100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

peter_schneider1

Problem z doładowaniem w BMW Z3: usterka czujnika czy poważniejszy problem?

Głośne syczenie przy przyspieszaniu

|

Świeci się lampka kontrolna silnika

|

Gwizdanie

|

Zapisany błąd

|

Utrata mocy silnika

Cześć wszystkim. Mam BMW Z3 z 2000 r., które sprawia mi problemy. Świeci się kontrolka silnika, moc jest znacznie zmniejszona, a podczas przyspieszania słychać wyraźny gwizd/syczenie. Diagnostyka pokazuje awarię czujnika temperatury powietrza doładowującego. Czy ktoś już miał taki problem? Interesują mnie głównie doświadczenia z naprawą i to, jaki był rzeczywisty problem. Każda rada dotycząca rozwiązywania problemów byłaby świetna, zwłaszcza od tych, którzy naprawili to w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)


jessicaloewe1

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW Z4 z 1998 roku w zeszłym roku i uważam, że mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach. Ten gwizd z utratą mocy przypomina mi dzwonek. U mnie okazało się, że przyczyną było wadliwe połączenie w okablowaniu czujnika temperatury powietrza doładowującego, w zasadzie wtyczka była skorodowana i nie miała prawidłowego styku. Zabrałem samochód do mojego zwykłego warsztatu, gdzie zdiagnozowali to dość szybko. Całkowity koszt naprawy wyniósł około 95 euro, głównie koszty robocizny za czyszczenie połączeń i wymianę uszkodzonego kabla. Zanim jednak wyciągnę wnioski, chciałbym wiedzieć: Czy zauważyłeś jakieś inne objawy? Jaki masz przebieg? Czy gwizdanie jest stałe, czy tylko w określonych warunkach? Jeśli jesteś zainteresowany, mogę podzielić się szczegółami na temat mojego procesu naprawy. Te problemy w serii Z mogą być trudne, ale zwykle nie są katastrofalne. Z3 i Z4 mają w tym obszarze wiele podobnych elementów.

(Przetłumaczone z Angielski)

peter_schneider1 (Autor)

Dzięki za odpowiedź! Tak, mój Z3 ma 152424 KM i dopiero w zeszłym miesiącu przeszedł serwis. Gwizdanie występuje tylko podczas przyspieszania i staje się głośniejsze, gdy mocniej naciskam pedał. Nie zauważyłem żadnych innych objawów poza utratą mocy i tym irytującym dźwiękiem. Twoje doświadczenie z okablowaniem czujnika brzmi obiecująco, zdecydowanie tańsze, niż się obawiałem! Chętnie dowiem się więcej o procesie naprawy, zwłaszcza że te samochody serii Z wydają się mieć podobne dziwactwa. Czy próbowałeś rozwiązać jakieś problemy przed oddaniem samochodu do warsztatu?

(Przetłumaczone z Angielski)

jessicaloewe1

Cześć ponownie! Dzięki za szczegóły dotyczące Twojego Z3. Wiesz, kiedy miałem ten problem z moim Z4, faktycznie spróbowałem podstawowych rozwiązań przed oddaniem go do warsztatu, pomyślałem, że mogę zaoszczędzić trochę gotówki. Pierwszą rzeczą, którą zrobiłem, było sprawdzenie wszystkich widocznych połączeń wokół czujnika temperatury powietrza doładowującego, po prostu dokonałem ich oględzin i spróbowałem trochę nimi poruszać, aby zobaczyć, czy dźwięk się zmienił. W moim przypadku odkryłem, że gwizdanie było również zależne od obrotów, głośniejsze przy wyższych obrotach, tak jak u Ciebie. Biorąc pod uwagę, że Twój przebieg jest dość zbliżony do mojego (mój miał około 160 000 km, kiedy to się stało), jestem jeszcze bardziej przekonany, że to może być ten sam problem. Szybka zabawna historia, faktycznie jeździłem przez około dwa tygodnie, wydając ten dziwny gwiżdżący dźwięk, zanim to naprawili. Mój sąsiad myślał, że zainstalowałem jakiś wymyślny mod turbo! Ale poważnie, nie czekaj tak długo, jak ja. Kiedy w końcu to naprawiłem, mechanik pokazał mi, jak skorodowane połączenie zaczęło faktycznie uszkadzać sam czujnik. Gdybym poczekał dłużej, musiałbym wymienić cały czujnik zamiast naprawiać tylko okablowanie. Ponieważ właśnie wykonałeś serwis, sprawdź, czy nie naruszyli połączeń podczas pracy nad czymś innym, czasami te rzeczy mogą się poluzować podczas rutynowej konserwacji. Daj mi znać, co znajdziesz, a ja mogę podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami na temat tego, na czym polegała moja naprawa, jeśli jesteś zainteresowany samodzielnym wykonaniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

peter_schneider1 (Autor)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! To bardzo pomocne, zwłaszcza że Twój wydawał ten sam gwiżdżący dźwięk zależny od obrotów. Właściwie, skoro o tym wspomniałeś, czas wystąpienia tego problemu jest interesujący, ponieważ zaczął się dość szybko po tym serwisie. Zdecydowanie najpierw sprawdzę te połączenia, może coś się poluzowało podczas konserwacji. Ta historia o Twoim sąsiedzie, który myślał, że to modyfikacja turbo, rozbawiła mnie! Ja też dziwnie patrzę na światła drogowe. Ale masz rację, prawdopodobnie powinienem to wkrótce naprawić, zanim potencjalnie uszkodzi to czujnik. Mogę sam przyjrzeć się tym połączeniom w ten weekend, a jeśli nie zauważę niczego oczywistego, zabiorę go do warsztatu w przyszłym tygodniu. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem, zdecydowanie poprawia mi to humor, wiedząc, że to może być stosunkowo prosta naprawa, a nie coś poważnego. Dam Ci znać, co znajdę, kiedy sprawdzę te połączenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone