Ostrzeżenie TPMS w VW Polo utrzymuje się pomimo sprawdzenia opon

Jako sam właściciel VW (Golf TDI 2004), miałem ten sam problem z TPMS w zeszłym roku. Po wielokrotnym sprawdzaniu ciśnienia w oponach i zmaganiu się z uporczywymi ostrzeżeniami o niskim ciśnieniu, dowiedziałem się, że to coś więcej niż tylko problem z ciśnieniem w oponach. Warsztat zdiagnozował wadliwą baterię w jednym z czujników zaworów powietrza. Te czujniki monitorowania ciśnienia w oponach mają wewnętrzne baterie, które z czasem po kilku latach się wyczerpują. Gdy zawodzą, wysyłają nieprawidłowe sygnały lub w ogóle żadnych sygnałów do jednostki sterującej. Koszt naprawy wyniósł łącznie 280€, co obejmowało: wymianę baterii w czujniku, przeprogramowanie systemu, koszty robocizny. Od czasu naprawy ostrzeżenie o niskim ciśnieniu w oponach nie powróciło. Regularne kontrole ciśnienia w oponach nadal pokazują prawidłowe odczyty na moim manometrze. Aby pomóc w rozwiązaniu Twojego konkretnego przypadku, mógłbyś podzielić się informacjami: Które opony pokazują ostrzeżenie (przednie/tylne/wszystkie)? Czy ostrzeżenie pojawia się natychmiast po uruchomieniu czy podczas jazdy? Czy ostatnio miałeś jakieś prace przy oponach? Czy ostrzeżenie pojawia się wraz z innymi ostrzeżeniami na desce rozdzielczej? To pomoże ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem z baterią czujnika, czy też potencjalnie czymś innym w systemie TPMS.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 85000 km i wtedy skalibrowano moje konkretne czujniki ciśnienia w oponach. Po przeczytaniu odpowiedzi poprosiłem warsztat o sprawdzenie konkretnie problemów z bateriami czujników. Okazało się, że prawy tylny czujnik był całkowicie martwy, bez żadnej transmisji sygnału. Mechanik znalazł korozję wewnątrz obudowy czujnika, prawdopodobnie spowodowaną działaniem soli drogowej. Całkowity koszt naprawy wyniósł 320€, co obejmowało: Zupełnie nowy czujnik TPMS, ponowną kalibrację wszystkich czujników, reset i test systemu. Ciśnienie powietrza we wszystkich oponach było w rzeczywistości prawidłowe, zmierzone manometrem. Usterka czujnika powodowała fałszywe ostrzeżenia o niskim ciśnieniu w oponach. Po wymianie wszystkie funkcje kontroli opon działają poprawnie i nie ma już żadnych nietypowych alertów. Warto wspomnieć, że warsztat zalecił sprawdzanie działania czujników podczas regularnej wymiany opon, aby wychwycić wadliwe jednostki zanim całkowicie się zepsują.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację na temat problemu z TPMS w Twoim Polo. Miałem dokładnie takie samo doświadczenie z moim wadliwym czujnikiem, korozja spowodowana solą drogową jest częstym zabójcą tych urządzeń. Obudowa czujnika zaworu powietrza nie jest tak dobrze uszczelniona, jak powinna być w tych modelach. Koszt naprawy 320 € brzmi rozsądnie, dość blisko tego, co ja zapłaciłem. Dobry pomysł, aby sprawdzili wszystkie czujniki ciśnienia w oponach podczas serwisu. Te oryginalne czujniki zazwyczaj wytrzymują 8-10 lat, zanim baterie lub obudowa ulegną awarii. Wskazówka dotycząca kontroli czujników podczas rotacji opon jest trafna. Szybki test ciśnienia powietrza i weryfikacja sygnału czujnika mogą wykryć problemy na wczesnym etapie. To znacznie lepsze niż czekanie na całkowitą awarię czujnika i radzenie sobie z ciągłymi ostrzeżeniami o ciśnieniu w oponach. Twój mechanik brzmi na gruntownie przeprowadzającego pełną kalibrację systemu. Prawidłowe zaprogramowanie czujnika jest kluczowe, sama wymiana fizycznej jednostki bez prawidłowej konfiguracji może prowadzić do ciągłych fałszywych alertów o niskim ciśnieniu w oponach. Daj nam znać, jeśli zauważysz jakieś inne dziwactwa TPMS. Te systemy mogą działać nieprawidłowo w chłodne dni, gdy ciśnienie w oponach naturalnie spada nieco.

(Przetłumaczone z Angielski)

Warsztat doskonale opisał sprawdzanie czujników podczas rotacji opon. Po rozwiązaniu problemu z wadliwym czujnikiem, teraz zawsze sprawdzam je podczas każdego serwisu. Problem z korozją na pewno wynikał z jazdy zimowej. Całkowity koszt 320€ był tego wart, aby naprawić ciągłe ostrzeżenia o niskim ciśnieniu w oponach. Sprawny system TPMS jest ważny dla bezpieczeństwa, a nietypowe ostrzeżenia stawały się coraz bardziej irytujące. Pełna wymiana i ponowna kalibracja czujników całkowicie rozwiązała problem. Monitorowanie ciśnienia w oponach działa teraz idealnie, koniec fałszywych ostrzeżeń. Dobrze wiedzieć, że typowa żywotność tych czujników w zaworach opon wynosi 8-10 lat, więc mogę zaplanować wymianę pozostałych. W przyszłości zaplanuję regularne kontrole czujników wraz z rotacją opon. Znacznie lepiej jest wykryć wadliwe jednostki wcześnie, niż zmagać się z całkowitą awarią systemu TPMS. Dziękuję za podzielenie się podobnym doświadczeniem i szczegółami naprawy, to pomogło mi potwierdzić, że byłem na dobrej drodze z pełną wymianą czujników.

(Przetłumaczone z Angielski)