Ostrzeżenie o awarii czujnika wzmacniacza hamulców VW Touran

Miałem bardzo podobny problem z moim VW Tiguan TSI z 2019 roku. Jako ktoś z pewnym doświadczeniem w pracy przy samochodach, początkowo myślałem, że to tylko powietrze w przewodach hamulcowych, ale okazało się, że układ hamulcowy nie został prawidłowo odpowietrzony podczas poprzedniego serwisu. Objawy idealnie zgadzały się z twoimi: zmniejszona wydajność hamulców i lampki ostrzegawcze. Pedal hamulca był miękki i miał większy skok niż zwykle. Moje bezpieczeństwo w pojeździe było zdecydowanie zagrożone, więc od razu zawiozłem go do warsztatu. Naprawa trwała około 2 godzin. Technik przeprowadził kompletne odpowietrzenie układu hamulcowego za pomocą profesjonalnego sprzętu, aby upewnić się, że usunięto całe powietrze. Całkowity koszt usługi wyniósł 90€. Po naprawie wzmacniacz hamulca i czujnik ciśnienia działały ponownie idealnie, a pedał odzyskał normalny opór. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, możesz podzielić się następującymi informacjami: Kiedy był ostatni serwis hamulców? Czy pedał jest miękki, czy po prostu twardszy w naciskaniu? Czy pojawiają się jakieś konkretne kody błędów? Czy ostatnio były wykonywane jakieś prace przy układzie hamulcowym? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, co ja doświadczyłem z odpowietrzaniem układu hamulcowego, czy też czujnik ciśnienia rzeczywiście wymaga wymiany części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był 6 tygodni temu, podczas którego wymieniono płyn hamulcowy i przeprowadzono pełną inspekcję. Pedal hamulca wydaje się twardszy w naciskaniu, nie gąbczasty. Lampka ostrzegawcza systemu ABS ciągle miga, a narzędzia diagnostyczne wskazują kod błędu P0504. Od mojej wizyty w warsztacie, ostrzeżenie o układzie hamulcowym pojawia się sporadycznie, szczególnie podczas zimnych rozruchów. Wspomaganie hamulców wydaje się działać częściowo, ale hamowanie wymaga znacznie większego nacisku niż wcześniej. Zachowanie pedału hamulca jest niespójne, czasami wraca do normalnej pracy na krótkie okresy. Mechanik wspomniał, że warto sprawdzić również przewód podciśnienia do wzmacniacza hamulców, zanim wymieni się czujnik ciśnienia. Problem zaczął się pojawiać krótko po osiągnięciu 15635 km. Czy warto uzyskać drugą opinię z innego warsztatu, biorąc pod uwagę, że ostatni serwis nie wykazał żadnych problemów?

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie twojego opisu i mojego własnego doświadczenia z tym samym problemem, to naprawdę brzmi jak czujnik ciśnienia w układzie wspomagania hamulców. Kod błędu P0504 zgadza się z tym, co miałem, a przerywany charakter problemu jest typowym objawem. Po odpowietrzeniu układu hamulcowego bez rozwiązania problemu, ostatecznie wymieniłem czujnik ciśnienia. Koszt naprawy wyniósł około 280 euro, wliczając części i robociznę. Kontrolka systemu ABS zniknęła natychmiast po wymianie czujnika. Niekonsekwentne zachowanie pedału hamulca, które opisujesz, dokładnie odzwierciedla moje doświadczenie. Zmienna wydajność hamulców, a zwłaszcza problemy z rozruchem na zimno, to klasyczne oznaki wadliwego czujnika ciśnienia, a nie problemu z przewodami podciśnienia. Ponieważ płyn hamulcowy został niedawno wymieniony, możemy prawdopodobnie wykluczyć zanieczyszczenie lub powietrze w układzie. Fakt, że pedał hamulca wydaje się twardszy, a nie miękki, również wskazuje na problemy z przewodami podciśnienia. Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, uzyskanie drugiej opinii może jedynie opóźnić naprawę rzeczywistego problemu. Czujnik ciśnienia to znany element eksploatacyjny, który może ulec awarii nawet w stosunkowo nowych pojazdach, wpływając na ogólną wydajność hamulców i bezpieczeństwo pojazdu. Rozważ zwrócenie się do warsztatu o sprawdzenie odczytów czujnika za pomocą narzędzia diagnostycznego, gdy układ jest zarówno zimny, jak i w temperaturze roboczej. To pomogło mi ostatecznie zidentyfikować problem w moim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje na temat wymiany czujnika wspomagania hamulców. Moje objawy dokładnie odpowiadają temu, co opisałeś, szczególnie nieregularne zachowanie i problemy z rozruchem na zimno. Zadzwoniłem do innego warsztatu i potwierdzili, że diagnostyka układu hamulcowego wskazuje na czujnik ciśnienia. Zaproponowali cenę 295€ za części zamienne i robociznę, co wydaje się rozsądne w porównaniu z kosztami twojej naprawy. Technik wspomniał również, że mogą zweryfikować odczyty czujnika w różnych temperaturach, aby potwierdzić diagnozę. Ma sens, że problemy z wydajnością hamulców i ostrzeżenia systemu ABS są powiązane z czujnikiem, a nie z przewodami podciśnienia, szczególnie biorąc pod uwagę kod błędu i objawy. Ponieważ ostatnia wymiana płynu hamulcowego wykluczyła problemy z zanieczyszczeniem, umówię się na wymianę czujnika ciśnienia w przyszłym tygodniu. Niespójne zachowanie pedału hamulca jest niepokojące z perspektywy bezpieczeństwa, więc lepiej rozwiązać to szybko, niż ryzykować dalsze problemy z układem hamulcowym. Zaktualizuję po zakończeniu naprawy, aby potwierdzić, czy rozwiązało to problem z lampkami ostrzegawczymi i przywróciło normalną wydajność hamowania.

(Przetłumaczone z Angielski)