Cześć! Twój problem brzmi bardzo znajomo. Miałem podobną sytuację z moją Dacią Logan z 2013 roku w zeszłym roku. Myślę, że mógłbym określić siebie jako osobę z pewnym doświadczeniem w branży motoryzacyjnej, a w tym konkretnym przypadku była to zdecydowanie krzywa uczenia się. To, co rozwiązało problemy z moim samochodem, to usunięcie wadliwego regulatora ciśnienia paliwa. Zakłócał on mieszankę paliwowo-powietrzną, co prowadziło do czarnego dymu i słabych osiągów. Lokalny warsztat naprawił go za około 250 euro. Podróż nie przebiegła jednak gładko; skanowanie samochodu w poszukiwaniu kodów usterek i zawężenie rzeczywistego problemu źródłowego zajęło trochę czasu. Aby uzyskać bardziej szczegółową pomoc, czy mógłbyś podać więcej informacji o swoim pojeździe? Przebieg, historia serwisowania i ostatnie naprawy byłyby bardzo pomocne. Przydałaby się nawet informacja, czy jest to oryginalny FPR. Miejmy nadzieję, że wkrótce uda nam się przywrócić Dustera do formy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za odpowiedź! Dobre przypuszczenie, to samo podejrzewałem! Do tej pory mój Duster przejechał 122543 km. Mój ostatni serwis miał miejsce około 5 miesięcy temu i wtedy wszystko wydawało się w porządku. Żadnych ostatnich poważnych napraw do odnotowania, prawie tylko podstawowa konserwacja. Jeśli chodzi o FPR, tak, nadal jest oryginalny. Hmm, może w końcu nadszedł czas na zmianę. Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami i spostrzeżeniami na temat kosztów, naprawdę pomocne, aby sobie z tym poradzić. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź i podanie wszystkich szczegółów. Wygląda na to, że Twój Duster przejechał sporo kilometrów. Biorąc pod uwagę ten przebieg, winowajcą może być oryginalny FPR. Muszę powiedzieć, że jego wymiana była jak powiew świeżego powietrza dla mojego Logana. Po naprawie czarny dym ustał, przyspieszenie wygładziło się, a ten nieszczęsny zapach spalin zniknął. W tamtym czasie było to trochę uszczypliwe, ale całkowicie tego warte! Tylko uwaga: te objawy mogą czasami być mylące i odnosić się do szerokiego zakresu problemów (nie tylko FPR). Kody błędów będą najlepszym przewodnikiem. Najlepszym rozwiązaniem jest szybkie sprawdzenie tego przez profesjonalistę - ważne jest, aby nie dopuścić do zrujnowania silnika. Zachowaj spokój, dasz radę! Twój Duster wróci do dawnej formy, zanim się obejrzysz! Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki! Twoje doświadczenie zdecydowanie daje mi lepsze wyobrażenie o tym, czego mogę się spodziewać. Chyba nadszedł czas, aby mój Duster zobaczył mechanika, aby zaczerpnąć świeżego powietrza. I tak, całkowicie się zgadzam - nie przegapię tych kodów diagnostycznych. Miejmy nadzieję, że to tylko FPR i nic poważnego. Zależy mi na tym, aby moja jazda wróciła do formy. Doceniam twoje rady i pozytywne wibracje! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)