Powtarzające się problemy z płynem chłodzącym w Audi S8 pomimo ostatnich napraw

Miałem podobne problemy z moim Audi S6 z 2017 roku. Powtarzające się problemy z płynem chłodzącym wskazywały na wiele potencjalnych problemów w układzie chłodzenia. Najpierw sprawdziłem węże chłodnicy pod kątem widocznych wycieków lub pęknięć. Poziom płynu w chłodnicy jednak spadał, nawet po niedawnym uzupełnieniu. Po dokładnym sprawdzeniu okazało się, że przyczyną była wadliwa pompa wody w połączeniu z uszkodzonym korkiem chłodnicy, który nie utrzymywał odpowiedniego ciśnienia. Kilka znaków ostrzegawczych, które należy sprawdzić w swoim S8: Poszukaj kałuż płynu chłodzącego pod samochodem, Słuchaj nietypowego wycie hałasu z obszaru pompy wodnej, Obserwuj, czy wentylator chłodzący działa stale, Sprawdź, czy węże chłodnicy są zbyt miękkie lub zbyt twarde, gdy są chłodne To była poważna naprawa wymagająca wymiany pompy wodnej wraz z nowymi wężami chłodnicy, ponieważ stare wykazywały wewnętrzne pogorszenie. Biorąc pod uwagę, że Twój pojazd jest nowszy, najpierw sprawdź ciśnienie w korku chłodnicy, które często jest pomijane, ale może powodować podobne objawy w przypadku awarii. Najlepiej sprawdzić to wkrótce, ponieważ chroniczna utrata płynu chłodzącego może prowadzić do przegrzania silnika. Podczas gdy niektóre kontrole można wykonać w domu, układ chłodzenia pod ciśnieniem wymaga odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, aby dokładnie określić problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Obecnie borykam się z tym samym problemem w moim S8. Kiedy po pierwszej naprawie płyn z chłodnicy zaczął ponownie wyciekać, odkryłem również kieszenie powietrzne w układzie. Głównym winowajcą okazała się pompa wody, ale korek chłodnicy również nie był prawidłowo uszczelniony. Czy koszt naprawy obejmował zarówno wymianę pompy wodnej, jak i węży? Przydałoby się znać całkowity koszt, aby odpowiednio zaplanować budżet. Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy wystąpiły inne problemy z układem chłodzenia?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze słyszeć, że znalazłeś przyczynę. Moje koszty naprawy były znacznie prostsze niż Twoje, mechanik odkrył, że wentylator chłodzący nie włączał się prawidłowo z powodu wadliwego połączenia kablowego w pobliżu zbiornika płynu chłodzącego. Naprawa kosztowała tylko 95 euro za ponowne podłączenie i zabezpieczenie okablowania. Od czasu rozwiązania tego problemu elektrycznego w zeszłym tygodniu, poziom płynu chłodzącego pozostaje stabilny, bez ostrzeżeń o niskim poziomie płynu. Nie ma również śladów kieszeni powietrznych ani wycieków z pompy wodnej. Objawy te mogą być czasami mylące, a to, co wydaje się poważną awarią układu chłodzenia, może być po prostu drobną usterką elektryczną uniemożliwiającą prawidłowe działanie podzespołów. Jednak w twoim przypadku, przy potwierdzonych problemach zarówno z pompą wody, jak i korkiem chłodnicy, czeka cię bardziej rozległa naprawa. Zdecydowanie należy prawidłowo odpowietrzyć te kieszenie powietrzne podczas wykonywania pracy. Uszkodzona pompa wody w połączeniu z uwięzionym powietrzem może spowodować poważne przegrzanie silnika, jeśli nie zostanie skontrolowana.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po naprawie mojego S8, chciałem podzielić się aktualizacją. Wczoraj zabrałem go do mechanika i wydałem około 780 euro za kompletną naprawę. Wymieniono pompę wody, zainstalowano nowe węże chłodnicy i założono nowy korek chłodnicy. Mechanik znalazł również niewielką korozję w zbiorniku płynu chłodzącego, którą wyczyścił. Cała praca zajęła około 5 godzin. Po naprawie przetestowano ciśnieniowo cały układ chłodzenia i prawidłowo odpowietrzono wszystkie kieszenie powietrzne. Otrzymałem 2-letnią gwarancję na nową pompę wody, co daje trochę spokoju. Temperatura silnika pozostaje teraz idealnie stabilna, a poziom płynu chłodzącego nie drgnął od czasu naprawy. Zdecydowanie cieszę się, że zająłem się tym, zanim zaryzykowałem przegrzanie silnika. Poleciłbym każdemu z podobnymi objawami, aby sprawdził to od razu, zamiast czekać tak jak ja na początku.

(Przetłumaczone z Angielski)