Ostrzeżenie o hamulcach Freelandera, tajemniczy alarm niskiego poziomu płynu

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i w zeszłym roku miałem do czynienia z czymś podobnym w moim Land Roverze Discovery Diesel z 2012 roku. Kontrolka ostrzegawcza hamulców w połączeniu z niskim poziomem płynu często wskazuje na zużyte klocki/tarcze hamulcowe. W moim przypadku przednie i tylne klocki były całkowicie zużyte, a jedna z tarcz była dość mocno porysowana. Zabrałem samochód do mojego zwykłego warsztatu i potwierdzili moje podejrzenia. Skończyło się na wymianie wszystkich klocków plus jednej tarczy, co kosztowało mnie około 480 euro, nie jest to tanio, ale nie można majstrować przy hamulcach! Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś nam powiedzieć: Ile mil/kilometrów ma Twój Freelander? Czy słyszysz pisk podczas hamowania? Czy czujesz jakieś wibracje w pedale hamulca? To pomogłoby ustalić, czy masz ten sam problem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój Freelander ma 122989 km i dopiero w zeszłym miesiącu przeszedł serwis. Nie słyszę pisków, ale jest lekkie wibrowanie przy mocnym hamowaniu. Zauważyłem, że poziom płynu stopniowo spada, nawet po uzupełnieniu. Zaczynam się zastanawiać, czy nie ma wycieku gdzieś w układzie. Czy to może mieć związek z tym, co miałeś w swoim Discovery?

(Przetłumaczone z Angielski)

O, to zupełnie co innego niż to, czego doświadczyłem w moim Discovery! Objawy, które opisujesz, zwłaszcza spadek poziomu płynu po uzupełnieniu, zdecydowanie brzmią tak, jakbyś miał wyciek w układzie hamulcowym. W moim przypadku poziom płynu był niski, ponieważ klocki hamulcowe były zużyte, co jest normalne. Ale ciągłe tracenie płynu nawet po uzupełnieniu? To jest sygnał ostrzegawczy. W moim Discovery nigdy nie miałem takiego problemu, gdy uzupełniałem płyn, utrzymywał się na prawidłowym poziomie. Zdecydowanie sugeruję jak najszybsze sprawdzenie tego. Podczas gdy mój problem z hamulcami dotyczył tylko zużytych klocków i tarcz, wyciek w układzie hamulcowym jest potencjalnie poważniejszy. Może to być uszkodzony przewód hamulcowy, wadliwy cylinder główny lub nieszczelne uszczelki zacisku. Wibracje, które odczuwasz, mogą być powiązane lub mogą być oddzielnym problemem z tarczami hamulcowymi. Nie chcę Cię niepokoić, ale nie czekałbym z tym zbyt długo. Kiedy miałem problemy z hamulcami, mogłem przynajmniej bezpiecznie jeździć, ale wyciek w układzie to zupełnie inna sprawa. Czy mógłbyś nas informować o tym, co odkryjesz? Naprawdę jestem ciekaw, co powoduje Twój problem. Pamiętaj, Freelanders i Discoveries mogą mieć wspólne DNA, ale mogą mieć własne dziwactwa, jeśli chodzi o te problemy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za pomocne porady! Chciałem tylko zaktualizować wątek po otrzymaniu kilku dodatkowych informacji. Problem z wyciekiem zdecydowanie wydaje się poważniejszy, niż początkowo myślałem, i jest zupełnie inny od tego, czego doświadczyłeś w swoim Discovery. Zarezerwowałem samochód na jutro rano w warsztacie, nie ryzykując problemów z układem hamulcowym! Naprawdę doceniam wszystkie opinie, zwłaszcza te dotyczące różnicy między normalnym zużyciem a potencjalnym wyciekiem. Upewnię się, że zamieszczę aktualizację, gdy tylko dowiem się, co jest przyczyną problemu. Fakt, że płyn nadal ubywa nawet po uzupełnieniu, zdecydowanie mnie niepokoi, ale przynajmniej wchodzę z pewną wiedzą na temat tego, czego się spodziewać. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Zawsze dobrze jest usłyszeć od innych właścicieli Land Roverów, nawet jeśli nasze problemy okażą się inne. Będę informował was wszystkich o tym, co znajdą mechanicy!

(Przetłumaczone z Angielski)