Ostrzeżenie prędkościomierza BMW X6 i problemy z ustawieniem reflektorów

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW X5 z 2013 roku w zeszłym roku (mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach jako hobby). Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie jak to, przez co przeszedłem, światła ostrzegawcze i źle ustawione reflektory. Mój okazał się wadliwym serwomotorem w zespole reflektorów. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu i od razu go zdiagnozowali. Musieli całkowicie wymienić serwomotor, co wcale nie było tanie, kosztowało mnie około 1040 euro łącznie z robocizną. Ale to całkowicie rozwiązało problem i od tego czasu nie miałem żadnych problemów. Po wymianie ponownie skalibrowano również system reflektorów. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowej porady, czy mógłbyś mi powiedzieć, czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Czy problem dotyczy obu reflektorów, czy tylko jednej strony? Czy zauważyłeś, że pogarsza się w określonych warunkach pogodowych? Nawiasem mówiąc, X6 i X5 tej generacji mają wiele wspólnych komponentów, więc może to być dokładnie to, z czym masz do czynienia. Daj mi znać te szczegóły, a być może będę w stanie pomóc dalej!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój X6 faktycznie przeszedł ostatni serwis około 2 miesiące temu przy 143385 KM. Co ciekawe, mój mechanik nie wspomniał nic o serwomotorze podczas przeglądu. Czy wymiana serwomotoru trwała długo? Mam nadzieję, że uda mi się to naprawić przed zbliżającą się długą podróżą. Zauważyłem również, że problem nasila się podczas jazdy nocą, zwłaszcza na wyboistych drogach. Czy było to podobne do Twojego doświadczenia?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, całkowicie rozumiem, co mówisz o nocnej jeździe i wyboistych drogach, dokładnie tak samo działał mój! Te nierówności naprawdę zdawały się zakłócać ustawienie, prawda? Wymiana serwomotoru w moim X5 zajęła około 3-4 godzin. Najbardziej czasochłonną częścią było uzyskanie dostępu do zespołu reflektora i upewnienie się, że wszystko zostało prawidłowo skalibrowane. I zaufaj mi, chcesz, aby ta kalibracja została wykonana prawidłowo! Ciekawe, że mechanik nie wychwycił tego podczas serwisu. Czasami jednak takie problemy mogą pojawić się dość szybko. W moim przypadku od sporadycznego migotania do pełnej niewspółosiowości minęło zaledwie kilka tygodni. Ponieważ planujesz długą jazdę, zdecydowanie sprawdziłbym ją specjalnie pod kątem serwomotoru. Bezpieczniej niż żałować, zwłaszcza podczas nocnej jazdy. Szybka rada z mojego doświadczenia, jeśli zdecydujesz się na naprawę, upewnij się, że sprawdzą obie strony, nawet jeśli tylko jedna działa. Mój mechanik odkrył, że gdy jeden serwomotor się psuje, drugi często nie jest daleko w tyle. Skończyło się na wymianie obu i cieszę się, że to zrobiłem. Daj mi znać, jeśli zdecydujesz się to sprawdzić. Jestem ciekaw, czy okaże się, że to ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie te informacje, były super pomocne! Zasadniczo opisałeś moją sytuację w 100%, szczególnie biorąc pod uwagę wpływ uderzeń. Zdecydowanie sprawdzę ją pod kątem problemu z serwomotorem, a to naprawdę dobry punkt dotyczący sprawdzania obu stron. Mam około dwóch tygodni przed długą podróżą, więc zarezerwuję ją w tym tygodniu, aby mieć pewność. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to o wiele lepsze pojęcie o tym, z czym mam do czynienia. Na szczęście tego rodzaju problemy można naprawić, nawet jeśli nie są tanie! Dam ci znać, gdy już to sprawdzę. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu, aby mi pomóc!

(Przetłumaczone z Angielski)