Problem z czujnikiem O2 w VW Bora powodujący wysokie zużycie paliwa

Miałem podobny problem z moim Volkswagenem Golfem 1.6 benzyna z 2003 roku w zeszłym roku. Mam trochę doświadczenia w pracy nad autami VW, ale głównie podstawowa konserwacja. Kontrolka usterki była zdecydowanie niepokojąca, a po testach czujników okazało się, że to luźne połączenie wtyczki czujnika tlenu. Stosunek powietrza do paliwa był nieprawidłowy, ponieważ element grzewczy nie otrzymywał odpowiedniej mocy, co tłumaczyło zwiększone zużycie paliwa. Warsztat stwierdził, że złącze wiązki przewodów uległo korozji, powodując sporadyczne problemy z połączeniem. Oczyścili styki i wymienili uszkodzony zespół wtyczki. Całkowity koszt wyniósł 95€ za części i robociznę. Układ wydechowy działał perfekcyjnie od tego czasu. Czy mógłbyś podzielić się informacjami: Czy zauważyłeś nierówną pracę na biegu jałowym? Czy kontrolka „check engine” miga czy świeci się stale? Czy otrzymałeś konkretny kod błędu ze skanowania? Czy zauważyłeś jakiś nietypowy zapach spalin? Te informacje pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, czy też dzieje się coś innego z konfiguracją twojego czujnika. Pamiętaj, że jazda z uszkodzonym czujnikiem O2 może prowadzić do wyższej emisji spalin i dalszego niskiego zużycia paliwa, więc warto to sprawdzić wkrótce.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 61000 km i nadal działa oryginalny czujnik tlenu. Dziękuję za szczegółową odpowiedź. Po sprawdzeniu, zauważyłem lekkie szarpanie na biegu jałowym na zimnym silniku, ale po rozgrzaniu wszystko działa płynnie. Kontrolka „Check Engine” świeci się stale, a nie miga. Kod błędu to P0141, wskazujący na wadliwy obwód grzewczy w Banku 1, Czujnik 2. Nie zauważyłem żadnych nietypowych zapachów z rury wydechowej. Sprawdzałem połączenia elektryczne, tak jak sugerowano, ale wydają się być czyste i prawidłowo podłączone. Biorąc pod uwagę, że są to oryginalne komponenty samochodu, a objawy odpowiadają kodowi błędu, myślę, że winowajcą może być sam czujnik. Prawdopodobnie będę musiał zaplanować budżet na wymianę, a nie tylko naprawę złącza. Jakie są Twoje przemyślenia na temat stosowania czujników zamiennych w porównaniu do czujników OEM? Różnica w cenie jest znacząca.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów na temat Twojego VW. Kod P0141 i objawy zdecydowanie odpowiadają temu, co ja przeżyłem. Chociaż mój problem z wtyczką był tańszym rozwiązaniem, wydaje się, że masz rację, że przy takim przebiegu i oryginalnych częściach samochodu potrzebna jest pełna wymiana czujnika. W moim Golfie początkowo próbowałem zamontować zamiennik czujnika lambda, żeby zaoszczędzić. Duży błąd. Tańszy czujnik zepsuł się w ciągu 6 miesięcy, ponownie wyświetlając te same kody i wpływając na stosunek powietrza do paliwa. Ostatecznie wydałem więcej, wymieniając go dwukrotnie. W końcu zainstalowałem oryginalny czujnik OEM (300€ łącznie z robocizną) i od tego czasu nie miałem żadnych problemów. Prawidłowe działanie elementu grzejnego jest kluczowe dla dokładnych odczytów, a czujniki OEM wydają się mieć lepszą jakość wykonania obwodu grzewczego. Moja sugestia, oparta na tych doświadczeniach: Wybierz oryginalny czujnik OEM, niech sprawdzą układ wydechowy wokół mocowania czujnika pod kątem uszkodzeń, upewnij się, że usuną kody błędów po wymianie, monitoruj zużycie paliwa przez kilka tygodni po naprawie. Inwestycja w oryginalny czujnik OEM opłaca się dzięki lepszej ekonomii paliwa i zapobiega potencjalnym uszkodzeniom innych części samochodu w dłuższej perspektywie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Informacje, które podałeś na temat czujnika OEM w porównaniu z zamiennikiem, są naprawdę cenne. Po rozważeniu opcji i uwzględnieniu Twojego doświadczenia z częściami zamiennymi, myślę, że zdecyduję się na czujnik OEM pomimo wyższego kosztu. Lepiej zrobić to dobrze od razu, niż ryzykować wielokrotne wymiany. Oryginalny wadliwy czujnik wpływa na moje zużycie paliwa i prawdopodobnie również na emisję spalin. Ponieważ układ wydechowy jest w dobrym stanie, a okablowanie wygląda dobrze, wymiana sondy lambda na wysokiej jakości część OEM wydaje się najbardziej logicznym rozwiązaniem. Zapiszę to na przyszły tydzień i upewnię się, że przeprowadzą pełną kontrolę systemu podczas wymiany czujnika. Mam nadzieję, że to rozwiąże zarówno kontrolkę „check engine”, jak i problemy z zużyciem paliwa. Zdecydowanie będę śledził zużycie paliwa po naprawie, aby potwierdzić, że wszystko działa prawidłowo. Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem, uchroniłeś mnie przed popełnieniem tego samego błędu z tańszym zamiennikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)