DriveRichter
Problem z immobilizerem BMW iX3 uniemożliwiający uruchomienie
Pojazd uruchamia się na chwilę i ponownie gaśnie
Samochód nie uruchamia się
Zapisany błąd
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Ja również borykam się z tym problemem od wczorajszego ranka, zupełnie niespodziewanie. Używam oryginalnego pilota i nie wymieniałem baterii ani nie wykonywałem ostatnio żadnych prac elektrycznych. Mój iX3 ma 95193 KM na zegarze i był serwisowany w zeszłym miesiącu. Co ciekawe, kiedy próbowałem użyć zapasowego klucza, uzyskałem ten sam wynik. Wypróbowałem wszystkie typowe sztuczki, takie jak trzymanie kluczyka tuż przy kolumnie kierownicy i upewnienie się, że w pobliżu nie ma żadnych innych urządzeń elektronicznych, ale bez powodzenia. Myślę, że będę musiał to sprawdzić w warsztacie, wygląda na to, że w moim przypadku może to być coś więcej niż tylko kwestia programowania kluczyka. Czy mechanik wspomniał o innych potencjalnych przyczynach podczas naprawy?
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć ponownie! Tak, kiedy mój mechanik pracował przy moim i4, wspomniał o kilku innych potencjalnych przyczynach, ponieważ byłem ciekaw, co jeszcze może wywołać te objawy. W moim przypadku okazało się, że to programowanie kluczyka, ale powiedział, że te problemy mogą również pojawić się z powodu wadliwego czytnika kluczyka w kolumnie kierownicy lub problemów z samym modułem sterującym immobilizera. Ponieważ otrzymujesz ten sam wynik z obydwoma kluczykami, prawdopodobnie nie jest to problem specyficzny dla kluczyka, jak w moim przypadku. Fakt, że Twój samochód był serwisowany dopiero w zeszłym miesiącu, sprawia, że zastanawiam się, czy coś nie zostało odłączone lub naruszone podczas serwisu. Mój mechanik powiedział mi, że czasami system immobilizera może się zepsuć, jeśli jakiekolwiek powiązane elementy zostaną przestawione lub jeśli wykonano jakieś prace w pobliżu układów elektrycznych. Wiesz co? Biorąc pod uwagę, że oba kluczyki szwankują, postawiłbym swoje pieniądze na czytnik kluczyka lub moduł immobilizera jako winowajcę. Kiedy naprawiali mój, faktycznie przetestowali oba te elementy, zanim skupili się na problemie z programowaniem kluczyka. Daj nam znać, co znajdą, kiedy to sprawdzisz, jestem naprawdę ciekaw, co jest przyczyną w Twoim przypadku. Ta elektronika BMW czasami może być podstępna!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dzięki wszystkim za pomocne odpowiedzi! Właśnie wróciłem z warsztatu i chciałem was wszystkich poinformować. Okazało się, że to rzeczywiście czytnik kluczyka w kolumnie kierownicy był uszkodzony. Mechanik stwierdził, że do jednostki dostała się wilgoć i skorodowała kilka połączeń. Wymienili cały zespół czytnika i skalibrowali system. Naprawa była nieco droższa niż samo przeprogramowanie kluczyka, kosztowała mnie około 400 za części i robociznę, ale przynajmniej teraz samochód działa idealnie. Sprawdzili też moduł sterujący immobilizerem, żeby mieć pewność, ale działał dobrze. Teraz rozumiem, dlaczego oba kluczyki nie działały! Naprawdę doceniam wkład wszystkich, zwłaszcza za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Chociaż nasze problemy okazały się różne, wasze sugestie pomogły mi lepiej zrozumieć, czego się spodziewać, gdy go oddam. Cieszę się, że odzyskałem samochód i działa on prawidłowo. Mam nadzieję, że te informacje pomogą każdemu, kto napotka podobne problemy ze swoim BMW!
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW i4 z 2019 roku (mam też iX). Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale głównie w podstawowej konserwacji. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak te, z którymi miałem do czynienia. System immobilizera działał z powodu problemu z programowaniem kluczyka. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie musieli przeprogramować kluczyk, aby prawidłowo zsynchronizował się z systemem samochodu. Cała sprawa kosztowała mnie 45 euro i naprawa zajęła około godziny. Czy mógłbyś podzielić się szczegółami na temat tego, kiedy to się zaczęło dziać? Na przykład, czy stało się to po wymianie baterii w kluczyku, czy po jakichkolwiek pracach elektrycznych? A także, czy używasz oryginalnego kluczyka, czy zapasowego? Te informacje pomogą ustalić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Szybka wskazówka: upewnij się, że trzymasz kluczyk z dala od innych urządzeń elektronicznych podczas uruchamiania samochodu, ponieważ czasami może to zakłócać sygnał.
(Przetłumaczone z Angielski)