Ostrzeżenie o skrzyni biegów DSG: problemy z grzechotaniem i trybem awaryjnym

Jako ktoś z praktycznym doświadczeniem w obsłudze skrzyń biegów VW, miałem bardzo podobny problem z moim Volkswagenem Golfie GTI DSG z 2013 roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co ja napotkałem: szorstkie zmiany biegów, zgrzytanie i kontrolki ostrzegawcze skrzyni biegów, po których nastąpił tryb awaryjny. Okazało się, że problemy ze skrzynią biegów były spowodowane niskim poziomem oleju w skrzyni biegów, co wywołało ostrzeżenia czujnika ciśnienia. Odczyty wskaźnika ciśnienia były niespójne, wskazując na potencjalny problem z układem czujnika oleju. Mój warsztat zdiagnozował to za pomocą kompletnego skanu diagnostycznego skrzyni biegów. Odkryli, że niski poziom oleju powodował nieprawidłowe odczyty ciśnienia, prowadząc do nieregularnych wzorców zmiany biegów. Naprawa obejmowała właściwą kontrolę poziomu oleju DSG, reset systemu i świeży olej. Łączny koszt wyniósł 365€, w tym części i robocizna. Aby lepiej pomóc w Twoim konkretnym przypadku, mógłbyś podać: Aktualny przebieg Twojego Eosa, Kiedy został wykonany ostatni serwis DSG, Czy aktywne są jakieś inne kontrolki ostrzegawcze, Czy zgrzytanie występuje przy określonych prędkościach lub biegach? System skrzyni biegów DSG jest dość wrażliwy na poziom i jakość oleju. Regularna konserwacja jest kluczowa, aby zapobiec tym problemom. Biorąc pod uwagę rok produkcji 2011, może być czas na kompleksowy serwis skrzyni biegów, jeśli nie został on niedawno przeprowadzony.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem te same objawy związane z czujnikiem skrzyni biegów – szarpane zmiany biegów przy 110076 km. Ostatni serwis DSG przeszedł zaledwie 2 miesiące temu, ale skrzypienie i lampki ostrzegawcze pojawiły się w zeszłym tygodniu. Podczas jazdy nagle zapaliła się kontrolka ostrzegawcza skrzyni biegów, po czym włączył się tryb awaryjny. Odczyty ciśnienia oleju były nieregularne, zgodnie ze skanem diagnostycznym. Manometr wskazywał nietypowe wahania, szczególnie podczas zmiany biegów. Poziom oleju w skrzyni biegów został sprawdzony i okazał się prawidłowy, co wskazuje raczej na wadliwy czujnik niż na problem z niskim poziomem płynu. Po sprawdzeniu wielu zasobów online, wydaje się, że czujnik ciśnienia oleju w skrzyni biegów to znany punkt słaby. Po jego awarii pojawiają się podobne objawy. Warsztat zdiagnozował go jako wadliwy czujnik ciśnienia wymagający wymiany. Koszt naprawy wyceniono na około 450 € za części i robociznę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe informacje na temat problemów z przekładnią Eos. Twoje objawy zdecydowanie odpowiadają temu, co doświadczyłem z moim Golfem GTI DSG. Nieregularne odczyty ciśnienia oleju z wskaźnika ciśnienia, pomimo prawidłowego poziomu płynu, silnie sugerują wadliwy czujnik przekładni, dokładnie tak jak w moim przypadku. Fakt, że te problemy pojawiły się krótko po serwisie DSG, jest interesujący. Kiedy mój czujnik przekładni uległ awarii, również wykazywał podobne objawy z nieregularnymi odczytami ciśnienia, niezależnie od prawidłowego poziomu oleju. Błąd przekładni spowodował nieregularne wzorce zmiany biegów i ostatecznie tryb awaryjny. Kwota 450€ za wymianę czujnika jest zgodna z cenami rynkowymi. Moja naprawa kosztowała 420€, co obejmowało nowy czujnik ciśnienia oleju, robociznę i reset systemu przekładni. Naprawa całkowicie rozwiązała problemy z tarciem i niestabilnymi odczytami ciśnienia. Ponieważ Twój przebieg jest podobny do mojego, gdy czujnik uległ awarii, to dodatkowo potwierdza diagnozę. Te czujniki przekładni zazwyczaj zaczynają wykazywać problemy w okolicach tego przebiegu, powodując niespójne odczyty ciśnienia, które mylą sterownik przekładni. Jeśli wiele diagnostycznych skanów wskazuje na problemy z czujnikiem, a nie na rzeczywiste problemy z ciśnieniem oleju, wymiana czujnika byłaby logiczna, biorąc pod uwagę wszystkie pasujące objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Najnowsze wyniki diagnostyczne potwierdzają problem z czujnikiem ciśnienia w mojej skrzyni biegów Eos DSG. Na podstawie podobnych doświadczeń naprawczych opisanych tutaj, szczególnie z objawami pasującymi przy porównywalnym przebiegu, czuję się bardziej pewny kontynuowania wymiany czujnika. Niestabilność odczytów ciśnienia oleju pomimo prawidłowego poziomu płynu wyraźnie wskazuje na usterkę czujnika, a nie na rzeczywisty problem z ciśnieniem. Zgrzytający dźwięk podczas zmiany biegów i nieregularne zachowanie skrzyni biegów odpowiadają typowym objawom wadliwego czujnika ciśnienia. Cytowana cena naprawy 450€ wydaje się rozsądna w porównaniu z doświadczeniami innych osób z podobnymi naprawami czujników skrzyni biegów. Biorąc pod uwagę, że manometr nadal pokazuje niespójne odczyty, a kontrolka ostrzegawcza skrzyni biegów pozostaje aktywna, zaplanuję naprawę w tym tygodniu. Dziękuję za potwierdzenie, że te problemy z przekładnią są znanym problemem. Lepiej poznane objawy usterki czujnika ciśnienia pomogły mi zrozumieć sytuację. Zaktualizuję po zakończeniu naprawy, ponieważ te informacje mogą pomóc innym osobom borykającym się z podobnymi problemami z czujnikami skrzyni biegów DSG.

(Przetłumaczone z Angielski)