Poślizg skrzyni biegów GMC Savana wskazuje na usterkę modułu sterującego

Miałem prawie identyczny problem z GMC Sierra 2013, wygląda na to, że te układy napędowe mają podobne cechy. Dzięki pewnemu doświadczeniu mechanicznemu odkryłem, że objawy były rzeczywiście związane z modułem sterującym, ale nie z samą skrzynią rozdzielczą. System ABS wysyłał nieprawidłowe sygnały, wyzwalając wiele kodów błędów i powodując nieprawidłowe działanie układu napędowego. Powodowało to, że skrzynia biegów zachowywała się nieregularnie i czasami wymuszała tryb awaryjny. Naprawa była zaskakująco prosta. Warsztat przeprowadził skan diagnostyczny, który ujawnił, że moduł ABS zakłócał sygnały skrzyni biegów. Skasowano kody błędów i wykonano reset systemu, co całkowicie rozwiązało problem. Ponieważ usterka dotyczyła podzespołu objętego gwarancją, koszt naprawy wyniósł 0 euro. Zanim wyciągniesz pochopne wnioski na temat naprawy skrzyni biegów, podziel się swoimi spostrzeżeniami: Czy są jakieś lampki ostrzegawcze oprócz kontroli trakcji? Czy problem występuje częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe zachowanie ABS podczas hamowania? Czy masz dostęp do skanera diagnostycznego, aby sprawdzić zapisane kody? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem w przypadku zakłóceń systemu ABS.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatnio serwisowany przy 72472 km, a mechanik znalazł wiele kodów usterek podczas diagnostyki. Przeprowadzenie dokładniejszej diagnostyki skrzyni biegów ujawniło, że czujnik położenia dźwigni zmiany biegów był uszkodzony, powodując nieprawidłowe sygnały do modułu sterującego skrzyni biegów. Wyjaśnia to, dlaczego kontrolka kontroli trakcji wciąż się aktywowała, a skrzynia biegów okresowo przechodziła w tryb awaryjny. Problem nasilił się od czasu pierwszego wpisu. Skrzynia biegów stale przełącza się między 2. a 3. biegiem, szczególnie gdy silnik jest rozgrzany. Zdecydowanie zalecamy sprawdzenie czujnika położenia, ponieważ wydaje się, że jest to częsty punkt awarii w tym roku modelowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź na temat problemów z przekładnią. Twoje doświadczenie jest w pełni zgodne z moim z czujnikiem położenia biegu. Po mojej początkowej naprawie związanej z ABS, napotkałem również dokładnie takie samo ostre przełączanie między 2. a 3. biegiem, gdy jest ciepło, klasyczne objawy uszkodzonego czujnika położenia selektora biegów. Moduł sterujący przekładnią otrzymuje nieprawidłowe sygnały, co wymusza przejście w tryb awaryjny jako środek bezpieczeństwa. Kody usterek diagnostycznych, o których wspomniałeś, idealnie pasują do mojego doświadczenia. W moim przypadku degradacja czujnika była stopniowa, zaczynając od sporadycznych, nierównych zmian biegów i przechodząc w stałe problemy. Koszt naprawy czujnika w mojej Sierze wyniósł około 450 euro, wliczając robociznę i czas diagnostyki. Od czasu naprawy skrzynia biegów zmienia biegi idealnie, bez żadnych kodów błędów ani epizodów trybu awaryjnego. Dla innych osób czytających z podobnymi objawami: Wiele kodów błędów związanych ze skrzynią biegów, Ostre przełączanie między określonymi biegami, Aktywacja kontroli trakcji, Przerywany tryb awaryjny Są to silne wskaźniki problemu z czujnikiem położenia selektora biegów, a nie poważnego problemu ze skrzynią biegów. Zanim założymy najgorszy scenariusz, kluczowe jest przeprowadzenie właściwej diagnostyki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Twoje problemy ze skrzynią biegów na początku naprawdę mnie zmartwiły, ale z ulgą dzielę się rezultatem. Po sprawdzeniu diagnostycznych kodów usterek i doświadczeniu pogarszających się objawów, wymiana czujnika położenia dźwigni zmiany biegów całkowicie rozwiązała nasze problemy z nieprawidłowym działaniem układu napędowego. Koniec z nierówną zmianą biegów i nieoczekiwanymi epizodami trybu awaryjnego. Całkowita naprawa wyniosła 450 euro, co jest znacznie lepszym rozwiązaniem niż pełny remont skrzyni biegów. Moduł sterujący skrzyni biegów odbiera teraz prawidłowe sygnały i płynnie zmienia biegi. Dla każdego, kto boryka się z podobnymi objawami w swojej Savanie, zwłaszcza z nierówną zmianą biegów 2-3 i ostrzeżeniami kontroli trakcji, zdecydowanie najpierw sprawdź czujnik położenia. Naprawdę doceniam wszystkich, którzy pomogli mi to zdiagnozować. Porady na forum uchroniły mnie przed potencjalnie niepotrzebnymi poważnymi naprawami i pomogły wskazać rzeczywisty problem. Ciężarówka zmienia teraz biegi idealnie, a wszystkie kody błędów zostały usunięte. Zdecydowanie warto poświęcić czas na właściwą diagnozę, zamiast zakładać najgorsze.

(Przetłumaczone z Angielski)