Pedal hamulca VW Nivus staje się miękki z wibracjami

Miałem podobny problem z moim VW T-Crossem 2021 w zeszłym roku. Jako osoba ze średnim doświadczeniem w pracy przy samochodach, początkowo myślałem, że to związane z układem hamulcowym, szczególnie z klockami hamulcowymi lub tarczami. Jednak po zabraniu go do warsztatu, zdiagnozowano problem z niedostatecznym napięciem, wpływającym na układ hydrauliczny hamulców. Objawy dokładnie odpowiadały twoim – miękki pedał hamulca i wibracje. Warsztat stwierdził, że akumulator nie utrzymywał prawidłowego napięcia, co wpływało na działanie układu hamulcowego hydraulicznego. Całkowity koszt naprawy wyniósł 240€, w tym diagnostyka i naprawa układu elektrycznego. Niskie napięcie powodowało sporadyczne problemy z układem wspomagania hamulców, prowadząc do opisanego przez ciebie niespójnego działania pedału. Po naprawie elektrycznej pedał hamulca powrócił do normalnej pracy. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, mógłbyś podzielić się: aktualnym przebiegiem Twojego Nivusa, informacją, czy na desce rozdzielczej świecą się jakieś kontrolki ostrzegawcze, czy zauważasz problem częściej w określonych warunkach (rozruch na zimno, po jeździe przez jakiś czas itp.), czy ostatnio przeprowadzałeś jakieś prace związane z akumulatorem lub układem elektrycznym. Te informacje pomogą ustalić, czy Twój przypadek pokrywa się z tym, co przeżyłem z układem elektrycznym wpływającym na działanie hamulców.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis został przeprowadzony przy przebiegu 145000 km. Dziękuję za szczegółową odpowiedź. Na desce rozdzielczej nie świecą się żadne lampki ostrzegawcze, ale zauważam, że gąbczasty pedał hamulca jest gorszy podczas zimnych startów. Nietypowe działanie pedału hamulca zdecydowanie wydaje się bardziej wyraźne rano. Układ hamulców hydraulicznych był sprawdzany podczas ostatniego serwisu około 2500 km temu, ale problem zaczął się rozwijać wkrótce potem. Ostatnio nie wykonywałem żadnych prac elektrycznych, a akumulator jest stosunkowo nowy (wymieniony 8 miesięcy temu). Znajomy mechanik zasugerował odpowietrzenie układu hamulcowego, aby usunąć ewentualnie zgromadzone powietrze, ponieważ pęcherzyki powietrza w przewodach hydraulicznych mogą powodować podobne objawy. Nie jestem pewien, czy to ma sens, biorąc pod uwagę stopniowe nasilenie się problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Biorąc pod uwagę opisane przez Ciebie problemy z uruchamianiem na zimno i stopniowym pogarszaniem się sytuacji, Twój przypadek wydaje się różnić od mojego problemu elektrycznego, mimo podobnych objawów. Fakt, że problem nasila się podczas uruchamiania na zimno, wskazuje raczej na problem z układem hydraulicznym, zwłaszcza że Twój akumulator jest nowy. Na podstawie doświadczeń warsztatowych z moim T-Cross, uwięzione powietrze w przewodach hamulcowych może absolutnie powodować takie objawy. Miękki pedał hamulca i stopniowe pogarszanie się działania to klasyczne oznaki obecności powietrza w hydraulicznym układzie hamulcowym. Chociaż mój problem okazał się elektryczny, miałem podobne objawy kilka lat temu z innym VW, które zostały rozwiązane poprzez odpowietrzenie układu hamulcowego. Skoro Twoje tarcze i klocki hamulcowe były niedawno sprawdzane, skup się na komponentach hydraulicznych. Powietrze może dostać się do układu poprzez: drobne nieszczelności w przewodach hamulcowych, zniszczone uszczelki w głównym cylindrze hamulcowym, niekompletna wymiana płynu hamulcowego podczas serwisu. Zalecenie: Odpowietrz profesjonalnie układ hamulcowy. Naprawa powinna kosztować około 100€-150€, wliczając świeży płyn hamulcowy. Jeśli odpowietrzenie nie rozwiąże problemu, konieczna może być inspekcja głównego cylindra hamulcowego, ponieważ uszkodzone uszczelki mogą z czasem doprowadzać do przedostawania się powietrza. Zwróć uwagę na ewentualne wycieki płynu hamulcowego w miejscu parkowania, nawet drobne nieszczelności mogą stopniowo wprowadzać powietrze. Sprawdź również poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku, ponieważ niski poziom płynu może przyczyniać się do tych objawów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Stopniowe pogarszanie się problemu z pedałem hamulca zgadza się z potencjalną obecnością powietrza w hydraulicznym układzie hamulcowym. Objawy pojawiające się podczas zimnego rozruchu wydają się szczególnie wymowne. Ponieważ moje tarcze hamulcowe i inne komponenty były niedawno serwisowane, skupienie się na odpowietrzeniu układu hamulcowego ma sens jako pierwszy krok. Z pewnością sprawdzę dziś wieczorem, czy nie ma wycieków płynu hamulcowego; nie przyszło mi do głowy szukać kropel pod samochodem. Poziom płynu hamulcowego w zbiorniku pozostał, o ile wiem, stały, ale teraz będę go śledził uważniej. Biorąc pod uwagę rozsądną wycenę 100-150 euro za profesjonalne odpowietrzenie układu hamulcowego, umówię się na to w tym tygodniu, zamiast pozwolić mechanikowi na próbę samodzielnej naprawy. Układ hamulcowy jest zbyt ważny, aby eksperymentować na własną rękę, szczególnie biorąc pod uwagę stopniowe pogarszanie się reakcji pedału. Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem z podobnymi objawami. Mimo że w twoim przypadku okazało się to problemem elektrycznym, proces rozwiązywania problemów pomógł mi sprecyzować moje kolejne kroki. Zaktualizuję informację, gdy układ hamulcowy zostanie sprawdzony i prawidłowo odpowietrzony.

(Przetłumaczone z Angielski)