Ostrzeżenie o dymie i filtrze DPF w Q3 TDI po złych pracach serwisowych

Miałem ten sam problem w moim Audi Q5 TDI z 2013 roku. Diagnostyka pojazdu wskazała na uszkodzony czujnik przeciwciśnienia spalin, który początkowo wykazywał podobne objawy, czarny dym podczas przyspieszania i lampki ostrzegawcze. Sama wymiana czujnika wydechu nie rozwiązała problemu. Po prawidłowej diagnostyce okazało się, że cały układ wydechowy był nadmiernie zanieczyszczony sadzą, co wpływało na odczyty przeciwciśnienia. Filtr DPF nie regenerował się prawidłowo z powodu nieprawidłowych odczytów ciśnienia. Naprawa wymagała: Wymiana czujnika ciśnienia, Czyszczenie filtra DPF, Przeprogramowanie jednostki sterującej silnika, Pełna kontrola diagnostyczna systemu Był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, aby zapobiec uszkodzeniu silnika. Wadliwy czujnik powodował nieprawidłową mieszankę paliwową i niewłaściwe cykle regeneracji filtra DPF. Objawy te dokładnie odpowiadają scenariuszowi Q3. Sprawdź to szybko, ponieważ praca silnika z nieprawidłowymi odczytami przeciwciśnienia może prowadzić do droższych napraw. Prawidłowe skanowanie diagnostyczne pojazdu powinno potwierdzić, czy jest to czujnik przed wymianą jakichkolwiek części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z Q5. Ostatnio miałem bardzo podobne problemy z moim Q3, czarny dym i światła ostrzegawcze doprowadzały mnie do szału. Problemy z układem wydechowym naprawdę pasowały do tego, co opisałeś. Wymiana czujnika ciśnienia wstecznego i czyszczenie filtra DPF załatwiły sprawę. Osiągi silnika wróciły do normy i od kilku miesięcy nie świecą się żadne lampki ostrzegawcze. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za pełną naprawę? Czy po naprawie wszystko pozostało bezproblemowe? Mój egzemplarz jest jeszcze dość nowy, ale chcę wyprzedzić wszelkie potencjalne problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za kontynuację. Miło słyszeć, że Q3 znów działa dobrze. Od czasu wymiany czujnika przeciwciśnienia wydechu wydajność silnika jest idealna i nie świecą się żadne lampki ostrzegawcze. Naprawa kosztowała mnie 245 euro za wymianę czujnika, co było rozsądne, biorąc pod uwagę, jak krytyczny jest ten element dla prawidłowej kontroli emisji. Samochód działa bez zarzutu od ponad roku bez żadnych problemów z układem wydechowym. Regularna konserwacja samochodu i zwracanie uwagi na znaki ostrzegawcze pomogły zapobiec nawrotom. Czarny dym całkowicie zniknął po naprawie wadliwego czujnika, a cykle regeneracji DPF działają teraz zgodnie z przeznaczeniem. Aby zapobiec przyszłym problemom, zalecam monitorowanie wszelkich zmian w osiągach silnika lub nietypowego zachowania układu wydechowego. Czujniki te mają kluczowe znaczenie dla prawidłowej mieszanki paliwowej i emisji spalin, więc wczesne wykrycie problemów pomaga uniknąć kosztownych napraw w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawiłem samochód w zeszłym tygodniu i chciałem zamknąć ten wątek moimi doświadczeniami. Po porównaniu kilku warsztatów samochodowych, znalazłem jeden specjalizujący się w diagnostyce pojazdów z silnikami wysokoprężnymi. Całkowita naprawa wyniosła 890 euro: czujnik ciśnienia wstecznego: 245 euro, czyszczenie DPF: 420 euro, robocizna i diagnostyka: 225 euro Układ wydechowy działa teraz idealnie. Nie ma już czarnego dymu podczas przyspieszania, a wszystkie lampki ostrzegawcze są wyłączone. Osiągi silnika są zauważalnie lepsze, powolna reakcja całkowicie zniknęła. Warsztat przeprowadził dokładny przegląd samochodu i nie znalazł żadnych innych problemów. Dla każdego, kto boryka się z podobnymi problemami: sprawdź to wcześnie. Jazda z uszkodzonym czujnikiem może prowadzić do większych problemów. Naprawa nie była tania, ale zdecydowanie warto ją wykonać, aby uniknąć późniejszych kosztownych uszkodzeń silnika. Dziękuję wszystkim za pomocne rady, które wskazały mi właściwy kierunek. Sprawa zamknięta w tym dramacie z czujnikiem wydechu.

(Przetłumaczone z Angielski)