Pilne: Q5 Diesel Ostrzeżenie o ciśnieniu oleju po serwisie

Miałem podobne problemy z moim A6 3.0 TDI z 2015 roku. Ostrzeżenia o zanieczyszczeniu oleju silnikowego i ciśnieniu nigdy nie powinny być ignorowane, ponieważ często wskazują na poważne problemy, które mogą prowadzić do awarii silnika. Ciemny kolor oleju i ostrzeżenia o ciśnieniu zazwyczaj sugerują nagromadzenie się szlamu olejowego lub zanieczyszczenie. W przypadku mojego A6 główną przyczyną było przekroczenie terminów konserwacji przez poprzedniego właściciela. Szlam olejowy zaczął zatykać kanały olejowe, zmniejszając ciśnienie oleju i prawidłowe smarowanie silnika. Wymagało to całkowitego przepłukania układu olejowego, nowej pompy oleju i wymiany kilku podzespołów dotkniętych nieodpowiednim smarowaniem. Naprawa była rozległa, ponieważ szlam olejowy nagromadził się w krytycznych obszarach silnika. Natychmiastowe sprawdzenie. Ostrzeżenia dotyczące ciśnienia oleju w połączeniu z ciemnym olejem silnikowym są poważnymi znakami ostrzegawczymi, które wymagają profesjonalnej diagnozy. Kontynuowanie jazdy grozi poważnym uszkodzeniem silnika. Najlepiej przeprowadzić pełną analizę oleju w celu określenia poziomu zanieczyszczenia i zidentyfikowania wszelkich cząstek metalu, które mogą wskazywać na zużycie wewnętrzne. Nie zaleca się czekania na zaplanowany przegląd, ponieważ kwestie związane z olejem mogą szybko przerodzić się w poważne problemy z silnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z A6. To brzmi jak sytuacja podobna do mojego problemu z Q5. Po przeczytaniu tego od razu zabrałem go do specjalisty, zamiast czekać. Znaleźli zanieczyszczony olej i cząstki metalu, prawdopodobnie z poprzedniego filtra oleju niskiej jakości, powodującego niewłaściwą filtrację. Wyciek oleju został wykryty wystarczająco wcześnie, aby zapobiec poważnym uszkodzeniom silnika. Naprawa obejmowała pełne płukanie układu olejowego, nowy filtr oleju i wymianę oleju na nowy o odpowiedniej jakości. Ciekawe, jaki był całkowity koszt naprawy związany z wymianą pompy oleju i innymi pracami? Zastanawiasz się również, czy po zakończeniu naprawy wystąpiły jakieś utrzymujące się problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Mam dobrą wiadomość dotyczącą naprawy mojego A6. Odkąd mechanik wszystko naprawił, problem z zanieczyszczeniem oleju został w pełni rozwiązany i nie ma żadnych problemów. Miałem szczęście, że problem z interwałami serwisowymi został wykryty, zanim spowodował trwałe uszkodzenie silnika. Całkowita naprawa wyniosła 165 euro, co obejmowało płukanie układu, nowy filtr oleju i olej silnikowy odpowiedniej klasy. Znacznie taniej niż w Twoim przypadku, ponieważ nie musiałem wymieniać pompy oleju. Moje wczesne sygnały ostrzegawcze były podobne, ale szybkie wykrycie usterki zapobiegło poważniejszym naprawom. Silnik pracuje idealnie od czasu naprawy, nie ma już ostrzeżeń o ciśnieniu oleju ani ciemnego oleju na bagnecie. Regularne kontrole analizy oleju wykazują teraz normalne poziomy zużycia. Kluczem było natychmiastowe zajęcie się tym problemem, a nie czekanie, co prawdopodobnie uchroniło mnie przed bardziej rozległymi naprawami. Upewnij się, że przestrzegasz odpowiednich interwałów konserwacji i używasz wysokiej jakości filtrów oleju. Pomoże to zapobiec przyszłym zanieczyszczeniom oleju, które mogą prowadzić do poważniejszych problemów z silnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zabrałem go do mojego mechanika w zeszłym tygodniu po zauważeniu ostrzeżeń. W oleju silnikowym znaleziono cząstki metalu, co doprowadziło do awarii filtra oleju, który nie wyłapywał prawidłowo zanieczyszczeń. Naprawa wyniosła łącznie 850 euro, w tym pełne płukanie układu, nowa pompa oleju i kilka powiązanych komponentów, które wykazywały wczesne zużycie. Mechanik wyjaśnił, że szlam olejowy zaczął wpływać na krytyczne części silnika, ale wczesne wykrycie go zapobiegło katastrofalnemu uszkodzeniu silnika. Przeprowadzono pełną analizę oleju, która potwierdziła zanieczyszczenie spowodowane poprzednią usługą niskiej jakości. Po naprawie silnik pracuje idealnie z normalnym ciśnieniem oleju. Nie ma już lampek ostrzegawczych ani ciemnego oleju na bagnecie. Naprawdę cieszę się, że nie czekałem na zaplanowany serwis, ponieważ zanieczyszczenie oleju mogło spowodować znacznie większe szkody. W przyszłości będę trzymać się autoryzowanych centrów serwisowych i wysokiej jakości filtrów oleju, aby zapobiec podobnym problemom. To doświadczenie nauczyło mnie, że nie należy iść na kompromis w kwestii właściwej konserwacji, aby uchronić się przed poważnymi problemami z silnikiem. Koszt był wyższy niż oczekiwałem, ale nadal znacznie tańszy niż wymiana uszkodzonego silnika. Zdecydowanie warte natychmiastowej naprawy, aby zapobiec większym problemom.

(Przetłumaczone z Angielski)