Ostrzeżenie o DPF w BMW serii 7: Utrata mocy i czarny dym

Cześć! Mam pewne doświadczenie z problemami z filtrem DPF. Miałem podobny problem z moim BMW 5 Diesel z 2013 roku w zeszłym roku. Mam dość dużą wiedzę na temat samochodów, ale nadal ufam profesjonalistom w przypadku skomplikowanych problemów, takich jak ten. Twoje objawy brzmią dokładnie tak, jak to, z czym ja się zmagałem. Mój samochód również miał utratę mocy, czarny dym i te irytujące kontrolki ostrzegawcze. Po diagnozie okazało się, że filtr DPF był całkowicie zapchany i uszkodzony bez możliwości naprawy. Wymieniłem go w warsztacie specjalizującym się w naprawach BMW. Całkowity rachunek wyniósł około 1550 euro, ale problem został całkowicie rozwiązany. Jaki jest Twój przebieg i historia konserwacji? Czy zauważyłeś, że problem pogarsza się podczas jazdy po mieście? Te szczegóły pomogą Ci zrozumieć, czy masz ten sam problem, co ja. Jeśli to filtr DPF, zalecałbym jego szybką kontrolę, aby uniknąć dalszych uszkodzeń silnika. Chcesz podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami na temat zachowania swojego samochodu? Może to pomóc zawęzić dokładny problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój samochód ma 111802 KM i ostatni serwis był około 3 miesiące temu. Twoja sytuacja brzmi bardzo podobnie do tego, czego doświadczam. Objawy są faktycznie gorsze w ruchu miejskim, szczególnie podczas jazdy z częstym zatrzymywaniem się i ruszaniem. Utrata mocy jest najbardziej zauważalna, gdy próbuję przyspieszyć na autostradzie, wydaje się, że samochód naprawdę ma problemy z rozpędzeniem się. Zaczęło się stopniowo, ale pogorszyło się w ciągu ostatnich kilku tygodni. Mój stały mechanik zasugerował cykl wymuszonej regeneracji, ale to niewiele pomogło. Czy zauważyłeś jakąś poprawę po wymianie filtra DPF? Próbuję tylko ocenić, czy powinienem spodziewać się podobnych kosztów naprawy, czy też mogą być inne problemy do rozważenia. Dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć znowu! Oczywiście, pamiętam jak radziłem sobie z problemami z DPF-em jakby to było wczoraj. Twoje objawy przy 111802 KM dokładnie pokrywają się z moimi, zwłaszcza te zmagania podczas przyspieszania na autostradzie. Moje BMW 5 z 2013 r. wykazywało takie samo zachowanie przy około 110000 KM. Po wymianie DPF-a różnica była jak noc i dzień. Samochód natychmiast odzyskał moc, nie było już czarnego dymu, a silnik pracował o wiele płynniej. Próba wymuszonej regeneracji, którą wypróbował Twój mechanik, była w rzeczywistości pierwszą rzeczą, jaką zrobił mój mechanik, ale tak jak w Twoim przypadku, nie rozwiązała problemu. Zauważyłem jednak jedną rzecz, po wymianie zacząłem jeździć więcej autostradami i zwracać uwagę na swój styl jazdy, aby zapobiec kolejnemu zapchaniu DPF-a. Minął już rok i nie ma żadnych problemów. Koszt naprawy, o którym wspomniałem wcześniej (1550 euro), był wart każdego grosza. Tylko ostrzegam, kiedy wymieniali mój, znaleźli również drobne uszkodzenia czujników, więc możesz chcieć je sprawdzić, skoro już przy tym są. Mogłoby to zaoszczędzić ci kłopotów w przyszłości. Informuj mnie na bieżąco, co postanowisz zrobić. Zawsze chętnie podzielę się szczegółami na temat moich doświadczeń, jeśli ich potrzebujesz. Dbaj o siebie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje, naprawdę pomocne jest usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez dokładnie taką samą sytuację. Wszystko, co opisałeś, idealnie pasuje do mojego doświadczenia, zwłaszcza jazda po mieście, która pogarsza sytuację. Teraz jestem prawie pewien, że mam ten sam problem z filtrem DPF, co Ty. Uspokajające jest usłyszeć, że wymiana całkowicie rozwiązała wszystkie Twoje problemy. Obawiałem się, że mogą być inne ukryte problemy, ale ponieważ nasze przypadki są tak podobne, czuję się bardziej pewny, że mogę kontynuować naprawę. Koszt jest znaczny, ale wydaje się, że warto, aby samochód znów działał prawidłowo. Zdecydowanie skorzystam z Twojej rady dotyczącej sprawdzenia czujników, nie chcę niczego przegapić, gdy będą wykonywać pracę. Myślę, że umówię się na wizytę u specjalisty BMW w przyszłym tygodniu. Ruch typu stop-and-go naprawdę utrudnia sprawę, więc lepiej to rozwiązać wcześniej niż później. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Postaram się utrzymać lepsze nawyki jazdy po naprawie, aby zapobiec przyszłym problemom z filtrem DPF. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc! Pozdrawiam

(Przetłumaczone z Angielski)