Poszukiwanie wskazówek, jak rozwiązać problem czarnego dymu z układu wydechowego Volvo S40 i problemy z regeneracją filtra DPF

Cześć! Brzmi niesamowicie podobnie do problemu, który miałem z moim Volvo V50 Diesel z 2009 roku, w zasadzie kuzynem twojego S40. Umieściłbym siebie na skali posiadania pewnego doświadczenia samochodowego, pewnego rodzaju hobbysty, wiesz? Podobnie jak Ty, mój samochód wydzielał czarny dym i miał dość silny zapach spalin. Okazało się, że filtr cząstek stałych (DPF) był rzeczywiście uszkodzony z powodu dużego przebiegu mojego maleństwa. To w rzeczywistości powoduje, że system DPF nie regeneruje się, tak jak podejrzewałeś. Aby przywrócić go na drogę, zabrałem go do mojego zaufanego lokalnego warsztatu. Tam mechanik zdiagnozował usterkę i ostatecznie wymieniliśmy cały filtr DPF. Nie była to jednak tania naprawa - kosztowała mnie 1550 euro. Auć! Ale to może nie być dokładnie ten sam problem, co twój, więc czy mógłbyś podać trochę więcej informacji? Na przykład, ile mil masz na swoim S40? Kiedy ostatnio filtr DPF był czyszczony lub wymieniany? Więcej informacji pomogłoby w postawieniu dokładniejszej diagnozy. Dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dzięki za odpowiedź. Zdecydowanie nie jestem ekspertem od samochodów, ale teraz zdaję sobie sprawę, jak ważna jest znajomość silnika, prawda? Więc mój S40 ma około 57545 km km na nim. Całkiem małe dziecko w porównaniu do V50! Ale pomimo stosunkowo niskiego przebiegu nigdy nie wymieniłem ani nie wyczyściłem filtra DPF. Wygląda na to, że będę musiał przyjąć podobne podejście jak ty. Miejmy nadzieję, że to załatwi sprawę. Dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Bez obaw, cieszę się, że mogę pomóc innemu kierowcy Volvo! I masz rację, wiedza to potęga, zwłaszcza jeśli chodzi o zrozumienie tych skomplikowanych maszyn. Jeśli chodzi o Twoje S40, może być nieco zaskakujące, że DPF wymaga uwagi przy tak stosunkowo niskim przebiegu. Jednak sposób użytkowania samochodu może mieć na to duży wpływ - głównie krótkie podróże bez rozgrzewania silnika mogą prowadzić do osadzania się sadzy w filtrze DPF. Brak wymiany lub czyszczenia filtra DPF powinien być tutaj głównym winowajcą. Więc tak, zalecam jak najszybsze zabranie go do mechanika w celu dokładnego sprawdzenia. Filtr DPF mógł się po prostu zatkać i wymaga dobrego czyszczenia lub, w najgorszym przypadku, może wymagać wymiany. Pamiętaj tylko, aby jeździć płynnie i unikać gwałtownego przyspieszania, dopóki nie zostanie to sprawdzone. Na marginesie dodam, że po moich doświadczeniach zacząłem używać dodatku do czyszczenia DPF co kilka miesięcy w ramach konserwacji zapobiegawczej. Jest dość przystępny cenowo i może wydłużyć żywotność systemu DPF, może być wart rozważenia również dla Ciebie! Powodzenia z problemami z silnikiem. Miejmy nadzieję, że wszystko pójdzie dobrze i nie będzie kosztować ręki i nogi! Dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Ratujesz mi życie! Naprawdę doceniam wszystkie rady. Zarezerwowałem wizytę u lokalnego mechanika w celu sprawdzenia DPF i ewentualnego czyszczenia lub wymiany. Jeśli chodzi o dodatek do czyszczenia DPF, brzmi to jak świetna konserwacja zapobiegawcza, której na pewno się przyjrzę. Nie ma nic gorszego niż jazda w obawie, że zabije się samochód, co? Dzięki i jeszcze raz dzięki za pomoc! Dam znać, jak pójdzie wizyta u mechanika!

(Przetłumaczone z Niemiecki)