JWeberRacer
Poszukiwanie rozwiązania dla stale zamarzających dysz spryskiwaczy w Lexusie LFA 2011
Zamarznięte dysze rozpylające
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Dzięki za wskazówkę. Zdecydowanie sprawdzę to połączenie kablowe podczas następnej rutynowej konserwacji. Jeśli chodzi o mój silnik, jest to benzyna v10. Przebiegł około 135730 km od ostatniego serwisowania. Mam nadzieję, że uda mi się to uporządkować dzięki Twojej i społeczności wglądu. Bądź bezpieczny na drogach! Dzięki!
(Przetłumaczone z Angielski)
Witam ponownie! Dobrze znać specyfikę swojego silnika! Biorąc pod uwagę, że Twój LFA korzysta z benzyny V10, uważam, że problem z dyszą spryskiwacza może być wynikiem wielu czynników. Oprócz uszkodzonego kabla lub grzałki dyszy rozpylającej, warto również sprawdzić płyn do spryskiwaczy. Czasami, jeśli płyn nie jest przystosowany do niższych temperatur, może zamarzać i powodować takie problemy. Jak na ironię, spotkałem się z podobnym problemem kilka zim temu w moim Lexusie ISF z 2009 roku. Zmieniłem płyn do spryskiwaczy na zimowy i voila! Problem rozwiązany. Warto spróbować. Ponadto, biorąc pod uwagę duży przebieg samochodu, niektóre części mogą wymagać wymiany. W razie wątpliwości zawsze warto udać się do zaufanego mechanika. Powodzenia i informuj mnie o postępach! Bezpiecznych podróży. Dzięki!
(Przetłumaczone z Angielski)
Wow, nawet nie pomyślałem o płynie do spryskiwaczy. Wspaniale jest uczyć się z doświadczenia innych. Wprowadzę ten płyn do spryskiwaczy do listy kontrolnej, gdy będę eksperymentować z różnymi sugestiami. Mam nadzieję, że to rozwiąże mój problem. I tak, biorąc pod uwagę przebieg, niektóre części wymagają wymiany. Czas umówić się z moim mechanikiem! Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoją mądrością. Na pewno będę Cię informował. Keep revving! Dzięki!
(Przetłumaczone z Angielski)
Niech nasi mechanicy ci pomogą!
Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?
Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz
Sprawdź aktualne oferty
Cześć! Miałem nieco podobny problem z moim Lexusem ISF z 2009 roku (ta sama rodzina co Twoja, co?). Uczciwie ostrzegam, że nie jestem ekspertem samochodowym, ale mam pewne doświadczenie w zabawie z własnymi pojazdami. Okazało się, że mam problem z połączeniem kablowym. Mój mechanik sprawdził to i stwierdził, że przyczyną jest wadliwy kabel. Naprawa kosztowała 95 euro. Od tamtej pory jazda jest płynna. Dla pewności, czy mógłbyś określić, jakiego typu silnika używa Twój LFA? Ta informacja pomoże mi zawęzić potencjalne problemy. Dzięki!
(Przetłumaczone z Angielski)