Ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju w VW Atlas, poważne problemy z silnikiem

Miałem podobne problemy z moim Volkswagenem Tiguanem 2021. Mając pewne doświadczenie w naprawach samochodowych, mogę podzielić się tym, co wydarzyło się w moim przypadku. Objawy były prawie identyczne: zapalała się kontrolka niskiego ciśnienia oleju, pojawiały się nietypowe odgłosy z silnika i niskie odczyty ciśnienia pomimo normalnego poziomu oleju. Po monitorowaniu ciśnienia oleju za pomocą narzędzi diagnostycznych, mój warsztat potwierdził, że wadliwa pompa oleju powoduje problem z niskim ciśnieniem oleju. Naprawa obejmowała: Kompletna wymiana pompy oleju, Montaż nowego filtra oleju, Pełna wymiana oleju syntetycznego, Test ciśnienia układu. Łączny koszt wyniósł 755€, w tym części i robocizna. Naprawa zapobiegła potencjalnym poważnym uszkodzeniom silnika, ponieważ ciągłe niskie ciśnienie oleju może poważnie uszkodzić jego elementy. Biorąc pod uwagę Twoje objawy, może to być podobne do mojego przypadku, ale kilka czynników może powodować niskie ciśnienie oleju: Zatkany filtr oleju, Awaria pompy oleju, Problemy z lepkością oleju, Wewnętrzny wyciek oleju, Wadliwy czujnik ciśnienia. Aby udzielić bardziej szczegółowych wskazówek, mógłbyś podać: Aktualny przebieg, Datę ostatniej wymiany oleju, Rodzaj obecnie używanego oleju, Kiedy pojawiły się pierwsze objawy, Wszelkie ostatnie prace konserwacyjne. Najważniejsze jest ograniczenie jazdy do czasu postawienia diagnozy, ponieważ niskie ciśnienie oleju może spowodować katastrofalne uszkodzenie silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Powinienem dodać, że mój pojazd ma na liczniku 42024 km i przeszedł przegląd roczny w zeszłym miesiącu, podczas którego użyto zalecanego przez producenta oleju syntetycznego. Teoria z czujnikiem ciśnienia oleju ma sens, zwłaszcza że poziom oleju silnikowego jest prawidłowy, a lepkość oleju odpowiada specyfikacjom fabrycznym. Zbieg okoliczności tych objawów zaraz po przeglądzie każe mi się zastanawiać, czy może wystąpić problem z wyciekiem oleju lub czy nowy filtr oleju został prawidłowo zamontowany. Biorąc pod uwagę Państwa doświadczenie, czy zalecałby Pan/Pani sprawdzenie wskaźnika i czujnika ciśnienia oleju przed przystąpieniem do bardziej rozległych napraw? Hałasy dochodzące z silnika niepokoją mnie, ale chciałbym wykluczyć prostsze problemy zanim wymienię pompę oleju.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Porównując twoją sytuację z moimi doświadczeniami z Tiguanem, zauważam kilka istotnych różnic. To, że objawy pojawiły się zaraz po przeglądzie, jest niepokojące i nie miało miejsca w moim przypadku. Kiedy moja pompa oleju uległa awarii, działo się to stopniowo i nie było związane z żadnymi ostatnimi naprawami. W twoim przypadku podejrzewam, że ostatni serwis może mieć związek z problemem. Trzy najbardziej prawdopodobne scenariusze, biorąc pod uwagę czas pojawienia się problemu po serwisie: 1. Filtr oleju może być zatkany lub nieprawidłowo zamontowany, ograniczając przepływ oleju. 2. Podłączenie czujnika ciśnienia oleju mogło zostać naruszone podczas serwisu. 3. Możliwy wewnętrzny wyciek oleju spowodowany nieprawidłowo dokręconymi elementami. Zanim przystąpisz do kosztownych napraw, zalecam: 1. Sprawdzenie ciśnienia oleju za pomocą mechanicznego manometru, aby zweryfikować odczyty. 2. Przegląd instalacji filtra oleju. 3. Sprawdzenie widocznych wycieków oleju wokół obszarów, przy których prowadzono prace serwisowe. Naprawa mojego Tiguana była kosztowna (755 €), ale twój problem może być znacznie prostszy. Dźwięki z silnika są niepokojące, ale w przeciwieństwie do mojego przypadku, ich pojawienie się wskazuje na przyczynę związaną z serwisem, a nie na awarię pompy. Rozważ ponowny kontakt z serwisem, ponieważ problem może być objęty gwarancją na wykonane prace, jeśli jest związany z ostatnim przeglądem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam Twoją dokładną analizę. Czas trwania związany z serwisem zdecydowanie wydaje się znaczący w porównaniu z Twoim doświadczeniem z Tiguanem. Jutro skontaktuję się z serwisem, aby sprawdzili te konkretne problemy. Rozpoczęcie od przetestowania czujnika ciśnienia oleju i sprawdzenia montażu filtra oleju ma idealny sens, zanim przejdziemy do bardziej złożonych napraw. Test mechanicznego wskaźnika powinien dać nam jasne dane na temat tego, czy mamy do czynienia z rzeczywistym niskim ciśnieniem oleju, czy tylko błędnymi odczytami czujnika. Podany przez Ciebie szczegółowy kosztorys pomaga w ustaleniu realistycznych oczekiwań. Chociaż 755 € za wymianę pompy oleju byłoby znaczną kwotą, miejmy nadzieję, że uda nam się zidentyfikować i rozwiązać prostszy problem związany z serwisem. Zdecydowanie ograniczymy jazdę, dopóki to nie zostanie odpowiednio zdiagnozowane, aby zapobiec ewentualnym uszkodzeniom silnika. Jeśli serwis stwierdzi, że filtr oleju jest zatkany lub nieprawidłowo zamontowany po ostatniej konserwacji, to wyjaśniłoby zarówno czas trwania, jak i objawy. Zaktualizuję, gdy będę miał więcej informacji po ich kontroli.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój samochód również wyświetlił ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju, zaczął brzmieć jak traktor. Mój Jetta 1.2 TSI była bardzo cicha, a nagle zrobiła się jak traktor. Później wyłączyłem zapłon, ponownie go uruchomiłem i nie było już żadnego dźwięku ani ostrzeżenia. Próbowałem przejechać 50 kilometrów i na razie wszystko w porządku. Czy powinienem jechać do serwisu?

(Przetłumaczone z Turecki)

Tak, zdecydowanie powinieneś jak najszybciej sprawdzić samochód u mechanika. Ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju i nietypowy hałas silnika to poważne wskazówki, że coś może być nie tak. Nawet jeśli problem wydaje się tymczasowo rozwiązany, nadal może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika, jeśli nie zostanie rozwiązany. Lepiej dmuchać na zimne i zlecić jego kontrolę profesjonalistom, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo. Daj znać, jak poszło lub jeśli masz jakieś dalsze pytania.

(Przetłumaczone z Angielski)