Problem z filtrem cząstek stałych (DPF) w VW Arteon: czarny dym i słaba wydajność

Miałem podobne objawy w moim dieslu VW Passat z 2015 roku. Kontrolka silnika zapaliła się podczas jazdy autostradą, po czym nastąpił spadek mocy i pojawił się czarny dym. Diagnostyka układu wydechowego potwierdziła zapchany filtr cząstek stałych (DPF), który był nie do wyczyszczenia. Konieczna była wymiana filtra, ponieważ DPF zgromadził nadmierną ilość sadzy, ograniczając prawidłowy przepływ spalin. Warsztat stwierdził, że nieregularne krótkie przejazdy i jazda miejska przyczyniły się do niepełnych cykli regeneracji. Po naprawie zauważalnie poprawiła się oszczędność paliwa, a silnik odzyskał swoją responsywność. To zazwyczaj poważny problem wymagający szybkiej interwencji. Dalejsza jazda z uszkodzonym filtrem DPF grozi dalszymi uszkodzeniami silnika i zwiększonym zużyciem paliwa. Naprawa polegała na usunięciu starego filtra, zamontowaniu nowego i zresetowaniu systemu zarządzania silnikiem. Sugerowałbym uzyskanie drugiej opinii od warsztatu specjalizującego się w układach diesla. Powinni przeprowadzić odpowiednią diagnostykę, zanim zdecydują się na czyszczenie lub wymianę. W moim przypadku uszkodzenie było zbyt duże, aby czyszczenie było skuteczne. Regularne przejazdy autostradą po naprawie pomogły utrzymać nowy filtr dzięki naturalnym cyklom regeneracji. Kontrolka silnika nie zapaliła się od czasu wymiany filtra.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z problemem DPF w Passacie. Czy pamiętasz mniej więcej ile kosztowała Cię wymiana filtra? Jestem też ciekaw, czy po naprawie miałeś jakieś błędy kodów czujników lub problemy z regeneracją? Objawy w moim Arteonie brzmią dość podobnie do tego, co opisałeś, szczególnie zmniejszona moc i sytuacja z dymem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Od czasu wymiany wadliwego filtra cząstek stałych w moim Passacie, osiągi pojazdu zostały całkowicie przywrócone. Łączny koszt naprawy wyniósł 1550€, co obejmowało nowy filtr, robociznę i resetowanie systemu. Warto było każdego centa, biorąc pod uwagę poprawę wydajności paliwowej i reakcji silnika. W miesiącach po naprawie nie pojawiły się żadne kody błędów czujników ani ostrzeżenia kontrolki silnika. Cykle regeneracji działają teraz zgodnie z przeznaczeniem, zwłaszcza przy regularnej jeździe po autostradzie. Dokładna inspekcja pojazdu po wykonaniu pracy potwierdziła, że wszystko zostało prawidłowo zainstalowane i skalibrowane. Jeśli Twój Arteon wykazuje podobne objawy, inwestycja w prawidłową wymianę filtra prawdopodobnie rozwiąże problemy. Dym i utrata mocy podczas przyspieszania to klasyczne oznaki awarii filtra DPF, tak jak w moim przypadku. Natychmiastowa naprawa pomaga zapobiec dalszym komplikacjom silnika i utrzymuje optymalne osiągi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Twoje doświadczenie było naprawdę przełomowe. Po Twojej odpowiedzi zawiozłem swojego Arteona do innego warsztatu specjalizującego się w systemach Diesla. Ich diagnoza potwierdziła Twoje sugestie, poważnie zatkany filtr cząstek stałych (DPF) powodował problemy z układem wydechowym. Koszt naprawy był podobny, około 1600 € za kompletną wymianę filtra i reset systemu. Różnica w osiągach jest niezwykła. Powolne przyspieszanie i problemy z dymem całkowicie zniknęły. Zużycie paliwa znacznie się poprawiło, a kontrolka silnika się nie zapaliła. Nowi mechanicy wyjaśnili również, jak utrzymywać prawidłowe cykle regeneracji, zalecając regularne jazdy po autostradzie. Patrząc wstecz, żałuję, że nie zająłem się problemem DPF wcześniej. Pierwszy mechanik ciągle sugerował drobne naprawy, które nigdy nie rozwiązały głównego problemu. Dzięki Twojej radzie znalazłem lepsze rozwiązanie i uchroniłem swój silnik przed potencjalnymi długotrwałymi uszkodzeniami.

(Przetłumaczone z Angielski)