Ostrzeżenie dotyczące zawieszenia BMW iX2: problemy z układem tłumienia?

Cześć! Mam pewne doświadczenie z pojazdami elektrycznymi jako mechanik hobbysta. Miałem podobny problem z moim BMW i4 z 2022 roku (mam też iX3). Miałem dokładnie takie same objawy, kontrolki ostrzegawcze, kody błędów i to okropne, pływające zawieszenie. Zabrałem je do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że to po prostu uszkodzone połączenie przewodów z elektroniczną jednostką sterującą amortyzatorem. Niektóre kable były luźne i miały problemy z połączeniem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, głównie koszty robocizny za diagnozę i naprawę połączenia. Dość prosta naprawa, gdy tylko znaleźli rzeczywisty problem. Od tego czasu działa idealnie. Zanim jednak podzielę się szczegółami, czy możesz mi powiedzieć, czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Czy zawieszenie jest równie złe na wszystkich zakrętach, czy jest bardziej zauważalne po jednej stronie? To pomogłoby zawęzić zakres poszukiwań.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój iX2 właśnie osiągnął 178455 km i ostatni serwis miał dwa miesiące temu. Na wyświetlaczu deski rozdzielczej pojawia się kod błędu E-4587. Uczucie unoszenia się wydaje się bardziej widoczne po stronie pasażera, szczególnie podczas jazdy po nierównościach. Dobrze słyszeć, że naprawa była prosta i stosunkowo niedroga. Sprawdzę połączenia przewodów, o których wspomniałeś, zanim zabiorę samochód do warsztatu. Zawieszenie działało idealnie do zeszłego tygodnia, więc luźne połączenie ma sens.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Ach, ten kod E-4587 to dokładnie to, co dostałem w moim i4! A strona pasażera jest bardziej dotknięta, tak, brzmi naprawdę znajomo. Skoro wspomniałeś o sprawdzeniu okablowania, pozwól, że podzielę się tym, czego dowiedziałem się z własnego doświadczenia. W moim przypadku problem z okablowaniem był konkretnie w pobliżu wnęki koła po stronie pasażera, gdzie dostała się wilgoć i skorodowała niektóre połączenia. Przy takim przebiegu Twojego iX2 całkiem możliwe, że masz to samo. Kiedy po raz pierwszy to zauważyłem, faktycznie próbowałem sam wyczyścić połączenia środkiem do czyszczenia styków elektrycznych, ale to było tylko tymczasowe rozwiązanie. Kontrolka ostrzegawcza wróciła po kilku dniach. Warsztat ostatecznie wymienił całą wiązkę przewodów w tej sekcji, ponieważ korozja się rozprzestrzeniła. Jedną rzeczą, którą zasugerowałbym przed oddaniem samochodu do naprawy, jest sprawdzenie, czy problem nie pogarsza się po jeździe w deszczu lub myciu samochodu. To zwykle jasny znak problemów elektrycznych związanych z wilgocią. Ponadto podczas sprawdzania połączeń zwróć szczególną uwagę na obszar w pobliżu wieży amortyzatora, tam było luźne połączenie. Daj znać, co znajdziesz. Jeśli jest to podobne do tego, czego doświadczyłem, możesz pominąć próby DIY i udać się bezpośrednio do warsztatu. Koszt robocizny powinien być rozsądny, ponieważ nie będą musieli poświęcać czasu na diagnozowanie problemu, który już jest znany.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe porady! Masz całkowitą rację, teraz, gdy o tym wspomniałeś, zauważyłem, że zawieszenie czuje się szczególnie źle po umyciu samochodu lub jeździe w mokrych warunkach. Właśnie sprawdziłem obszar nadkola po stronie pasażera i znalazłem kilka dość skorodowanych złączy, dokładnie tam, gdzie opisałeś. Nie będę zawracać sobie głowy naprawami DIY, ponieważ twoje doświadczenie pokazuje, że to tylko tymczasowe rozwiązanie. Naprawdę doceniam wskazanie mi właściwego kierunku, zarezerwowałem go w warsztacie na przyszły tydzień. Powiedzieli, że są zaznajomieni z tą kwestią i podali około 120 euro za części i robociznę, co brzmi rozsądnie. Upewnię się, że sprawdzą całą wiązkę przewodów, gdy będą przy tym. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)