Problem z napięciem na zacisku 15 w BMW X1 uniemożliwiający uruchomienie silnika

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW i miałem podobny problem z moim BMW X3 2012 jakiś czas temu. Nie jestem profesjonalnym mechanikiem, ale radziłem sobie z wieloma problemami samochodowymi. Problem z napięciem na zacisku 15, który opisujesz, brzmi dokładnie tak, jak w moim przypadku. Mój okazał się wadliwym połączeniem w wiązce przewodów w pobliżu wyłącznika zapłonu. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, a oni namierzyli uszkodzony kabel i skorodowane złącze wtykowe. Całkowita naprawa kosztowała mnie 95 euro za wymianę i naprawę połączenia. Zanim przejdziesz dalej, daj mi znać: Czy zauważyłeś jakieś przerywane problemy z rozruchem przed tym? Czy pilot działa normalnie? Jakieś niedawne problemy związane z akumulatorem? Te informacje pomogą mi lepiej zrozumieć, czy masz do czynienia z tym samym, co ja w moim X3. Problemy te mogą być czasami związane z różnymi komponentami w różnych modelach, nawet w rodzinie BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój X1 był do tej pory super niezawodny (19027 km na liczniku, ostatni serwis 3 miesiące temu). Tak, zauważyłem, że od kilku tygodni trochę wolno odpala, ale po prostu to zignorowałem. Pilot działa idealnie, więc to nie jest problem. Nie mam żadnych problemów z akumulatorem, o których bym wiedział, chociaż ostatnio go nie sprawdzałem. Problem z wiązką przewodów, o którym wspomniałeś, brzmi dość podobnie do tego, z czym mogę mieć do czynienia. Czy zauważyłeś jakieś kontrolki ostrzegawcze lub dziwne zachowanie elektryczne, zanim samochód całkowicie przestał odpalać? W tym momencie myślę, że prawdopodobnie powinienem oddać go do sprawdzenia profesjonaliście, zamiast próbować naprawiać go samemu, ale chętnie dowiem się więcej o oznakach, które zauważyłeś, zanim doszło do całkowitej awarii.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego X1. Kiedy wspomniałeś o powolnym rozruchu, to naprawdę mi to powiedziało, tak samo było z moim X3, zanim wszystko poszło źle. Tak, zanim mój samochód całkowicie się poddał, zauważyłem kilka rzeczy, które mogą Ci pomóc: Kontrolki na desce rozdzielczej czasami lekko migotały podczas uruchamiania samochodu, szczególnie w zimne poranki. Ponadto, czasami moje radio resetowało się, co było bardzo irytujące, gdy słuchałeś swojej ulubionej piosenki! To były znaki ostrzegawcze, które całkowicie zignorowałem (nie był to mój najjaśniejszy moment). Rzecz w tym, że te problemy z Terminalem 15 są podstępne, zaczynają się od małych rzeczy i stopniowo się pogarszają. Twój przebieg jest w rzeczywistości dość niski, co jeszcze bardziej utwierdza mnie w przekonaniu, że to prawdopodobnie problem z okablowaniem, tak jak mój. Fakt, że Twój pilot działa dobrze, to dobra wiadomość, przynajmniej możemy to wykluczyć. Biorąc pod uwagę Twój opis, zdecydowanie zalecałbym sprawdzenie go przez fachowca. Kiedy mój całkowicie się zepsuł, najpierw próbowałem sam pogrzebać i szczerze mówiąc, tylko skomplikowałem sprawę mechanikowi (ups). Te systemy elektryczne BMW są dość skomplikowane i chociaż naprawa może być prosta, jak w moim przypadku, znalezienie dokładnego miejsca problemu wymaga odpowiednich narzędzi diagnostycznych. Tylko mała podpowiedź, lepiej to szybko naprawić. Mój przeszedł od „trochę ospałego” do „całkowicie martwego” w ciągu około dwóch tygodni. Daj znać, co odkryjesz, naprawdę jestem ciekaw, czy okaże się, że to ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie te informacje, są niesamowicie pomocne! Objawy, które opisałeś, takie jak migotanie deski rozdzielczej i resetowanie radia... Zauważyłem, że dzieją się podobne rzeczy, ale do tej pory nie połączyłem faktów. To aż przerażające, jak podobnie brzmią nasze problemy. Zdecydowanie skorzystam z Twojej rady i sprawdzę to tak szybko, jak to możliwe. Naprawdę nie chcę utknąć gdzieś z martwym samochodem. Zadzwoniłem już do mechanika specjalizującego się w BMW i umówiłem się na wizytę na jutro rano. Masz rację, że nie będę próbował naprawiać tego sam, miałem ochotę zacząć grzebać pod maską, ale po tym, co powiedziałeś, zostawię to profesjonalistom. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem. Posiadanie ogólnego pojęcia, co może być nie tak i czego się spodziewać, naprawdę pomaga mi uspokoić się w całej sytuacji. Zaktualizuję wątek, gdy tylko otrzymam diagnozę od mechanika, może to pomoże komuś innemu z tym samym problemem w przyszłości!

(Przetłumaczone z Angielski)