Ostrzeżenie o poduszce powietrznej Audi TT: Naprawa czujnika dachowania

Miałem podobny problem z moim Audi S3 z 2016 roku. Kontrolka ostrzegawcza poduszki powietrznej aktywowała się z powodu wadliwego połączenia czujnika SRS. Początkowo myślałem, że to tylko czujnik dachowania, ale testy diagnostyczne ujawniły bardziej złożone problemy z systemem wykrywania kolizji. System bezpieczeństwa wymagał pełnej kontroli, ponieważ wadliwe czujniki poduszek powietrznych mogą uniemożliwić ich prawidłowe uruchomienie podczas wypadku. Główną przyczyną była skorodowana wiązka przewodów wpływająca na jednostkę sterującą. Naprawa obejmowała: Pełne skanowanie diagnostyczne wszystkich modułów bezpieczeństwa, Demontaż i wymianę uszkodzonej jednostki sterującej, Ponowną kalibrację systemu czujników poduszek powietrznych, Testowanie wszystkich komponentów wykrywania kolizji Jest to uważane za poważny problem bezpieczeństwa wymagający natychmiastowej uwagi. Proces naprawy zajął łącznie około 4 godzin. Jazda z uszkodzonymi czujnikami poduszek powietrznych naraża pasażerów na ryzyko, ponieważ system może nie zareagować prawidłowo podczas wypadku. Sugerujemy zlecenie certyfikowanemu technikowi wykonania pełnego skanowania diagnostycznego. Awaria czujnika w tych modelach często wskazuje na ukryte problemy elektryczne, które wymagają profesjonalnej oceny. Upewnij się, że sprawdzono zarówno czujnik dachowania, jak i otaczające go komponenty, ponieważ początkowa lampka ostrzegawcza może czasami maskować większe problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z problemem czujnika poduszki powietrznej. Mój TT miał prawie dokładnie ten sam problem w zeszłym roku, awaria czujnika pochylenia uruchomiła lampkę ostrzegawczą. Dobrze wiedzieć, że w twoim przypadku winowajcą była wiązka przewodów. Ile ostatecznie kosztowała kompletna naprawa czujnika SRS? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się inne lampki ostrzegawcze lub problemy z systemem bezpieczeństwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że mogłem pomóc w kwestii czujnika. Całkowita naprawa systemu czujników SRS i jednostki wykrywania dachowania pojazdu wyniosła łącznie 1000 euro. Od czasu wymiany i ponownej kalibracji wadliwej jednostki sterującej, system czujników samochodowych działa bez zarzutu, bez lampek ostrzegawczych i alarmów bezpieczeństwa od ponad 8 miesięcy. Mechanik wyjaśnił, że te elementy bezpieczeństwa pojazdu są dość solidne, jeśli są odpowiednio konserwowane, ale gdy zaczną zawodzić, ważne jest, aby szybko się nimi zająć. Awaria czujnika dachowania została całkowicie usunięta po wymianie uszkodzonej jednostki sterującej. Patrząc z perspektywy czasu, koszt naprawy był tego warty, ponieważ dzięki temu system wykrywania kolizji działa prawidłowo. Od czasu naprawy nie wystąpiły żadne inne problemy z systemami bezpieczeństwa, a wszystkie czujniki prawidłowo komunikują się z główną jednostką sterującą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem zaktualizować. Okazało się, że rzeczywiście był to wadliwy czujnik dachowania powodujący ostrzeżenie o poduszce powietrznej. Całkowita naprawa wyniosła 850 euro, w tym nowy czujnik SRS i koszty robocizny. Skan diagnostyczny wykazał, że oryginalny czujnik był uszkodzony przez wodę z powodu niewielkiego wycieku w pobliżu punktu mocowania. Naprawiono obie usterki i ponownie skalibrowano cały system bezpieczeństwa. Cały proces zajął około 3 godzin. Najlepsze jest to, że od czasu naprawy nie świecą się żadne lampki ostrzegawcze, a system wykrywania kolizji działa teraz idealnie. Naprawdę doceniam poradę dotyczącą natychmiastowego sprawdzenia, zdecydowanie uchroniło mnie to przed większymi problemami w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)