100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

lara_wolf45

Ostrzeżenie o poduszce powietrznej BMW M2 i problemy z miękkim dachem? Sprawdź czujnik

Cześć! Moje BMW M2 z 2022 roku ostatnio się psuje. Świeci się kontrolka poduszki powietrznej, pojawiają się kody błędów, a czasami zacina się miękki dach. Podejrzewam, że przyczyną tych problemów może być czujnik dachowania. Czy ktoś miał podobne objawy i je naprawił? Chętnie dowiem się o Twoich doświadczeniach z naprawą i o tym, co znalazł warsztat. Wszelkie wskazówki będą bardzo mile widziane!

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

siegfriedherrmann5

Hej! Miałem coś bardzo podobnego z moim BMW M4 z 2020 roku. Totalny ból głowy! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale nic zbyt zaawansowanego. Kiedy pojawiły się te kontrolki ostrzegawcze i kody błędów, najpierw spróbowałem je zresetować, ale ciągle wracały. Zabrałem samochód do mojego zaufanego warsztatu, gdzie zdiagnozowali, że to uszkodzona jednostka sterująca, najwyraźniej powodowała wszelkiego rodzaju dziwne problemy elektroniczne. Naprawa nie była tania (kosztowała mnie około 1000 euro), ale naprawiła wszystko, nie było już kontrolek ostrzegawczych ani błędów. Musieli całkowicie wymienić jednostkę sterującą. Jaka jest dokładna data budowy i czy miałeś jakieś wypadki lub uszkodzenia spowodowane wodą? Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Może to pomóc ustalić, czy to ten sam problem, który miałem ja. Daj mi znać te szczegóły, a ja podzielę się więcej o tym, co mój mechanik zrobił, aby to naprawić.

(Przetłumaczone z Angielski)

lara_wolf45 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam M2 od około roku (53715 km na zegarze) i nie miałem żadnych wypadków ani uszkodzeń spowodowanych wodą. Właśnie wykonałem ostatnią usługę, ale te problemy zaczęły pojawiać się ostatnio. Kody błędów, które otrzymuję, to B12345 i B12346. To naprawdę frustrujące, ponieważ do zeszłego tygodnia wszystko działało idealnie. Zdecydowanie przyjrzę się jednostce sterującej, o której wspomniałeś. Czy mechanik wspomniał, jak długo trwała naprawa? Mam nadzieję, że szybko to załatwię, ponieważ używam samochodu codziennie. Naprawdę doceniam szczegółową odpowiedź. Mogę zadzwonić do mojego warsztatu i wspomnieć o problemie z jednostką sterującą, brzmi bardzo podobnie do tego, czego doświadczam.

(Przetłumaczone z Angielski)

siegfriedherrmann5

Jeszcze raz cześć! Dzięki za te szczegóły dotyczące twojego M2. Tak, te kody błędów są dokładnie tym, co miałem, zdecydowanie brzmi jak ten sam problem z jednostką sterującą, z którym miałem do czynienia. Na czas naprawy mój warsztat miał samochód przez około 2 dni. Potrzebowali jednego dnia na prawidłowe zdiagnozowanie wszystkiego i zdobycie części, a następnie kolejny dzień na faktyczną naprawę i testowanie. Najtrudniejszą częścią było upewnienie się, że wszystkie systemy zostały prawidłowo skalibrowane po zainstalowaniu nowej jednostki. Uprzedzam tylko, że po wymianie jednostki sterującej konieczne będzie wykonanie pełnego resetu i ponownej kalibracji systemu. Mój mechanik powiedział, że jest to bardzo ważne, aby upewnić się, że wszystkie systemy bezpieczeństwa działają poprawnie, zwłaszcza poduszki powietrzne i ochrona przed przewróceniem. Ponieważ masz 53 tys. km, to w rzeczywistości dość powszechne jest, że te problemy pojawiają się w okolicach tego przebiegu. Mój zaczął działać przy około 48 tys. km. Jedna rzecz, której się nauczyłem, nie próbuj żadnych samodzielnych napraw. Wiem, że to kuszące, ale jeśli chodzi o systemy bezpieczeństwa, najlepiej zostawić to profesjonalistom. Daj mi znać, jak poszło z twoim warsztatem. Jestem ciekawy, czy znajdą ten sam problem. Dobrze byłoby wiedzieć również na przyszłość, ponieważ te problemy wydają się pojawiać w wielu samochodach M.

(Przetłumaczone z Angielski)

lara_wolf45 (Autor)

Wielkie dzięki za te wszystkie informacje, są naprawdę pomocne! Dobrze wiedzieć o 2-dniowym czasie naprawy. Upewnię się, że odpowiednio zaplanuję, ponieważ będę potrzebować kopii zapasowej na codzienne dojazdy do pracy. Właśnie zadzwoniłem do mojego warsztatu i udało mi się umówić na spotkanie w przyszłym tygodniu. Masz całkowitą rację co do tego, że nie należy podejmować prób samodzielnych napraw. Kusiło mnie, żeby samemu spróbować zresetować systemy, ale po tym, co powiedziałeś o kalibracjach bezpieczeństwa, zdecydowanie zostawię to profesjonalistom. Fakt, że miałeś podobne problemy przy tym samym przebiegu, sprawia, że czuję się lepiej z całą sytuacją, przynajmniej wydaje się, że jest to znany problem, a nie coś niezwykłego. Będę cię informował o tym, co znajdą. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, to naprawdę pomogło mi zrozumieć, z czym mogę mieć do czynienia. Mam nadzieję, że wszystko pójdzie tak gładko, jak w Twoim przypadku!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: