Problem z ciśnieniem oleju w VW Touran grozi uszkodzeniem silnika

Miałem podobne problemy w moim VW Sharan 2.0 TDI z 2014 roku. Ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju w połączeniu z nierówną pracą na biegu jałowym wskazywało na uszkodzoną pompę oleju. Test czujnika ciśnienia oleju potwierdził krytycznie niskie ciśnienie oleju pomimo prawidłowego poziomu oleju. Awaria pompy oleju powodowała niewystarczającą cyrkulację oleju przez łożyska silnika i inne ważne elementy. To poważny problem wymagający natychmiastowej interwencji, ponieważ ciągła jazda przy niskim ciśnieniu oleju może doprowadzić do zniszczenia łożysk silnika i całkowitej awarii silnika. Naprawa obejmowała wymianę całego zespołu pompy oleju, ponieważ elementy wewnętrzne wykazywały nadmierne zużycie. Podczas kontroli stwierdzono obecność metalicznych cząstek w oleju silnikowym, co wskazuje na to, że doszło już do pewnych uszkodzeń łożysk. Naprawa obejmowała również czyszczenie kanałów olejowych i montaż nowego czujnika ciśnienia oleju jako środek zapobiegawczy. Moja rada: natychmiast przerwij jazdę, jeśli pojawią się ostrzeżenia o niskim ciśnieniu oleju w połączeniu z hałasem silnika. Zleć holowanie do specjalistycznego warsztatu VW w celu prawidłowej diagnozy. Pompa oleju ma kluczowe znaczenie dla smarowania silnika, a jakiekolwiek zakłócenie ciśnienia oleju może spowodować katastrofalne uszkodzenie silnika. Upewnij się, że sprawdzą: Funkcjonalność czujnika ciśnienia oleju, Rzeczywiste odczyty ciśnienia oleju przy różnych obrotach, Stan i działanie pompy oleju, Kanały olejowe pod kątem zatkanych przejść, Zużycie łożysk silnika, Metaliczne cząstki w oleju silnikowym

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. To brzmi dokładnie tak, jak z tym, z czym obecnie borykam się w moim Touranie. Naprawdę pomocne jest wiedzieć, że w twoim przypadku winna była pompa oleju. Od momentu zapalenia się kontrolki ciśnienia oleju zauważyłem również metaliczne opiłki podczas ostatniej wymiany oleju, co jest dość niepokojące. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała cała naprawa? Czy wszystko działało bezproblemowo od wymiany pompy oleju, czy zauważyłeś jakieś inne problemy? Myślę, że zastosuję się do twojej rady i odholuję auto, zamiast ryzykować dalsze uszkodzenie łożysk silnika z powodu niskiego ciśnienia oleju. Lepiej dmuchać na zimne z tego typu problemami z wyciekami oleju.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze jest ponownie zdać raport. Naprawa została wykonana i całkowicie rozwiązała problem ostrzeżenia o niskim ciśnieniu oleju i nierównej pracy na biegu jałowym. Warsztat potwierdził, że przyczyną była rzeczywiście awaria pompy olejowej, dokładnie tak jak podejrzewałem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 755€, co obejmowało wymianę wadliwego zespołu pompy olejowej i oczyszczenie kanałów olejowych. Od kilku miesięcy pracuje idealnie płynnie z prawidłowymi odczytami ciśnienia oleju. Podczas kolejnych kontroli nie ma już cząstek metalu w oleju, a zużycie łożysk silnika przestało postępować po przywróceniu normalnej cyrkulacji oleju. Dla każdego, kto doświadcza podobnych objawów: lepkość oleju była prawidłowa, a zatkanie filtra oleju zostało wykluczone. Pompa olejowa była po prostu zużyta ponad normę, powodując niewystarczające ciśnienie. Warto było naprawić to porządnie, aby uniknąć katastrofalnego uszkodzenia silnika w wyniku ciągłej pracy przy niskim ciśnieniu oleju.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za pomocne informacje zwrotne. W końcu udało mi się prawidłowo zdiagnozować i naprawić mojego Tourana. Mechanik potwierdził, że pompa oleju uległa awarii, powodując ostrzeżenia o niskim ciśnieniu i szorstką pracę. Zauważyli znaczne ilości metalicznych cząstek w oleju, wskazując na rozpoczęcie zużycia łożysk silnika. Pełna naprawa kosztowała 890€, w tym nową pompę oleju, czyszczenie wszystkich kanałów olejowych i wymianę czujnika ciśnienia oleju. Nie tanio, ale warto było uratować silnik przed całkowitą awarią. Przeprowadzili również dokładne płukanie układu olejowego, aby usunąć pozostałe cząstki metalu. Samochód jeździ teraz idealnie płynnie, z normalnymi odczytami ciśnienia oleju. Hałas silnika całkowicie zniknął, a praca na biegu jałowym jest ponownie stabilna. Bardzo się cieszę, że odholowałem go zamiast kontynuować jazdę. Mechanik powiedział, że dalsza jazda z awarią ciśnienia oleju mogłaby całkowicie zniszczyć łożyska silnika. Każdy, kto ma podobne objawy, powinien natychmiast to sprawdzić i nie ryzykować jazdy z ostrzeżeniami o ciśnieniu oleju. Teraz wiem, dlaczego nazywa się to krwioobiegiem silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)