Problem z cichym alarmem BMW X7: Tajemnica martwej syreny rozwiązana

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW X5 2019 w zeszłym roku i mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach jako mechanik hobbysta. Objawy były dokładnie takie same, brak dźwięku podczas blokowania/odblokowywania i całkowicie martwy system alarmowy. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że to tylko luźne połączenie w wiązce przewodów syreny alarmowej. Kable poluzowały się z czasem, powodując błąd komunikacji. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro za diagnostykę i naprawę połączenia. Zanim jednak udasz się do warsztatu, jaki jest przebieg Twojego samochodu i czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Czy Twój X7 miał jakieś drobne wypadki lub czy ostatnio wykonywano jakieś prace w pobliżu tyłu pojazdu? To może pomóc ustalić, czy to ten sam problem, który miałem ja. Jeśli chcesz, mogę podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami na temat procesu naprawy. Mój warsztat pokazał mi również dokładnie, gdzie był problem, co może być dla Ciebie pomocne w sprawdzeniu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mam około 126510 km na moim X7 i właśnie miałem serwis w zeszłym miesiącu. Właściwie to dwa tygodnie temu po drobnym incydencie na parkingu wykonano pewne prace blacharskie na tylnym panelu ćwiartki. Teraz, gdy o tym wspominasz, czas wydaje się podejrzany! Byłbym naprawdę wdzięczny, gdybyś mógł podać więcej szczegółów na temat miejsca, w którym znaleziono luźne połączenie w Twoim przypadku. Może uda mi się sprawdzić ten sam obszar przed udaniem się do dealera. Im więcej dowiem się na ten temat, tym lepiej będę przygotowany do rozmowy z mechanikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Na podstawie tego, co mówisz o ostatnich pracach blacharskich, jestem teraz jeszcze bardziej przekonany, że to prawdopodobnie ten sam problem, z którym miałem do czynienia. Kiedy naprawiali mojego X5, luźne połączenie znajdowało się konkretnie w wiązce przewodów w pobliżu tylnego nadkola, tuż za wykładziną bagażnika. Ponieważ wykonywałeś prace w tym obszarze, istnieje duże prawdopodobieństwo, że warsztat blacharski przypadkowo naruszył okablowanie podczas naprawy. W moim przypadku technik pokazał mi, że blok złącza syreny alarmowej częściowo oddzielił się od punktu mocowania z powodu wibracji na przestrzeni czasu. Ale w Twojej sytuacji mógł się poluzować podczas napraw blacharskich. U mnie naprawa była dość szybka, gdy ją zlokalizowali. Jeśli czujesz się komfortowo z podstawową kontrolą samochodu, możesz spróbować zdjąć panel wykładziny bagażnika z boku, po którym wykonano prace blacharskie, i poszukać jakichkolwiek oczywistych odłączonych lub luźnych przewodów. Jednostka syreny powinna być widoczna po zdjęciu panelu. Po prostu poszukaj czarnego cylindrycznego elementu z przymocowanymi do niego przewodami. Ale szczerze, skoro właśnie miałeś tam robione prace blacharskie, to może lepiej będzie, jeśli najpierw zabierzesz auto z powrotem do warsztatu blacharskiego. Powinni przynajmniej to sprawdzić, skoro alarm działał dobrze przed ich naprawą. To właśnie zrobiłbym w twojej sytuacji, zwłaszcza że zaczął działać zaraz po ich naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! Zdecydowanie dałeś mi dobry punkt wyjścia. Jutro skontaktuję się z warsztatem blacharskim jako pierwszą rzeczą i wyjaśnię sytuację. To całkowicie logiczne, że powinni to sprawdzić, ponieważ wszystko działało idealnie przed naprawą. Teraz czuję się o wiele pewniej, wiedząc dokładnie, o co ich poprosić, aby sprawdzili, szczególnie ten obszar wiązki przewodów w pobliżu nadkola. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem i szczegółowymi informacjami na temat lokalizacji bloku złączy. Zaktualizuję tutaj, gdy tylko to uporządkuję. Oby to było tylko luźne połączenie, jak w Twoim przypadku!

(Przetłumaczone z Angielski)