Ostrzeżenie o hamowaniu BMW X5: Potrzebne porady ekspertów dotyczące majsterkowania i napraw

Cześć! Miałem podobne problemy z moim BMW X3 z 2013 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, kontrolka ostrzegawcza, komunikat i dziwne uczucie pedału, to dokładnie to, czego doświadczyłem. W moim przypadku okazało się, że to coś więcej niż niski poziom płynu hamulcowego. Klocki hamulcowe były poważnie zużyte, a jeden z zacisków zaczął się zacinać. Kiedy w końcu zawiozłem auto do warsztatu, mechanik stwierdził, że czujniki zużycia są uszkodzone, co wyjaśniało, dlaczego nie otrzymałem wcześniejszego ostrzeżenia o zużyciu klocków. Musieli wymienić oba przednie klocki hamulcowe, tarcze i problematyczny zacisk. To zdecydowanie poważny problem bezpieczeństwa, który wymagał natychmiastowej uwagi. Nie czekaj z tym zbyt długo. Problemy z hamulcami to nie coś, z czym można sobie pogrywać, zaufaj mi w tej kwestii. Objawy, które opisujesz, mogą wskazywać na wiele problemów, które należy sprawdzić. Jeśli poziom płynu jest niski, zwykle jest ku temu powód, taki jak zużyte klocki lub możliwy wyciek w układzie. Powodzenia w naprawach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! To zdecydowanie brzmi podobnie do tego, z czym ja mam do czynienia. Czy możesz sobie przypomnieć, ile mniej więcej zapłaciłeś za wszystkie te naprawy? Próbuję po prostu uzyskać przybliżoną kwotę tego, co mogę mieć na myśli. Czy wszystko działało płynnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy związane z hamulcami?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogę Cię poinformować! Po naprawie mojego X3 w zeszłym miesiącu, działa jak marzenie. Ostrzeżenie o poziomie płynu hamulcowego całkowicie zniknęło, a pedał hamulca wrócił do normy, dokładnie tak, jak powinno się czuć w BMW. Cały układ hamulcowy działa teraz idealnie i nie mam żadnych zastrzeżeń. Ostatecznie zapłaciłem 480 € za całą robotę, która obejmowała wymianę zużytych klocków hamulcowych i rozwiązanie problemu z płynem. Szczerze mówiąc, było warto wydać każdego centa dla spokoju ducha. Znacznie lepiej niż martwić się za każdym razem, gdy naciskałem pedał hamulca! Mówiąc szczerze, to była w rzeczywistości prostsza naprawa niż ta, z którą miałem do czynienia w moim pierwszym poście. Okazało się, że nie potrzebowałem wymiany zacisku ani pracy nad tarczą, o której wspomniałem wcześniej. Mechanik zauważył to, zanim stało się to poważne, co prawdopodobnie zaoszczędziło mi sporo pieniędzy w dłuższej perspektywie. Zaufaj mi, sprawdź to wcześniej niż później. Lepiej wykryć te rzeczy wcześnie, zanim zamienią się w większe (i droższe) problemy. Daj mi znać, jak poszło!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za kontynuację! Przełamałem się i dziś zabrałem mojego X5 do mechanika. Okazało się, że miałeś rację, że wykryłeś to wcześnie, odkryli, że klocki hamulcowe są dość cienkie i był mały wyciek w jednym z przewodów hamulcowych. Wszystko zostało naprawione za około 520 €, co nie było tak złe, jak się obawiałem. Najśmieszniejsze było to, że kiedy pokazali mi stare klocki hamulcowe, okazało się, że są praktycznie do niczego! Nie mogę uwierzyć, że tak jeździłem. Mechanik był w tym wszystkim naprawdę fajny. Opowiedział mi o wszystkim, co robili, a nawet pokazał mi wadliwe części. A najlepsze? Teraz pedał hamulca jest niesamowity, twardy i responsywny, tak jak wtedy, gdy kupiłem samochód. Chyba nauczyłem się, żeby nie czekać zbyt długo, gdy pojawią się te kontrolki ostrzegawcze. Naprawdę doceniam, że namawiałeś mnie, żebym jak najszybciej to sprawdził. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)