erwinschaefer1
Potencjalny problem z VANOS w Mini One
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
erwinschaefer1 (Autor)
Dzięki za szybką odpowiedź. Jak sprawdziłbym zasilanie elektrozaworu? A co do nagaru oleju, czy jest jakieś konkretne miejsce, w którym powinienem go szukać, czy po prostu ogólnie sprawdzić olej podczas wymiany?
(Przetłumaczone z Angielski)
selinalight1
Sprawdzenie zasilania elektrozaworu zazwyczaj polega na użyciu multimetru do sprawdzenia obecności napięcia podczas pracy silnika. Jeśli chodzi o olejowy szlam, ma tendencję do gromadzenia się w obszarach ze słabą cyrkulacją oleju, takich jak okolice wałków rozrządu i wewnątrz samej jednostki VANOS. Biorąc pod uwagę potencjalne problemy z oleistym szlamem i konieczność przetestowania komponentów elektrycznych, zalecałbym oddać samochód do zaufanego warsztatu, który zna się na MINI, aby prawidłowo zdiagnozować problem i uniknąć awarii VANOS.
(Przetłumaczone z Angielski)
erwinschaefer1 (Autor)
Dziękuję za pomocną radę. Wygląda na to, że nie jestem przygotowany, aby poradzić sobie z tym sam. Oddałem Mini One do warsztatu, a oni potwierdzili, że zawór elektromagnetyczny wałka rozrządu dolotowego był rzeczywiście uszkodzony. Naprawa plus część kosztowały dokładnie 250€, zgodnie z przewidywaniami. Teraz kontrolka "Check Engine" zgasła, a zużycie paliwa wróciło do normy.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
selinalight1
Brzmi to, jakbyś był na dobrej drodze. Kontrolka "Check Engine" i wyższe zużycie paliwa to zdecydowanie wskaźniki potencjalnego problemu z VANOS. Skoro znasz się na usterce jednego z elektrozaworów wałka rozrządu, sprawdziłeś stan oleju? Czasami nagar olejowy może powodować wadliwe działanie tych zaworów. Sprawdzałeś też, czy napięcie rzeczywiście dociera do elektrozaworu?
(Przetłumaczone z Angielski)