100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

evataylor1

Pedal hamulca Touareg miękki, niski poziom płynu

Ostatnio mój pedał hamulca jest miękki i prawie do końca wciska się w podłogę. Przy mocniejszym wciśnięciu czuję jakiś dziwny opór. Sprawdziłem pod maską i płyn hamulcowy wydaje się być trochę poniżej minimum. Niedawno korzystałem z usług pewnego warsztatu, którego praca budziła moje wątpliwości, więc nie chcę tam wracać. Czy ktoś miał podobne problemy z hamulcami w swoim Touaregu? Mój to 2008 3.6L benzyna z przebiegiem 104000 km. Martwię się jazdą w takim stanie. Będę wdzięczny za informację, czy to wymaga natychmiastowej interwencji i jaka może być przyczyna.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

bencrystal55

Mając podobne objawy z Volkswagenem Tiguanem 2.0 TSI z 2011 roku, to zdecydowanie wymaga natychmiastowej uwagi. Gąbczasty pedał hamulca w połączeniu z niskim poziomem płynu hamulcowego silnie sugeruje albo wyciek w hydraulicznym układzie hamulcowym, albo powietrze w przewodach hamulcowych. W zeszłym miesiącu w moim Tiguanie zapaliła się kontrolka ostrzegawcza hamulców. Inspekcja wykazała zniszczone przewody hamulcowe w pobliżu tylnych zacisków, co umożliwiło przedostanie się powietrza do układu. Płyn hamulcowy powoli przeciekał, tworząc dokładnie to gąbczaste uczucie pedału, o którym mowa. Ten rodzaj problemu z hamulcami jest poważny i potencjalnie niebezpieczny. Kiedy powietrze dostanie się do hydraulicznych hamulców, kompromituje cały układ hamulcowy. Twardy opór odczuwany podczas naciskania pedału zwykle wskazuje na pęcherzyki powietrza w przewodach. Wymagane naprawy obejmowały: Kompletna wymiana płynu hamulcowego, Wymiana przewodów hamulcowych, Odpowietrzenie układu w celu usunięcia powietrza, Inspekcja cylindra głównego i zacisków. Objawy pasują do klasycznej awarii przewodów hamulcowych lub znacznej ilości powietrza w układzie. Jazda w takich warunkach grozi całkowitą awarią hamulców. To wymaga profesjonalnej interwencji w ciągu 24 godzin, najlepiej od certyfikowanego specjalisty VW, który może prawidłowo zdiagnozować i naprawić hydrauliczny układ hamulcowy.

(Przetłumaczone z Angielski)

evataylor1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniami z problemami z hamulcami w Tiguanie. Mój Touareg wykazywał prawie identyczne objawy w zeszłym roku. Okazało się, że winowajcą był główny cylinder hamulcowy, dopuszczając powietrze do układu hamulcowego. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, jaki był całkowity koszt naprawy wymiany przewodów hamulcowych i odpowietrzenia układu? Jestem też ciekaw, czy pojawiły się jakieś inne problemy z hamulcami od czasu naprawy. Moja naprawa była dość kosztowna, ale zastanawiam się, jak to się ma do twojej. Pedal hamulca w moim samochodzie nadal jest idealny po naprawie, ale po tym przerażeniu sprawdzam poziom płynu hamulcowego co miesiąc. Lepiej dmuchać na zimne niż żałować w przypadku hamulców.

(Przetłumaczone z Angielski)

bencrystal55

Z przyjemnością informuję o aktualizacji dotyczącej naprawy hamulców w moim Tiguanie. Łączny koszt wyniósł 480€ i obejmował nowe przewody hamulcowe, kompletną wymianę płynu hamulcowego i odpowietrzenie układu. Zużyte hamulce wymagały uwagi, ale układ hamulcowy działa bez zarzutu od 6 miesięcy od naprawy. Ostrzeżenie o niskim poziomie płynu hamulcowego nie pojawiło się od wizyty u mechanika. Regularna kontrola poziomu płynu to mądra profilaktyka. Regularne sprawdzanie może wykryć problemy zanim staną się poważnymi zagrożeniami dla bezpieczeństwa. Podobnie jak Ty, teraz bardziej uważnie monitoruję układ hamulcowy. Od naprawy nie pojawiły się żadne ostrzegawcze lampki ani problemy z pedałem. Pedał pozostaje twardy i stabilny, dokładnie tak, jak powinien. Prawidłowo działający układ hamulcowy jest wart każdej wydanej na konserwację złotówki. Spokój ducha wynikający ze świadomości, że hamulce hydrauliczne działają prawidłowo, sprawia, że koszt naprawy jest uzasadniony.

(Przetłumaczone z Angielski)

evataylor1 (Autor)

Dzięki za pomocne rady. Po przeczytaniu o podobnych doświadczeniach, zawiozłem swojego Touarega do nowego, certyfikowanego warsztatu. Inspekcja wykazała powietrze w przewodach hamulcowych i wadliwy cylinder główny, dokładnie tak jak podejrzewałem. Naprawy kosztowały łącznie 620€: nowy cylinder główny, kompletne płukanie płynu hamulcowego, odpowietrzenie układu, pełna inspekcja hamulców. Mechanik wszystko jasno wyjaśnił i pokazał mi zużyte części. Pedal hamulca znów jest sztywny, nie ma już żadnej miękkości ani dziwnego oporu. Pieniądze dobrze wydane dla bezpieczeństwa. Od czasu naprawy co tydzień sprawdzam poziom płynu hamulcowego. Wszystko jest idealne od trzech miesięcy. Jestem naprawdę zadowolony, że nie czekałem dłużej z naprawą. Na pewno od teraz będę regularnie dbał o konserwację hamulców. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zidentyfikowaniu tego jako poważnego problemu wymagającego natychmiastowej uwagi. Dalej jeździć w takim stanie mogło być niebezpieczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: