Ostrzeżenie o skrzyni biegów BMW serii 1: Zgrzytające zmiany biegów i tryb awaryjny

Cześć! Miałem prawie identyczne objawy z moim BMW serii 2 diesel 2018 w zeszłym roku. Zgrzytanie podczas zmiany biegów i lampki ostrzegawcze zdecydowanie dają o sobie znać. Po sprawdzeniu w warsztacie okazało się, że poziom oleju w skrzyni biegów był krytycznie niski, co powodowało wszystkie te problemy. Mechanik znalazł niewielki wyciek na jednym z uszczelnień skrzyni biegów, który powoli spuszczał olej. Nie był to tylko problem z czujnikiem, niski poziom oleju powodował realne uszkodzenie elementów skrzyni biegów. Było to dość poważne, ponieważ dalsza jazda mogła doprowadzić do całkowitej awarii skrzyni biegów. Naprawa polegała na wymianie wadliwej uszczelki, dokładnym wyczyszczeniu skrzyni biegów i całkowitej wymianie oleju przekładniowego przy użyciu odpowiedniego płynu. Od tego czasu mój samochód płynnie zmienia biegi, nie ma już lampek ostrzegawczych ani trybu awaryjnego. Jeśli doświadczasz podobnych objawów, zdecydowanie sugeruję szybkie sprawdzenie, aby zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu skrzyni biegów. Objawów tych nie należy ignorować.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawdę cieszę się, że natknąłem się na twoją odpowiedź! Miałem do czynienia z dokładnie takim samym problemem. Mój mechanik właśnie się temu przygląda. Mam nadzieję, że to tylko uszczelka, jak w twoim przypadku, a nie coś poważniejszego z samą skrzynią biegów. Tak z ciekawości, pamiętasz ile mniej więcej zapłaciłeś za całą naprawę? Ponadto, czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację! Więc tak, właśnie odebrałem samochód od mechanika w zeszłym tygodniu. Okazało się, że głównym winowajcą był rzeczywiście ten nieznośny czujnik temperatury oleju przekładniowego, tak jak podejrzewałem, że może się dziać z twoim. Wymienili go, a także stwierdzili, że poziom oleju w skrzyni biegów był zbyt niski, co wyjaśniało te nieprzyjemne odgłosy zgrzytania, których oboje doświadczaliśmy. Całkowity rachunek wyniósł 365 € za wszystko, części, robociznę i świeży płyn przekładniowy. Powiedziałbym, że to całkiem rozsądne, biorąc pod uwagę, o ile płynniej wszystko teraz działa. Skrzynia biegów zmienia biegi jak marzenie, wszystkie lampki ostrzegawcze zniknęły i nie włącza się już tryb awaryjny. Od czasu naprawy przejechałem około 500 km i szczerze mówiąc, czuję się jak w zupełnie innym samochodzie. Żadnych problemów, żadnych dziwnych dźwięków, nic. To powrót do płynnej jazdy BMW, którą wszyscy kochamy. Jeśli nadal jesteś u mechanika, trzymaj kciuki, że to coś podobnego, a nie coś poważniejszego! Daj mi znać, jak to się skończy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem od mechanika i co za ulga! Nie uwierzysz, mój problem nie był tak poważny, jak się początkowo obawiałem. Okazało się, że mocowanie skrzyni biegów było luźne, a jedna z uszczelek miała niewielki wyciek. Mechanik zdołał naprawić oba problemy i uzupełnił płyn przekładniowy. Całkowite szkody wyniosły około 400 dolarów, nie tak źle, biorąc pod uwagę, że przygotowywałem się na znacznie gorsze! A co najlepsze? Samochód znów działa jak nowy. Nie ma już zgrzytania, nie ma świateł ostrzegawczych, a zmiana biegów jest płynna jak masło. To szalone, jak taki mały problem może powodować tyle zmartwień, prawda? Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to zachować spokój podczas oczekiwania na diagnozę. Chyba też znalazłem sobie nowego mechanika. Ten facet naprawdę znał się na rzeczy i nie próbował sprzedawać mi niepotrzebnych napraw. Taka zmiana w porównaniu z moim ostatnim doświadczeniem! Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)