Ostrzeżenie o ciśnieniu oleju BMW: objawy i rozwiązania

Cześć! Miałem dość podobny problem z moim BMW serii 5 diesel z 2004 roku. Mając pewne doświadczenie w pracy przy samochodach (choć nie jestem ekspertem), początkowo myślałem, że to tylko niski poziom oleju, ale okazało się, że to coś poważniejszego. Objawy były dokładnie takie jak u Ciebie, lampka ostrzegawcza i te przerażające odgłosy silnika. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i zdiagnozowali wadliwą pompę oleju. Nie było to tanie, zwróciło mi około 755 euro, ale trzeba było to zrobić, aby zapobiec uszkodzeniu silnika. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Ile mil/kilometrów ma Twój silnik? Czy sprawdzałeś poziom oleju? Czy w oleju znajdują się cząstki metalu? Czy zauważyłeś jakieś wycieki oleju? Mam również samochód z serii 3, który miał podobne problemy, więc być może będę w stanie podzielić się bardziej istotnymi informacjami na podstawie Twoich odpowiedzi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Obecnie mam 150515 km i właśnie miałem serwis w zeszłym miesiącu. Sprawdziłem poziom oleju i jest idealny, żadnych widocznych wycieków ani cząstek metalu w zasięgu wzroku. Dziwne jest to, że hałas nasila się, gdy silnik jest ciepły, szczególnie na biegu jałowym. Problem pojawił się nagle po długiej jeździe autostradą. Harmonogram wymiany oleju był regularny i używałem tylko zalecanej klasy. Zaczynam myśleć, że to może być pompa, jak w twoim przypadku, choć naprawdę mam nadzieję, że to coś tańszego. Zdecydowanie zamierzam to sprawdzić JAK NAJSZYBCIEJ, zanim zmieni się w coś gorszego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Te objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, z czym miałem do czynienia, zwłaszcza jeśli chodzi o hałas nasilający się na biegu jałowym, gdy jest ciepło. Dosłownie to samo stało się z moją serią 5, zanim ją naprawiłem. Ponieważ wyeliminowałeś podstawowe rzeczy (poziom oleju, regularna konserwacja itp.), Jestem jeszcze bardziej przekonany, że to prawdopodobnie pompa oleju. Oto, co przypieczętowało dla mnie umowę, kiedy moja pompa zawodziła, objawy pogarszały się po rozgrzaniu silnika, tak jak u Ciebie. Ciepło powodowało rozrzedzenie oleju, a uszkodzona pompa nie mogła utrzymać odpowiedniego ciśnienia. Wiem, że liczysz na tańszą naprawę (zaufaj mi, ja też), ale szczerze mówiąc, nie czekaj z tym zbyt długo. Kiedy moja pompa całkowicie się zepsuła, mogła zniszczyć silnik, miałem szczęście, że złapałem ją na czas. 755 euro, które wydałem, zabolało portfel, ale było to o wiele lepsze niż potrzeba nowego silnika. Szybka rada, jeśli zabierasz go do serwisu, poproś o sprawdzenie również łańcucha napędowego pompy. Mój mechanik stwierdził, że mój był nieco zużyty i wymienił go, gdy tam był. W razie potrzeby może to zaoszczędzić na kosztach robocizny. Daj mi znać, co znajdzie twój mechanik. Jestem naprawdę ciekawy, czy okaże się, że to ten sam problem, co mój!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za komentarz i podzielenie się swoimi doświadczeniami! Twój opis rozrzedzania oleju, gdy jest ciepły, ma całkowity sens, co doskonale wyjaśnia moment pojawienia się hałasu. Właśnie zadzwoniłem do mojego mechanika i zarezerwowałem go na jutro rano. Po tym, jak usłyszałem o twoim bliskim połączeniu z uszkodzeniem silnika, nie będę ryzykował! Naprawdę pomogłeś mi zrozumieć, z czym mogę mieć do czynienia. Chociaż nie jestem zachwycony potencjalnym wydaniem tak dużej kwoty na naprawy, masz absolutną rację, jest to o wiele lepsze niż ryzykowanie całkowitej awarii silnika. Na pewno zapytam też o sprawdzenie łańcucha napędowego pompy, świetna wskazówka dotycząca oszczędności na kosztach pracy. Dam ci znać, co znajdą, ale szczerze mówiąc, jestem przekonany, że trafiłeś z diagnozą pompy. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem w tak szczegółowy sposób. Te BMW mogą być świetnymi samochodami, ale na pewno wiedzą, jak trzymać nas na palcach kosztami napraw!

(Przetłumaczone z Angielski)