PeteVogel
Problem z czarnym dymem i utratą mocy w BMW X1 skutecznie rozwiązany dzięki naprawie sondy lambda
Świeci się lampka kontrolna silnika
Utrata mocy silnika
Szarpanie przy przyspieszaniu
Niska oszczędność paliwa
Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu
Niestabilny silnik
(Przetłumaczone z Niemiecki)
83 komentarz(e)
Hej, cieszę się, że mogłem pomóc! Tak, po sprawdzeniu i naprawie sondy lambda nie miałem już podobnych problemów. Sonda kontroluje zawartość tlenu w spalinach, dzięki czemu mieszanka paliwowo-powietrzna jest zawsze optymalnie wyregulowana. Od tego czasu silnik pracuje świetnie. Jeśli chodzi o koszty, były one naprawdę rozsądne: za naprawę zapłaciłem około 55 euro. Naprawdę warto było udać się do warsztatu. Życzę powodzenia z X1. Niech warsztat jeszcze raz przyjrzy się sondzie lambda i nie martw się - wszystko będzie dobrze! Pozostań w kontakcie! Pozdrawiam serdecznie!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Najlepsza odpowiedź
Witam wszystkich, również powiedziałbym, że objawy zdecydowanie wskazują na problem z sondą lambda. Przy ponad 100 000 kilometrów na liczniku X1 jest całkiem możliwe, że sonda lambda nie działa już z pełnym potencjałem. Jak już wspomniano, kontroluje ona zawartość tlenu w spalinach, a tym samym reguluje idealny stosunek benzyny do powietrza. Jeśli zawiedzie, może to mieć duży wpływ na osiągi silnika i zużycie benzyny. Dobra wiadomość jest taka, że - jak już wspomniano - naprawa sondy lambda na ogół nie jest kosztowna i nie wymaga dużego nakładu pracy. Zleć więc jak najszybsze sprawdzenie swojego X1 w warsztacie. Ale uważaj na warsztaty, czasami szybko umieszczają na fakturze coś, co w rzeczywistości nie jest konieczne. Skorzystaj z kilku ofert i porównaj ceny. Powodzenia z samochodem i daj nam znać, jak idzie! Pozdrawiam serdecznie!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Witam wszystkich, chciałem tylko dać szybką aktualizację. Pojechałem do warsztatu następnego dnia i wyjaśniłem sytuację. Mechanik natychmiast sprawdził sondę lambda i rzeczywiście to był problem. Dobra wiadomość jest taka, że to naprawdę nie była duża robota i nie tak droga, jak się obawiałem. Wszystko poszło gładko. Zapłaciłem tylko 70 euro za naprawę - zadziwiająco uczciwa cena. Od tego czasu mój samochód znów jeździ jak marzenie, bez czarnego dymu i z normalną wydajnością silnika. Naprawdę czuję ulgę, że wszystko poszło tak dobrze i że mechanik był tak kompetentny i uczciwy. Bardzo dziękuję wszystkim za rady i wsparcie. Bardzo mi to pomogło i znacznie złagodziło moje obawy. Czuję się teraz znacznie pewniej z moim samochodem i nauczyłem się, że nie powinienem zbyt szybko doprowadzać się do szaleństwa. Dzięki wam moje doświadczenia pokazały mi, jak cenne jest dzielenie się takimi problematycznymi sytuacjami z innymi i uzyskiwanie porad. Jeszcze raz wszystkim dziękuję. Do zobaczenia następnym razem i bezpiecznej podróży! Pozdrawiam serdecznie!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
@FranziSchneidi
Hej, doskonale rozumiem, jak się czujesz. Twoje objawy przypominają mi moje własne doświadczenia z moim BMW X3 z 2016 roku. Ja również miałem lekki spadek mocy silnika i zapaliła się kontrolka check engine, podobnie jak u Ciebie. Warsztat sprawdził wtedy moją sondę lambda i to ona była przyczyną moich problemów. Po prostu przestała prawidłowo mierzyć spaliny, co doprowadziło do spadku osiągów. Szarpanie przy przyspieszaniu i większe zużycie benzyny to również typowe oznaki, że sonda przestała działać prawidłowo. Mogę Cię uspokoić: naprawa sondy lambda jest w rzeczywistości dość prosta i nie zajmuje dużo czasu. Zdecydowanie sprawdź ją w warsztacie, ale nie martw się zbytnio - w moim X3 i tak nie było to nic wielkiego. Powodzenia i informuj mnie na bieżąco! Pozdrawiam serdecznie!
