Pilot VW Atlas i systemy zamków drzwi martwe po wizycie w warsztacie

Miałem podobny problem z moim Volkswagenem Tiguanem z 2017 roku. Centralny zamek całkowicie przestał reagować, objawy idealnie się zgadzały. Przyczyną była wadliwa wtyczka w module sterowania zamków drzwi, znajdującym się w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą. Z biegiem czasu wiązka przewodów poluzowała się, powodując sporadyczne awarie przed całkowitym wyłączeniem systemu. Alarm samochodowy i system zdalnego otwierania współdzielą ten moduł, co wyjaśnia, dlaczego obie funkcje zawiodły jednocześnie. Do prawidłowej identyfikacji kodów błędów potrzebny jest specjalistyczny sprzęt diagnostyczny. Chociaż sprawdzenie bezpieczników to dobry początek, problem często leży głębiej w okablowaniu systemu zabezpieczeń. W moim przypadku naprawa obejmowała zdjęcie paneli drzwiowych w celu dostępu i wymiany skorodowanych złącz przewodów, a także ponowne zaprogramowanie modułu centralnego zamka. Certyfikowany warsztat potrzebował około 3-4 godzin na kompletną naprawę. Nie była to szybka naprawa, ale też nie poważna usterka mechaniczna, po prostu żmudny dostęp do komponentów. System zabezpieczeń samochodu działał bez zarzutu po prawidłowej naprawie. Polecam profesjonalną diagnozę zamiast prób szybkich napraw, ponieważ nieprawidłowe naprawy alarmu samochodowego i systemów blokowania mogą spowodować poważniejsze problemy elektryczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z problemem zamków drzwi w Tiguanie. Mój Atlas miał prawie identyczne objawy w zeszłym roku, a centralny zamek całkowicie odmówił posłuszeństwa. Autoryzowany serwis również stwierdził, że w moim przypadku problem dotyczył okablowania modułu bezpieczeństwa. Jestem ciekaw, czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała naprawa? Zastanawiam się również, czy miałeś jakieś inne problemy z bezkluczykowym dostępem lub zamkami drzwi od czasu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€, obejmując naprawę wadliwych połączeń kablowych w module systemu zabezpieczeń. Od momentu usunięcia problemu z okablowaniem w autoryzowanym serwisie, centralny zamek i bezkluczykowy dostęp działają perfekcyjnie, bez żadnych problemów. Technik odkrył luźne złącze w okolicy skrzynki bezpieczników, które powodowało wadliwe działanie zamków drzwi. Po odpowiednim zabezpieczeniu i oczyszczeniu połączeń, cały system zabezpieczeń wrócił do życia. To była prosta naprawa, mimo że początkowo wydawało się, że to poważny problem elektryczny. Dla każdego, kto ma podobne problemy, warto wykonać profesjonalną diagnostykę, zamiast próbować szybkich napraw. Awaria centralnego zamka często wskazuje na problemy z okablowaniem lub połączeniami, a nie na same zamki drzwi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za pomocne odpowiedzi. Po przeczytaniu waszych odpowiedzi, zabrałem wczoraj mojego Atlasa do certyfikowanego warsztatu. Okazało się, że mój problem również był elektryczny, skorodowane połączenia przewodów w pobliżu skrzynki bezpieczników zakłócały działanie centralnego zamka. Naprawa trwała około 3 godzin i kosztowała 280€, co obejmowało pełne testy diagnostyczne i czyszczenie wszystkich połączeń systemu zabezpieczeń. Mechanik znalazł kilka miejsc, w których dostała się woda i uszkodziła wiązkę przewodów podłączoną do mechanizmu blokującego. Teraz wszystko działa idealnie, pilot odpowiada natychmiast, a bezkluczykowy dostęp do auta wrócił do normy. Cieszę się, że udało mi się uzyskać prawidłową diagnozę, zamiast wracać do tego podejrzanego warsztatu, który prawdopodobnie wymieniłby części niepotrzebnie. Jeszcze raz dziękuję za nakierowanie mnie na właściwy tor. Bez waszych rad spędziłbym znacznie więcej czasu i pieniędzy na rozwiązywaniu problemu!

(Przetłumaczone z Angielski)