Ostrzeżenie o poduszce powietrznej Audi Q7: Usterka czujnika dachowania

Miałem podobny problem z moim Audi Q5 z 2018 roku. Mając pewne doświadczenie z tymi systemami bezpieczeństwa, mogę podzielić się tym, co zadziałało w moim przypadku. System wykrywania kolizji zaczął wykazywać podobne objawy, uporczywe światło ostrzegawcze poduszki powietrznej i błędy czujnika SRS. Czujnik dachowania dawał fałszywe odczyty pomimo braku wypadków lub uderzeń. Po pierwszych próbach zresetowania systemu, które zakończyły się niepowodzeniem, zabrałem samochód do warsztatu. Diagnostyka wykazała wadliwą jednostkę sterującą w systemie bezpieczeństwa. Nie jest to coś, co można naprawić samodzielnie, ponieważ dotyczy krytycznych elementów bezpieczeństwa. Naprawa polegała na wymianie jednostki sterującej i ponownej kalibracji całej sieci czujników SRS. Całkowity koszt wyniósł 1000 euro, w tym części i robocizna. Biorąc pod uwagę, że dotyczy to kluczowych systemów bezpieczeństwa, zdecydowanie zalecałbym natychmiastowe sprawdzenie. Nieprawidłowe działanie czujnika może zagrozić całemu systemowi poduszek powietrznych w przypadku rzeczywistej sytuacji awaryjnej. Aby udzielić bardziej szczegółowych wskazówek na temat Q7: Który wariant silnika posiadasz? Czy zauważyłeś jakieś inne lampki ostrzegawcze? Czy problem zaczął się nagle czy stopniowo? Czy były jakieś niedawne naprawy lub odłączenia akumulatora? Te informacje pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tą samą awarią czujnika, której ja doświadczyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis został wykonany przy 45000 km. Stało się to zaraz po regularnej konserwacji, podczas której przeprowadzono również aktualizację oprogramowania. Czujnik dachowania zaczął stopniowo pokazywać błędy w ciągu ostatniego tygodnia. Oprócz ostrzeżenia o poduszce powietrznej nie są aktywne żadne inne lampki ostrzegawcze. Poza tym system bezpieczeństwa pojazdu wydaje się działać normalnie, choć obawiam się o niezawodność czujnika poduszki powietrznej. Główne ostrzeżenie SRS zaczęło migać, zanim stało się stałe. Mam wariant z silnikiem 3.0L TFSI i nie miałem żadnych problemów związanych z poduszkami powietrznymi przed ostatnim serwisem. Czy bezpiecznie byłoby odstawić samochód do warsztatu z usterką czujnika, czy powinienem go odholować?

(Przetłumaczone z Angielski)

W oparciu o Twój opis, czas aktualizacji oprogramowania zdecydowanie sugeruje problem z kalibracją, który jest bardzo podobny do tego, czego doświadczyłem w moim Q5. Taki scenariusz jest dość powszechny po pracach serwisowych obejmujących aktualizacje oprogramowania. Ponieważ problemy z czujnikiem dachowania pojawiły się stopniowo i nie doszło do fizycznego uszkodzenia, system bezpieczeństwa pojazdu jest prawdopodobnie w trybie ograniczonej funkcjonalności, a nie całkowicie wyłączony. Systemy wykrywania kolizji zazwyczaj zachowują podstawowe funkcje nawet w przypadku błędów czujników. Jeździłem moim Q5 do warsztatu z podobnymi ostrzeżeniami czujnika poduszki powietrznej, ale podróże były minimalne. Twoja sytuacja brzmi niemal identycznie jak moja, zwłaszcza w przypadku progresji lampki ostrzegawczej od migającej do ciągłej. System bezpieczeństwa powinien nadal zapewniać podstawową ochronę, choć nie optymalną. Dla porównania, kiedy moja jednostka sterująca została wymieniona, okazało się, że aktualizacja oprogramowania spowodowała problemy z kompatybilnością z istniejącą kalibracją czujnika dachowania. Całkowity reset i ponowna kalibracja sieci czujników SRS rozwiązała wszystko. Jazda do pobliskiego warsztatu powinna być akceptowalna przy tych objawach, ale: Unikaj dalekich podróży, Wybieraj bezpośrednie trasy, Jedź ostrożnie, Utrzymuj umiarkowaną prędkość Jeśli warsztat jest oddalony o ponad 30 minut, ostrożniejszym wyborem będzie wezwanie holowania. Koszty naprawy w Twoim przypadku mogą być niższe niż w moim, ponieważ może to być tylko problem z kalibracją, a nie pełna wymiana jednostki sterującej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za szczegółową opinię. Jest to bardzo pomocne, zwłaszcza część dotycząca aktualizacji oprogramowania, które mogą powodować problemy z kalibracją. Czuję się teraz pewniej co do źródła problemu i kolejnych kroków. Biorąc pod uwagę stopniowy początek i związek z niedawnym serwisem, jutro rano ostrożnie pojadę do najbliższego warsztatu. Trasa zajmuje tylko około 15 minut, więc powinno to być w bezpiecznych granicach w oparciu o twoje doświadczenie. Utrzymam umiarkowaną prędkość i wybiorę najbardziej bezpośrednią trasę zgodnie z sugestią. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko kwestia kalibracji, a nie potrzeba pełnej wymiany czujnika samochodowego. Awaria czujnika dachowania wydaje się bardzo podobna do tego, czego doświadczyłeś po aktualizacji oprogramowania. Upewnię się, że wspomnę technikowi o niedawnym serwisie i aktualizacji oprogramowania. Fakt, że czujnik poduszki powietrznej i ostrzeżenia systemu bezpieczeństwa pojazdu pojawiały się stopniowo, a nie nagle, sugeruje, że jest to prawdopodobnie problem z kalibracją, a nie całkowita awaria. Zaktualizuję informacje po zakończeniu diagnostyki i naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)