Miałem wszystkie opisane objawy w moim bmw e90 328i z 2011 roku. Przy zimnym rozruchu silnik pracował na nierównych obrotach jałowych, czasami gwizdał, na czerwonych światłach się zacinał, a obroty gwałtownie się zmieniały, słabe przyspieszenie, dym wydobywający się z wydechu. Otrzymywałem kody dotyczące konwersji katalizatora 2, sondy lambda, 3 złych czujników O2. Zabrałem go do mojego mechanika i najwyraźniej mój ccv był zły. Miałem wyciek podciśnienia, który wyrzucał wiele różnych systemów.
(Przetłumaczone z Angielski)
@gomezelian7
Miałem wszystkie opisane objawy w moim bmw e90 328i z 2011 roku. Przy zimnym rozruchu silnik pracował na nierównych obrotach jałowych, czasami gwizdał, na czerwonych światłach się zacinał, a obroty gwałtownie się zmieniały, słabe przyspieszenie, dym wydobywający się z wydechu. Otrzymywałem kody dotyczące konwersji katalizatora 2, sondy lambda, 3 złych czujników O2. Zabrałem go do mojego mechanika i najwyraźniej mój ccv był zły. Miałem wyciek podciśnienia, który wyrzucał wiele różnych systemów.
Witam, Czyli miałeś wymieniany katalizator i jakieś wężyki podciśnienia? Czy dobrze rozumiem?
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Mój samochód to Range Rover Sport z silnikiem wysokoprężnym. Usterce sondy lambda towarzyszyła usterka filtra oleju napędowego. Mój problem może wynikać ze słabej jakości DEF (pierwsze użycie tej marki) lub źle podłączonego węża dolotowego powietrza po filtrze. Samochód jest obecnie w trybie awaryjnym i ma zostać naprawiony w przyszłym tygodniu. Być może to tylko ja, ale uważam, że porady Carly Smart Mechanic są zbyt skomplikowane i niezbyt dobrze zintegrowane. Moją sugestią jest współpraca z przeciętnymi właścicielami samochodów i umożliwienie im interakcji z inteligentnym mechanikiem, zadając pytania na bieżąco. Porady powinny być napisane prostym, łatwym do zrozumienia językiem. W obecnej formie muszę udać się do specjalisty w celu przetłumaczenia porady, co zmniejsza użyteczność aplikacji.
(Przetłumaczone z Angielski)
@Shrinktfit
Mój samochód to Range Rover Sport z silnikiem wysokoprężnym. Usterce sondy lambda towarzyszyła usterka filtra oleju napędowego. Mój problem może wynikać ze słabej jakości DEF (pierwsze użycie tej marki) lub źle podłączonego węża dolotowego powietrza po filtrze. Samochód jest obecnie w trybie awaryjnym i ma zostać naprawiony w przyszłym tygodniu. Być może to tylko ja, ale uważam, że porady Carly Smart Mechanic są zbyt skomplikowane i niezbyt dobrze zintegrowane. Moją sugestią jest współpraca z przeciętnymi właścicielami samochodów i umożliwienie im interakcji z inteligentnym mechanikiem, zadając pytania na bieżąco. Porady powinny być napisane prostym, łatwym do zrozumienia językiem. W obecnej formie muszę udać się do specjalisty w celu przetłumaczenia porady, co zmniejsza użyteczność aplikacji.
Bardzo dobrze radzę sobie z pomocą Carly Smart Mechanic. Jeśli potrzebujesz pomocy, skontaktuj się z zespołem wsparcia - raz naprawdę mi to pomogło!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Hej, doskonale rozumiem, jak się czujesz. Twoje objawy przypominają mi moje własne doświadczenia z moim BMW X3 z 2016 roku. Ja również miałem lekki spadek mocy silnika i zapaliła się kontrolka check engine, podobnie jak u Ciebie. Warsztat sprawdził wtedy moją sondę lambda i to ona była przyczyną moich problemów. Po prostu przestała prawidłowo mierzyć spaliny, co doprowadziło do spadku osiągów. Szarpanie przy przyspieszaniu i większe zużycie benzyny to również typowe oznaki, że sonda przestała działać prawidłowo. Mogę Cię uspokoić: naprawa sondy lambda jest w rzeczywistości dość prosta i nie zajmuje dużo czasu. Zdecydowanie sprawdź ją w warsztacie, ale nie martw się zbytnio - w moim X3 i tak nie było to nic wielkiego. Powodzenia i informuj mnie na bieżąco! Pozdrawiam serdecznie!
(Przetłumaczone z Niemiecki)