Ostrzeżenie VW Transporter po przeglądzie mechanika

W zeszłym miesiącu miałem podobną sytuację z moim VW Golfem (2007, 2.0L benzyna). Po testach gotowości OBD zapaliła się kontrolka „check engine”. Skan diagnostyczny wykazał niekompletne monitory emisji, co często zdarza się po zresetowaniu komputera lub odłączeniu akumulatora. To jest w rzeczywistości dość powszechne i niekoniecznie poważny problem. Pojazd musi wykonać pełny cykl jazdy, aby przywrócić gotowość systemu. Zazwyczaj obejmuje to: Rozruch na zimnym silniku, Jazdę ze stałą prędkością po autostradzie, Jazdę miejską z zatrzymaniami i ruszaniem, Pracę silnika na biegu jałowym. Większość monitorów gotowości OBD powinna się ustawić po około 80-160 km normalnej jazdy. W moim przypadku zajęło to około 3 dni regularnych dojazdów do pracy, zanim wszystkie systemy pokazały status gotowości. Jeśli ostrzeżenie utrzymuje się po wykonaniu kilku cykli jazdy, może istnieć problem z układem wydechowym uniemożliwiający ustawienie monitorów. Polecam powrót do oryginalnego warsztatu, ponieważ są oni zaznajomieni z ostatnio wykonanymi naprawami. Powinni sprawdzić, czy jakieś czujniki zostały uszkodzone podczas poprzedniej naprawy. Niekompletna gotowość jest prawdopodobnie tylko wynikiem konieczności czasu dla komputera na przeprowadzenie wszystkich autotestów, a nie usterki samej naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem z monitorami gotowości OBD. Miałem dokładnie ten sam problem z moim Transporterem zeszłej zimy. Diagnostyka pokładowa po naprawie nadal wskazywała stan niekompletny, a ja obawiałem się, że coś jest nie tak z układem wydechowym. Zastosowałem podobny schemat jazdy, aby zresetować monitory, ale u mnie zajęło to prawie tydzień, zanim wszystko się całkowicie wyczyściło. Czy Twoja kontrolka „Check Engine” w końcu zgasła sama? Z chęcią dowiem się, czy pojawiły się jakieś inne problemy od tego czasu i ile kosztowała naprawa w Twoim warsztacie. Niepokój związany z przeglądem technicznym jest realny, gdy te lampki ostrzegawcze świecą dłużej niż się spodziewamy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po kilku pełnych cyklach jazdy moim Golfem, kontrolka „check engine” zgasła sama. Nie poniosłem żadnych kosztów naprawy, ponieważ diagnostyka samochodu wykazała, że ​​to tylko niekompletna kontrola gotowości systemu po początkowych pracach. Warsztat bezpłatnie zweryfikował to za pomocą swojego skanera OBD2. Od czasu rozwiązania problemu, wszystkie monitory pozostały w stanie gotowości, bez dodatkowych świateł ostrzegawczych ani alertów układu wydechowego. Kluczem była po prostu cierpliwość i danie komputerowi wystarczająco dużo czasu na przeprowadzenie wszystkich wewnętrznych testów podczas normalnej jazdy. Twoje doświadczenie, w którym kontrola monitorów pojazdu trwała tydzień, jest dość typowe. Wbudowane systemy mogą być bardzo dokładne w testowaniu wszystkiego, od korekty mieszanki paliwowej po sprawność katalizatora. Niektóre samochody potrzebują po prostu więcej cykli jazdy niż inne, aby przeprowadzić wszystkie kontrole. Początkowe ostrzeżenie było zdecydowanie stresujące, ale okazało się, że to po prostu samochód wykonywał swoją pracę, przechodząc przez wszystkie wymagane kontrole systemu. Jeśli ktoś inny napotka to po pracach serwisowych, prawidłowy skan diagnostyczny samochodu zwykle potwierdza, czy to tylko resetowanie monitora, czy rzeczywisty problem wymagający uwagi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po przeczytaniu o podobnych doświadczeniach w internecie, wróciłem do oryginalnego mechanika. Cała sytuacja z testem emisji i monitorem gotowości bardzo mnie stresowała, ale ponownie sprawdzili diagnostykę pokładową bez żadnych opłat. Tak jak wspominali inni, zajęło to około 5 dni normalnej jazdy – dojazdy do pracy, zakupy, kilka tras autostradowych – zanim wszystkie monitory gotowości systemu w końcu się zresetowały. Lampka ostrzegawcza zgasła sama, gdy samochód zakończył wszystkie wewnętrzne testy. Okazało się, że z pracami naprawczymi wszystko było w porządku. Diagnostyka samochodu po prostu potrzebowała czasu, aby przeprowadzić wszystkie kontrole. Nic mnie to dodatkowo nie kosztowało, ponieważ był to tylko reset komputera po początkowej usłudze. Jestem naprawdę zadowolony, że nie zmarnowałem pieniędzy, zabierając go do innego warsztatu. Mój Transporter jeździ od tego czasu bez zarzutu i bez żadnych lampek ostrzegawczych. Następnym razem nie będę panikował, jeśli system będzie potrzebował kilku dni na zakończenie kontroli gotowości po pracach serwisowych.

(Przetłumaczone z Angielski)