Ostrzeżenie Audi S8 TPMS utrzymuje się pomimo prawidłowego ciśnienia

Miałem dokładnie ten sam problem z moim Audi S6 4.0 TFSI z 2012 roku. Jako osoba z pewnym doświadczeniem w pracy przy samochodach, najpierw wypróbowałem podstawowe kroki rozwiązywania problemów, sprawdzając ciśnienie w oponach za pomocą niezawodnego manometru i resetując system, ale ostrzeżenie wciąż powracało. Po tych próbach zabrałem samochód do warsztatu, gdzie zdiagnozowano usterkę jednego z czujników monitorowania ciśnienia w oponach. Problem polegał po prostu na tym, że bateria w jednym z czujników padła. Czujniki te są uszczelnione, więc gdy bateria padnie, trzeba wymienić cały czujnik. Naprawa obejmowała: Skan diagnostyczny w celu zidentyfikowania konkretnego wadliwego czujnika, Zdjęcie opony z koła, Wymiana czujnika ciśnienia w oponie, Ponowny montaż i wyważenie opony, Zaprogramowanie nowego czujnika do systemu samochodu Całkowity koszt wyniósł 280 euro, w tym części i robocizna. Od tego czasu system działa bezbłędnie bez fałszywych ostrzeżeń. Aby lepiej zdiagnozować konkretny przypadek: W której pozycji opony pojawia się ostrzeżenie? Czy ostrzeżenie pojawia się natychmiast po uruchomieniu samochodu? Kiedy ostatnio wymieniano czujnik ciśnienia w oponach? Czy opony były ostatnio wymieniane?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Mój samochód ma 178990 KM i nadal mam do czynienia z tym problemem TPMS. Po przeczytaniu Twojej odpowiedzi sprawdziłem historię serwisową i zauważyłem, że oryginalne czujniki ciśnienia w oponach nigdy nie zostały wymienione. Właśnie wypróbowałem dziś kolejny reset systemu, ale ostrzeżenie o niskim poziomie opon powróciło w ciągu 10 minut jazdy. Ostrzeżenie pojawia się konkretnie dla przedniej prawej opony i tak, pojawia się prawie natychmiast po uruchomieniu samochodu. Dwukrotnie sprawdziłem zawór powietrza i ciśnienie w oponach, wszystko wydaje się normalne po zmierzeniu. Opony nie były ostatnio wymieniane. Opierając się na Twoim doświadczeniu, wygląda na to, że mam do czynienia z tą samą awarią baterii czujnika. Umówię się na wizytę w celu zdiagnozowania i prawdopodobnie wymiany czujnika TPMS.

(Przetłumaczone z Angielski)

To zdecydowanie brzmi jak ten sam problem z baterią czujnika, z którym miałem do czynienia. Objawy są dokładnie takie same, zwłaszcza ostrzeżenie powracające szybko po zresetowaniu i zawsze wyświetlane dla tej samej pozycji opony. Przy 178990 KM na oryginalnych czujnikach zdecydowanie należy je wymienić. Przedni prawy czujnik był również tym, który zawiódł w moim S6. Te czujniki ciśnienia w oponach zwykle działają przez 5-8 lat, zanim bateria się rozładuje, a przy twoim przebiegu jest to imponujące, że wytrzymały tak długo. Szybka rada z mojego doświadczenia: podczas gdy warsztat ma zdjętą oponę w celu wymiany wadliwego czujnika, rozważ sprawdzenie poziomu naładowania baterii pozostałych czujników. Ponieważ wszystkie zostały zainstalowane w tym samym czasie, pozostałe mogą nie być daleko w tyle. Może to uchronić Cię przed ponownymi wizytami, jeśli wkrótce potem inny czujnik ulegnie awarii. Zawór powietrza i ciśnienie w oponach w normie podczas kontroli ręcznej potwierdzają, że jest to usterka czujnika, a nie rzeczywisty problem z ciśnieniem. Skan diagnostyczny powinien szybko wskazać problem, tak jak w moim przypadku. Upewnij się, że warsztat prawidłowo zaprogramował nowy czujnik, aby pasował do systemu pojazdu, ma to kluczowe znaczenie dla prawidłowego działania funkcji monitorowania ciśnienia w oponach w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tak szczegółowych informacji na temat awarii baterii czujnika. Właśnie umówiłem się na wizytę w przyszłym tygodniu. Patrząc na prawie 180000 km na tych oryginalnych czujnikach, prawdopodobnie powinienem skorzystać z twojej rady i poprosić o sprawdzenie wszystkich czujników ciśnienia w oponach, gdy samochód jest w środku. Wolałbym załatwić wszystko podczas jednej wizyty, niż zmagać się z wieloma awariami czujników w ciągu najbliższych kilku miesięcy. To ciągłe ostrzeżenie o niskim ciśnieniu w oponach było dość irytujące, zwłaszcza że ręczne kontrole ciśnienia w oponach pokazywały normalne odczyty. Przynajmniej wiedząc, że inni z powodzeniem rozwiązali ten sam problem, jestem spokojny o dalszą ścieżkę naprawy. Mam nadzieję, że ostrzeżenia o przebitej oponie powinny ustąpić po wymianie i prawidłowym zaprogramowaniu wadliwego czujnika. Będę na bieżąco informować o tym, co znajdzie warsztat, ale na podstawie pasujących objawów jestem prawie pewien, że trafiłeś w diagnozę. Mam tylko nadzieję, że koszt naprawy będzie zbliżony do kosztów wymiany czujnika i programowania.

(Przetłumaczone z Angielski)