Ostrzeżenie o filtrze DPF w BMW X1: Koszty naprawy i prawdziwe rozwiązania dla właścicieli

Miałem podobne problemy z moim BMW X3 20d z 2012 roku w zeszłym roku. Objawy były dokładnie takie jak u Ciebie, zmniejszona moc, kontrolka DPF i czarny dym. Czujnik przeciwciśnienia spalin był uszkodzony, co powodowało nieprawidłowe odczyty i nieprawidłowe działanie systemu DPF. Kiedy zabrałem go do warsztatu, najpierw wykonali prawidłowy skan diagnostyczny. Wadliwy czujnik uniemożliwiał prawidłową regenerację filtra DPF. Musiałem wymienić czujnik, a także wyczyścić filtr DPF, ponieważ nagromadziło się w nim sporo sadzy. Nie był to tylko drobny problem, jazda z nieprawidłowo działającym filtrem DPF może doprowadzić do całkowitej awarii silnika, jeśli nie zostanie naprawiony. Naprawa zajęła łącznie około 6 godzin. Od tego czasu samochód działa idealnie, nie ma żadnych lampek ostrzegawczych, ma normalną moc i czysty wydech. Mój samochód miał około 155 tys. km, kiedy to się stało. Upewnij się, że ktokolwiek się tym zajmuje, naprawdę zna układy wysokoprężne BMW, ponieważ te problemy wymagają właściwej diagnozy i naprawy, aby uniknąć powtarzających się problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem, brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia na moim X1! Cieszę się, że udało Ci się to naprawić. Tak z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za całą naprawę? Ponadto, czy od tego czasu wszystko działa bez zarzutu, czy też miałeś jakieś inne problemy związane z filtrem DPF? Byłem trochę zaniepokojony potencjalnymi przyszłymi problemami, więc chciałbym wiedzieć, jak sobie poradziłeś.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Chciałem tylko kontynuować, odkąd wymieniłem czujnik przeciwciśnienia wydechu za 245 €, mój X3 działa jak marzenie. Mechanik zdecydowanie trafnie zdiagnozował, że winowajcą jest wadliwy czujnik. Naprawdę cieszę się, że nie potrzebowałem kompletnej wymiany DPF, która kosztowałaby znacznie więcej! Od tego czasu nie miałem ani jednego problemu związanego z DPF, żadnych lampek ostrzegawczych, żadnego dymu, nic. Silnik odzyskał całą swoją moc i pracuje bardzo płynnie. To była taka ulga, że nie musiałem się już o to martwić. Szczerze mówiąc, jeśli objawy pasują do tego, co miałem, sprawdzenie tego czujnika powinno być pierwszym krokiem. Jest to stosunkowo prosta naprawa w porównaniu z niektórymi innymi problemami z DPF, które mogą wystąpić w tych samochodach. Po prostu upewnij się, że znalazłeś dobrego specjalistę od silników wysokoprężnych, który zna te systemy BMW na wylot. Czasami proste naprawy są pomijane, gdy mechanicy od razu myślą, że muszą wymienić całą jednostkę DPF. Najlepszą decyzją, jaką podjąłem, było uzyskanie drugiej opinii od kogoś, kto naprawdę wiedział, co robi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Wczoraj w końcu sprawdziłem mojego X1 i chciałem Cię poinformować. Znalazłem nowego mechanika dzięki rekomendacji 's, jaka różnica! Przeprowadzili pełną diagnostykę i zgadnij co? To był również czujnik ciśnienia spalin. Koszt naprawy był podobny do tego, który zapłaciłeś, a mój samochód działał idealnie w ciągu zaledwie kilku godzin. Mechanik był bardzo pomocny, wszystko jasno wyjaśnił, nie próbując wcisnąć mi niepotrzebnych napraw. Czarny dym zniknął, moc wróciła do normy, a ta irytująca kontrolka ostrzegawcza w końcu zgasła. Taka ulga, że ​​nie cały moduł DPF wymagał wymiany. Jaki ciężar spadł mi z ramion! Jestem po prostu zirytowany moim poprzednim mechanikiem, który ciągle sugerował drogie naprawy bez prawidłowej diagnozy problemu. Czasami znalezienie odpowiedniego mechanika do pracy przy Twoim samochodzie robi całą różnicę. Naprawdę doceniam Twoją radę, pomogła mi zadać właściwe pytania i zrozumieć, z czym mam do czynienia.

(Przetłumaczone z Angielski)