Problem z lampką ostrzegawczą poduszki powietrznej Smart ForFour EV rozwiązany

Mając pewne doświadczenie z pojazdami elektrycznymi, w zeszłym roku spotkałem się z podobnym problemem z moim Smartem ForTwo EV z 2018 roku. Lampka ostrzegawcza systemu bezpieczeństwa również zapaliła się niespodziewanie, powodując obawy o systemy bezpieczeństwa pojazdu. Po skanowaniu diagnostycznym okazało się, że jest to luźne połączenie wtykowe w wiązce przewodów poduszki powietrznej pod siedzeniem kierowcy. Naprawa była stosunkowo prosta, warsztat wyczyścił i ponownie połączył połączenia, a następnie zresetował system poduszek powietrznych. Całkowity koszt diagnozy i naprawy wyniósł 95 euro. Dobrą wiadomością jest to, że problemy te są często związane z połączeniami, a nie z faktycznym mechanizmem wyzwalania poduszek powietrznych. Jednakże, ponieważ dotyczy to krytycznych elementów bezpieczeństwa, ważne jest, aby sprawdzić to profesjonalnie, a nie próbować naprawiać samodzielnie. Aby lepiej Ci pomóc, podziel się z nami swoimi doświadczeniami: Czy w pobliżu foteli lub konsoli środkowej wykonywano ostatnio jakieś prace? Czy lampka ostrzegawcza kiedykolwiek gaśnie, czy świeci się stale? Czy sprawdziłeś, czy Twój konkretny pojazd jest objęty powiadomieniami o wycofaniu poduszek powietrznych? Do czasu naprawy sugerowałbym szybkie sprawdzenie tego, ponieważ nieprawidłowo działający system poduszek powietrznych może wpłynąć na prawidłowe uruchomienie w razie wypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni przegląd miał miejsce przy 182000 KM, a obecnie licznik wskazuje 184825 KM. Dzięki za szczegółowe informacje na temat czujnika poduszki powietrznej. Od czasu publikacji ostrzeżenie o czujniku zderzeniowym stało się przerywane, czasami znikając na krótkie przejażdżki, ale powracając. W pobliżu siedzeń lub konsoli nie wykonywano ostatnio żadnych prac. Sprawdziłem bazę danych wycofań dotyczących bezpieczeństwa motoryzacyjnego i nie znalazłem żadnych otwartych wycofań dla systemu bezpieczeństwa w moim konkretnym model. Zadzwoniłem do warsztatu i umówiłem się na kontrolę diagnostyczną na przyszły tydzień. Wspomnieli o podobnych przypadkach, w których naprawa poduszki powietrznej obejmowała tylko czyszczenie lub ponowne podłączenie złączy, co brzmi obiecująco, biorąc pod uwagę Twoje doświadczenia. Zaktualizuję, gdy dowiem się więcej o faktycznej przyczynie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegóły dotyczące przebiegu. Przerywany charakter kontrolki SRS w rzeczywistości zwiększa prawdopodobieństwo wystąpienia problemu z połączeniem, podobnie jak w moim przypadku. Gdy ostrzeżenie czujnika poduszki powietrznej pojawia się i znika, często jest to związane z luźnymi lub skorodowanymi połączeniami przewodów, a nie z całkowitą awarią czujnika zderzeniowego. Mój Smart ForTwo wykazywał te same objawy, ostrzeżenie znikało na gładkich drogach, ale powracało na wyboistych odcinkach. Warsztat stwierdził, że wibracje drogowe wpływały na częściowo poluzowane złącze pod siedzeniem. Ponieważ zbliżasz się do znaku 185000 KM, warto również zlecić sprawdzenie całej wiązki przewodów systemu poduszek powietrznych podczas diagnostyki. W moim przypadku odkryto, że izolacja niektórych przewodów zaczęła pękać w pobliżu punktów połączeń z powodu wieku i ruchu. Samochodowe systemy bezpieczeństwa są zaprojektowane w sposób redundantny, ale każda usterka systemu bezpieczeństwa powinna być niezwłocznie usunięta. Kiedy warsztat zajmie się Twoim pojazdem, poproś go o udokumentowanie kodów diagnostycznych do wykorzystania w przyszłości, co pomogło mi ustalić, że naprawa była trwała. Z niecierpliwością czekam na wyniki wizyty diagnostycznej w przyszłym tygodniu. Informuj nas o wynikach naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Biorąc pod uwagę Wasze doświadczenia z naprawą systemu bezpieczeństwa pojazdu i ostrzeżeń czujnika poduszki powietrznej, chcę poinformować forum o tym, co warsztat znalazł podczas mojej wizyty diagnostycznej. Problem z kontrolką SRS okazał się być dokładnie taki, jak wielu tutaj sugerowało - wadliwe połączenie przewodów pod fotelem pasażera. Całkowity koszt naprawy wyniósł 120 euro, co obejmowało usunięcie korozji ze złączy systemu bezpieczeństwa i aktualizację oprogramowania modułu sterowania poduszkami powietrznymi. Technik pokazał mi, gdzie izolacja przewodów przetarła się od ruchu fotela, powodując przerywane problemy z połączeniem z czujnikiem zderzeniowym. Przeprowadzono również pełną kontrolę systemu, aby upewnić się, że nie ma to wpływu na żadne inne elementy wyzwalające poduszki powietrzne. Dla każdego, kto napotyka podobne problemy, warsztat potwierdził, że jest to znany problem około 180000 km. Zalecono okresową kontrolę połączeń wiązki przewodów podczas regularnych przeglądów serwisowych. Naprawdę doceniam wszystkie pomocne odpowiedzi, które pomogły mi zrozumieć problem przed wizytą w warsztacie. Od czasu naprawy samochód przejechał już 500 km i żadne kontrolki ostrzegawcze nie powróciły.

(Przetłumaczone z Angielski)