Poszukuję porady na temat Lexusa LX Diesel 2009: czarny dym, kontrolka silnika, utrata mocy, nieregularna praca na biegu jałowym i syczące dźwięki

Cześć, Przypadkowo napotkałem bardzo podobny problem z moim Lexusem GX petrol z 2003 roku. Nie jestem mechanikiem samochodowym, ale mam pewne doświadczenie z samochodami, głównie praktyczne i samouk. Kiedy mój GX zaczął mnie denerwować czarnym dymem i gwizdaniem, zabrałem go do mojego zaufanego lokalnego warsztatu. Okazało się, że problemem był uszkodzony zawór Wastegate. Musiałem go wymienić, co kosztowało mnie 860 euro. Samochód działa teraz płynnie, nie ma już czarnego dymu ani chwiejnej pracy na biegu jałowym. Jednak każdy samochód jest inny i Twój problem może być unikalny dla Twojego Lexusa LX Diesel. Czy możesz podać więcej szczegółów, takich jak przebieg, częstotliwość serwisowania i ostatnie czynności konserwacyjne? Pomoże to lepiej zawęzić to, co może się dziać. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, wielkie dzięki za spostrzeżenia! Mój Lexus LX Diesel przejechał do tej pory 25508 km. Niedawno zabrałem go do serwisu około miesiąc temu, nic niezwykłego nie wskazało wtedy. Problemy, o których wspomniałem, pojawiły się dosłownie z dnia na dzień, co jest dość dziwne. Nigdy nie myślałem o zaworze Wastegate, ale teraz, kiedy o tym wspomniałeś, przypominam sobie, że mechanik powiedział mi coś o sprawdzeniu jego stanu podczas ostatniego serwisu. Skorzystam z twojej rady i sprawdzę to u mojego mechanika - mam jednak nadzieję, że nie wypali mi to dziury w kieszeni! Dzięki za pomoc. Naprawdę to doceniam.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bez obaw! Z pewnością jest to trudne, zwłaszcza gdy pojawia się znikąd! Przykro mi to słyszeć. Chociaż przebieg twojego LX jest całkiem przyzwoity, nagłe problemy, takie jak te, mogą czasami powodować drapanie się po głowie. Zdecydowanie polecam sprawdzenie zaworu Wastegate, ponieważ Twój mechanik wspomniał o nim wcześniej. Z mojego doświadczenia wynika, że gdy te maleństwa zaczynają sprawiać kłopoty, najlepiej jest je wymienić, zanim spowodują więcej problemów. Nie popadałbym jednak jeszcze w niepokój. Jeśli serwis był zaledwie miesiąc temu, miejmy nadzieję, że nie jest to coś poważnego. Silniki wysokoprężne mogą być czasami nieco wybredne, a może to być nawet złe paliwo - kto wie! Informuj nas na bieżąco o tym, co mówi Twój mechanik, dobrze? Mam nadzieję, że wszystko będzie dobrze! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz dziękuję za radę, naprawdę doceniam wsparcie! Ważne jest to, że mam lepsze wyobrażenie o tym, co może być potencjalnym problemem, więc czuję się nieco pewniej idąc naprzód. Trzymam kciuki, że to tylko coś drobnego, jak złe paliwo, ale zobaczymy! Na pewno będę was informował o tym, co powie mechanik. Mam nadzieję na łatwą naprawę. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)