnie, nie ma już irytujących symboli kluczyka i wszystko znów działa jak nowe. Naprawdę doceniam twoją pomoc w skierowaniu mnie we właściwym kierunku, aby udać się do certyfikowanego miejsca. Miałeś absolutną rację, te nowe systemy elektryczne wymagają specjalistów, którzy wiedzą, co robią. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, naprawdę pomogło mi to podjąć właściwą decyzję!

(Przetłumaczone z Angielski)