Ostrzeżenie o baterii w pilocie BMW X3, typowe rozwiązanie

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, chociaż nie jestem ekspertem. W zeszłym miesiącu miałem podobny problem z moim BMW X1 z 2020 roku. Brelok nagle stał się zawodny, a na desce rozdzielczej pojawiły się irytujące ostrzeżenia o baterii. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że to po prostu rozładowana bateria w pilocie. Całość naprawili w około 20 minut, wymienili baterię i przeprogramowali kluczyk. Kosztowało mnie to 37 euro, co nie było takie złe. Szybka wskazówka: istnieje metoda zapasowa, aby uruchomić X3 nawet z rozładowanym kluczykiem, sprawdź instrukcję obsługi, aby dowiedzieć się, w którym miejscu przytrzymać kluczyk. Czy możesz podzielić się kodami błędów, które otrzymujesz? Czy masz też jakieś inne problemy elektryczne? Pomogłoby to ustalić, czy to tylko kluczyk, czy coś bardziej złożonego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej! Właśnie przeszedłem przez coś bardzo podobnego z moim X3 (169489 KM). Początkowo myślałem, że to tylko bateria pilota, ale w moim przypadku okazało się, że jest to wadliwy moduł odbiornika pilota. Zdiagnozowano go i naprawiono w warsztacie podczas ostatniego serwisu. Okazało się, że z czasem do modułu odbiornika dostała się wilgoć, powodując przerywane problemy z połączeniem. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, ale wymagała specjalnych narzędzi diagnostycznych do przeprogramowania wszystkiego. Metoda klucza zapasowego działała dobrze, gdy naprawiałem urządzenie. Jeśli otrzymujesz kody błędów, zdecydowanie sprawdź to profesjonalnie, te kluczowe systemy są dość złożone w nowszych BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Wiesz co jest interesujące? Po mojej poprzedniej odpowiedzi na temat baterii pilota w moim X1, kilka tygodni później miałem podobny problem do twojego. Wymiana baterii rozwiązała go tylko tymczasowo. Podobnie jak w przypadku X3, mój samochód (obecnie 158 000 km) również miał problemy z modułem odbiornika. Objawy były dokładnie takie same, przerywany dostęp bezkluczykowy i irytujące ostrzeżenia na desce rozdzielczej. Początkowo czułem się trochę głupio, sugerując, że to tylko bateria! Warsztat stwierdził również uszkodzenie odbiornika spowodowane wilgocią. Koszt naprawy był wyższy niż zwykła wymiana akumulatora, o której wspomniałem wcześniej, ale było warto, aby wszystko znów działało poprawnie. Musieli użyć systemu diagnostycznego BMW, aby przeprogramować wszystko, ale od tego czasu wszystko działa bez zarzutu. Te nowoczesne systemy kluczyków są o wiele bardziej skomplikowane niż te oldschoolowe, prawda? Zdecydowanie nauczyłem się wyciągać pochopne wnioski, gdy bateria jest jedynym możliwym winowajcą. Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami, dobrze wiedzieć, że nie byłem jedynym, który przez to przeszedł!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje! Naprawdę ciekawe, że miałeś podobne doświadczenia z X1. To naprawdę uspokajające, że nie jestem jedyną osobą, która miała ten problem z modułem odbiornika. Masz absolutną rację, że te nowoczesne systemy kluczy są skomplikowane, minęły czasy, gdy wystarczył prosty klucz! Ja również wiele się nauczyłem z tego całego doświadczenia. Uszkodzenia spowodowane wilgocią wydają się być częstym problemem w przypadku tych odbiorników. Od czasu naprawy byłem szczególnie ostrożny, sprawdzając, czy nie ma żadnych wczesnych sygnałów ostrzegawczych. Warsztat pokazał mi, na co zwracać uwagę, co było bardzo pomocne. Cieszę się, że oba nasze samochody działają teraz prawidłowo! Dziękuję wszystkim za podzielenie się swoimi doświadczeniami, naprawdę pomaga usłyszeć od innych, którzy mieli takie same problemy. Te dyskusje zdecydowanie ułatwiają zarządzanie tymi zaawansowanymi technologicznie samochodami.

(Przetłumaczone z Angielski)