100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

StefanS89

Poszukiwanie rozwiązań dla czarnego dymu z wydechu, problemów z zimnym rozruchem i regeneracją filtra DPF w Kia Magentis z 2010 r.

Światło wstępnego jarzenia nie wyłącza się

Dłuższy czas rozruchu na zimno

Błąd regeneracji filtra DPF

Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu

Drgania na biegu jałowym

Samochód nie uruchamia się

Hej! Mam pewne problemy z moją Kia Magentis z 2010 roku działającą na oleju napędowym i przyprawia mnie to o ból głowy. Oto sedno sprawy. Zauważyłem czarny dym wydechowy, gdy daję mu trochę gazu, a uruchomienie trwa dłużej niż zwykle, gdy jest zimno. Ponadto nie sądzę, aby regeneracja DPF przebiegała prawidłowo i czasami nawet się nie uruchamia. Kontrolka przed żarzeniem jest uparta i odmawia wyłączenia, a trzęsie się dość mocno, gdy zostawiam ją na biegu jałowym. Mam przeczucie, że może to być wadliwa jednostka sterująca żarzeniem, ale nie jestem w 100% pewien. Czy ktoś spotkał się z czymś podobnym lub wie coś na ten temat? Wszelkie sugestie dotyczące rozwiązywania problemów z tą bestią byłyby niesamowite. A jeśli zabrałeś swoją jazdę do sklepu z tego powodu, chciałbym usłyszeć, jak to się skończyło. Dzięki z góry, znawcy samochodów!

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)


MonaRi

Hej! Szczerze mówiąc, mam tylko trochę doświadczenia i to samo stało się z moją Kia Optima Diesel 2008, prawie taką samą jak twój Magentis. Okazało się, że winowajcą była wadliwa wiązka przewodów od jednostki sterującej żarzeniem do cyfrowej elektroniki diesla, jak podejrzewałeś. Zawiozłem ją do mojego zaufanego warsztatu i oni to rozwiązali. Nie kosztowało to też fortuny - szkoda wyniosła 155 €. Ale żeby potwierdzić, że to ten sam problem z Magentisem, czy masz jakieś informacje o świecach żarowych? Kiedy ostatnio je wymieniałeś, czy są oryginalne czy z rynku wtórnego? Więcej szczegółów pomoże mi lepiej pomóc. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

StefanS89 (Autor)

Dzięki za komentarz. Odpowiadając na pytanie o świece żarowe, są one na rynku wtórnym i były ostatnio wymieniane podczas mojego ostatniego serwisu, który miał około 116884 KM. To, co powiedziałeś o wiązce przewodów, ma sens, nie pomyślałem o tym. Chyba najwyższy czas, żebym sprawdził ją przez profesjonalistę. Mam randkę z moim lokalnym warsztatem w tym tygodniu, mam nadzieję, że nie jest to zbyt poważne ani kosztowne. Jeszcze raz dziękuję za radę i dam znać, jak się sprawy potoczą. Bezpiecznej jazdy!

(Przetłumaczone z Angielski)

MonaRi

Cześć! Miło słyszeć, że podejmujesz działania, brawo! Biorąc pod uwagę objawy, które opisałeś wcześniej, oraz fakt, że już około 116884 km przełączyłeś się na świece żarowe z rynku wtórnego, jestem jeszcze bardziej pewien, że może to być ta nieznośna wiązka przewodów. Tylko kilka rad z mojej strony: Kiedy udajesz się do warsztatu, wyjaśnij, że podejrzewasz, że przyczyną może być wiązka przewodów z jednostki sterującej żarzeniem. Pomoże im to szybciej zlokalizować problem, a ty nie wydasz dodatkowych pieniędzy na niepotrzebne kontrole. Mam nadzieję, że nie będzie to wielka dziura w kieszeni, jak w moim przypadku. Informuj nas na bieżąco po wizycie w warsztacie. Bezpiecznych podróży Kią Magentis!

(Przetłumaczone z Angielski)

StefanS89 (Autor)

Witam ponownie, naprawdę doceniam twoją radę, naprawdę! Na pewno poruszę temat wiązki przewodów w moim warsztacie. Teraz czuję, że jestem uzbrojony w solidne informacje i nie dam się zabrać na przejażdżkę, dzięki za to! Z pewnością będę Cię informować o tym, jak to wszystko się rozwija. Dzięki za życzenia i mam nadzieję, że to będzie płynna jazda, dosłownie i w przenośni, dla mojej Kia Magentis. Bezpiecznych podróży!

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?

Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz

Sprawdź aktualne oferty
Mobile and adapter showcase
Marki samochodów
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone