Problem z filtrem cząstek stałych w Mini Roadsterze z silnikiem Diesla

Mogłem mieć podobny problem z moim Mini, chociaż trudno powiedzieć na pewno. Miałem lampkę ostrzegawczą i utratę mocy. Czy rozważałeś sam filtr cząstek stałych (DPF)? Być może jest zapchany, uniemożliwiając prawidłowy przepływ spalin? Czy zauważyłeś, czy regeneracja DPF występuje często? Być może czujnik ciśnienia nie jest głównym problemem, ale zgłasza problem dalej w układzie wydechowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

To ciekawe. Początkowo skupiałem się na czujniku ciśnienia ze względu na kod błędu. Jednak słusznie zauważasz, że sam filtr cząstek stałych może być przyczyną. Jak ustaliłeś, że DPF był przyczyną problemu w Twoim przypadku, czy to coś innego? Czy sam rozwiązałeś problem?

(Przetłumaczone z Angielski)

W moim przypadku objawy były bardzo podobne do tych, które opisujesz. Pamiętam silny zapach spalin, który zdaniem mojego mechanika mógł wskazywać na zatkany filtr cząstek stałych powodujący wzbogaconą mieszankę paliwowo-powietrzną w silniku Diesla. Ze względu na problemy z DPF, zasugerowano mi odstawienie samochodu do warsztatu. Nie jestem pewien, czy to pomoże, ale zatkany filtr cząstek stałych może obciążać czujnik ciśnienia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za podzielenie się swoim doświadczeniem. Wydaje się to prawdopodobnym wyjaśnieniem. Oddałem Mini Roadster do warsztatu, a po przeglądzie okazało się, że winowajcą był czujnik ciśnienia spalin. Naprawy, w tym części i robocizna, wyniosły 245€. Teraz silnik znowu pracuje płynnie.

(Przetłumaczone z Angielski)