Potrzebna diagnostyka awarii klimatyzacji BMW serii 5

Właśnie miałem z tym do czynienia w moim BMW serii 3 Diesel z 2006 roku (właściwie dość powszechne w tych modelach). Miałem prawie identyczne objawy w zeszłym miesiącu, migający panel sterowania i brak reakcji ze strony sterowania klimatyzacją. Zabrałem go do warsztatu, okazało się, że to wadliwe połączenie między modułem sterującym a główną jednostką klimatyzacyjną. Wiązka przewodów miała trochę korozji i luźne połączenie. Mechanik wyczyścił styki, zabezpieczył połączenie i wymienił zużytą wtyczkę. Nie była to poważna naprawa, ale zdecydowanie wymagała fachowej uwagi, ponieważ jest głęboko zakopana w desce rozdzielczej. Sprawdź, czy ustawienia temperatury pozostają spójne, gdy uderzasz w nierówności, jeśli zmieniają się znikąd, prawdopodobnie jest to ten sam problem z połączeniem, który miałem. Może to być również sam moduł sterujący, ale zacznij najpierw od sprawdzenia połączeń. Mój jest elektrykiem samochodowym i mówi, że te problemy są typowe dla BMW z tej epoki. Warto to naprawić prawidłowo, jazda bez odpowiedniej klimatyzacji jest naprawdę niewygodna, szczególnie w ekstremalnych warunkach pogodowych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia, nawet jeśli chodzi o objawy zmieniające się podczas uderzania w nierówności. Naprawdę warto wiedzieć o problemie z wiązką kabli. Mogę zapytać, ile kosztowała naprawa? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Próbuję dowiedzieć się, na co się piszę!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Chciałem tylko poinformować Cię o moich doświadczeniach z naprawą. Naprawiłem to w zeszłym tygodniu i kosztowało mnie to 95 €, szczerze mówiąc, nie było tak źle, jak się spodziewałem! Mechanik znalazł dokładnie to, co podejrzewałem, wadliwe połączenie kablowe z modułem sterowania klimatyzacją. Najlepsze w tym wszystkim? Wszystko działa teraz idealnie. Panel przestał migać irytująco, a ja znów mam pełną kontrolę nad ogrzewaniem i chłodzeniem. Taka ulga, że ​​nie muszę radzić sobie z nietypowymi zmianami temperatury za każdym razem, gdy wjeżdżam w nierówność na drodze! Zdecydowanie warto było to porządnie naprawić. Mechanik dokładnie wiedział, czego szuka, ponieważ jest to najwyraźniej częsty problem w tych BMW. Jeśli masz takie same objawy, powiedziałbym, że zrób to, to stosunkowo prosta naprawa dla kogoś, kto wie, co robi, i o wiele lepsza niż znoszenie kapryśnego układu klimatyzacji. Upewnij się tylko, że znajdziesz mechanika, który zna się na BMW w tym wieku. Będą dokładnie wiedzieć, gdzie szukać i co sprawdzić najpierw. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych informacji!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź! Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem podzielić się swoim doświadczeniem. Problem był dokładnie taki, jak opisałeś, wadliwe połączenie i trochę korozji w okablowaniu. Wyczyścili to, wymienili kilka zużytych części i teraz wszystko działa jak nowe! Mój rachunek za naprawę wyniósł około 120 €, trochę więcej niż Twój, ale nadal rozsądnie, biorąc pod uwagę, jak bardzo się o to martwiłem. Mechanik, którego znalazłem, był świetny, bardzo przejrzysty w kwestii tego, co trzeba naprawić i nie próbował wcisnąć mi niepotrzebnych napraw. Taka ulga po moim ostatnim doświadczeniu z mechanikiem! Co zabawne, wspomnieli, że widzieli całkiem sporo BMW z naszej ery z tym samym problemem. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, zaoszczędziłem dużo stresu, wiedząc, czego się spodziewać. Jeszcze raz dziękuję za pomoc, niesamowite, jak trafna była Twoja rada!

(Przetłumaczone z Angielski)