Poszukiwanie porad dotyczących rozwiązywania problemów z silnikiem Nissana Juke 2019 i ostrzeżeń o usterkach

Cześć! Wygląda na to, że jesteś w tarapatach. Miałem dość podobny problem z moim Nissanem Rogue z 2017 roku. W żadnym wypadku nie jestem ekspertem samochodowym, ale nauczyłem się kilku rzeczy z mojego sporego udziału w rozwiązywaniu problemów z samochodami. W moim przypadku lokalny warsztat zdiagnozował usterkę elementu wpływającego na sterowanie silnikiem. Naprawa kosztowała mnie około 625 euro. Nie chcę cię martwić, ponieważ twój problem może być inny. Ale jeśli doświadczasz podobnych objawów, warto jak najszybciej to sprawdzić. Czy możesz podzielić się informacjami na temat lampki ostrzegawczej na prędkościomierzu lub błędu zapisanego w systemie? Może to pomóc w lepszym uchwyceniu tego, co idzie nie tak. A tak z ciekawości, kiedy samochód był ostatnio serwisowany? Jeśli minęło trochę czasu, dobrym pomysłem może być zabranie go na dokładny przegląd. Powodzenia! Pamiętaj, że w razie wątpliwości zawsze bezpiecznie jest pozwolić profesjonaliście rzucić okiem!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, dzięki za spostrzeżenia! Kontrolka ostrzegawcza, która pojawia się na moim prędkościomierzu, to kod alfanumeryczny P0300, który, jak rozumiem, może wskazywać na przerwy w zapłonie silnika. Biorąc pod uwagę aktualny przebieg 172307 km, mój Juke rzeczywiście miał ostatni serwis około sześć miesięcy temu. Myślę, że masz rację, być może nadszedł czas, aby zarezerwować wizytę w moim lokalnym centrum serwisowym i poprosić profesjonalistę o zdiagnozowanie rzeczywistego problemu. Dziękuję za pomoc i trzymam kciuki, że to nic poważnego!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, nie ma problemu! Chętnie pomogę. Kod P0300, o którym wspomniałeś, rzeczywiście wskazuje na wykrycie wypadania zapłonu w wielu cylindrach. Może być spowodowany problemami takimi jak świece zapłonowe, cewka zapłonowa, problem z wtryskiwaczem paliwa, nieszczelność podciśnienia, a nawet poważniejszymi rzeczami, takimi jak uszkodzona jednostka sterująca silnikiem lub uszkodzony silnik. Biorąc jednak pod uwagę obecny przebieg Twojego samochodu, moim zdaniem najlepszym rozwiązaniem byłyby świece zapłonowe lub cewka zapłonowa, ale powtórzę, nie jestem mechanikiem. Mogą być też drobne rzeczy, takie jak brudne wtryskiwacze paliwa lub coś poważniejszego, jak niskie sprężanie w jednym lub kilku cylindrach. Pamiętasz 625 euro, które wydałem? To było na wymianę modułu sterowania silnikiem, który zawodził. Twoja sytuacja może nie być identyczna, ale biorąc pod uwagę, że objawy mają wiele wspólnego, możliwe, że masz podobny problem. Brzmi jak dobry pomysł, aby oddać samochód do serwisu. Upewnij się tylko, że wykonają szczegółową kontrolę jednostki sterującej silnikiem, świec zapłonowych i cewki zapłonowej, oprócz zwykłego przeglądu. Możesz chcieć zaryzykować i wydać trochę gotówki, ale uwierz mi, to lepsze niż utknięcie z powodu całkowitej awarii. Daj nam znać, co odkryjesz! Pozdrawiam!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, wielkie dzięki za dodatkowe informacje i zapewnienie. To zdecydowanie daje mi jaśniejszy kierunek podejścia do tego problemu. Zgoda, lepiej zapobiegać niż leczyć. Szczerze mówiąc, nie chciałbym, aby moje koła poddały się w połowie podróży! Wspomnę o twoich sugestiach w centrum serwisowym i pozwolę im działać. Poinformuję was, gdy będę miał jakieś wiadomości. Doceniam każdą pomoc. Dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)