Ostrzeżenie o ciśnieniu oleju w Audi S1, ukryty problem ze szlamem

Miałem dokładnie ten sam problem z moim Audi S2 2016. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i zauważyłem podobne ostrzeżenia o ciśnieniu oleju. Po otrzymaniu wielu ostrzeżeń zabrałem go do warsztatu, ponieważ problemy z ciśnieniem oleju mogą prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika, jeśli zostaną zignorowane. Diagnostyka wykazała zanieczyszczenie oleju i wczesne oznaki tworzenia się szlamu olejowego z powodu wydłużonych okresów międzyobsługowych. Filtr oleju był całkowicie zatkany, co ograniczało prawidłowy przepływ oleju. Naprawa obejmowała: Pełne płukanie układu olejowego, wymianę filtra oleju, wymianę świeżego oleju, sprawdzenie czujnika ciśnienia Całkowity koszt wyniósł 165 euro i całkowicie rozwiązał problem. Od tamtej pory nie pojawiły się żadne ostrzeżenia. Aby pomóc dokładniej zdiagnozować przypadek, czy mógłbyś udostępnić: Aktualny przebieg, Data ostatniej wymiany oleju, Rodzaj obecnie używanego oleju, Wszelkie nietypowe dźwięki silnika, Warunki jazdy (krótkie/długie podróże) Regularna konserwacja ma kluczowe znaczenie dla zapobiegania gromadzeniu się szlamu olejowego. Szybkie sprawdzenie tych kontrolek ostrzegawczych pomaga uniknąć późniejszych kosztownych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Moje Audi S1 ma 143191 KM, a mój ostatni serwis był zaledwie 2 miesiące temu. Kolor oleju wyglądał normalnie podczas oględzin, czysty i bursztynowy, nie ciemny ani zanieczyszczony. Zauważyłem, że ostrzeżenia pojawiają się częściej podczas zimnego rozruchu i gdy silnik jest pod obciążeniem. Jak dotąd brak nietypowych dźwięków silnika, ale ostrzeżenie o ciśnieniu oleju jest niepokojące, biorąc pod uwagę możliwość uszkodzenia silnika. Ciekawe, że naprawa obejmowała płukanie systemu. Może warto sprawdzić, czy mój filtr oleju jest również zatkany, ponieważ objawy brzmią bardzo podobnie do twojego przypadku. Sprawdzę również czujnik ciśnienia. Zarezerwowałem wizytę diagnostyczną, aby wcześnie wykryć wszelkie problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że to sprawdziłeś. Twoje objawy zdecydowanie odzwierciedlają to, czego doświadczyłem w moim S2, zwłaszcza ostrzeżenia podczas rozruchu na zimno i pod obciążeniem. Ten wzorzec faktycznie pomógł warsztatowi szybciej zdiagnozować mój problem. Fakt, że kolor oleju wygląda na czysty to dobry znak, ale nie zawsze jest to wiarygodny wskaźnik problemów z ciśnieniem oleju. Mój olej również wizualnie wyglądał dobrze, ale prawdziwy problem tkwił głębiej w układzie, gdzie w trudno widocznych miejscach zaczął tworzyć się szlam. Ponieważ ostatnia wymiana oleju miała miejsce niedawno, zdecydowanie podejrzewałbym: Uszkodzony czujnik ciśnienia oleju, Częściowe zablokowanie kanałów olejowych, Pompa oleju wykazująca przedwczesne zużycie W moim przypadku, nawet po regularnych wymianach oleju, z czasem nagromadziły się niewielkie ilości zanieczyszczeń. Płukanie układu zrobiło ogromną różnicę, prawidłowo oczyszczając wszystkie kanały olejowe. Warsztat może chcieć: 1. Sprawdzić ciśnienie oleju bezpośrednio za pomocą manometru 2. Sprawdzić stan pompy olejowej 3. Sprawdzić, czy nie ma żadnych dodatków lub pozostałości oleju Śledzić, kiedy pojawiają się te ostrzeżenia, informacje te pomagają zawęzić dokładną przyczynę. Biorąc pod uwagę możliwość uszkodzenia silnika w wyniku problemów z ciśnieniem oleju, szybka reakcja w celu zdiagnozowania tego problemu jest właściwym posunięciem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za uwagi. Dałeś mi dobry wgląd w obsługę tych ostrzeżeń o ciśnieniu oleju. Mój przypadek brzmi dość podobnie, szczególnie z objawami zimnego startu. Właśnie wróciłem z warsztatu. Diagnostyka wykazała częściowo uszkodzony czujnik ciśnienia oleju dający fałszywe odczyty. Dokładnie sprawdzono również pompę oleju i kanały, ale nie znaleziono żadnych osadów ani zanieczyszczeń oleju. Niedawna wymiana oleju prawdopodobnie pomogła zapobiec jego gromadzeniu się. Dla porównania, wymienili wadliwy czujnik i przeprowadzili kilka testów. Całkowita naprawa wyniosła 220 euro, w tym robocizna. Kontrolki ostrzegawcze całkowicie ustały. Zamierzam nadal monitorować sytuację, ale wygląda na to, że wczesne wykrycie usterki pomogło uniknąć poważnych uszkodzeń silnika. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w lepszym zrozumieniu problemów związanych z olejem. Zdecydowanie pozostanę na szczycie regularnej konserwacji, aby zapobiec przyszłym problemom.

(Przetłumaczone z Angielski)