Ostrzeżenie ABS w Defender Hybrid: Tajemnica czujnika prędkości

Cześć! Jako osoba z pewnym doświadczeniem w naprawach samochodów miałem podobny problem z moim Range Roverem Sport Hybrid z 2020 roku. Te kontrolki ostrzegawcze mogą być bardzo denerwujące, prawda? W moim przypadku okazało się, że to wadliwa jednostka sterująca ABS, a nie tylko czujnik. Warsztat zdiagnozował to po dokładnym sprawdzeniu, a ja ostatecznie zapłaciłem około 1000 euro za jednostkę zamienną plus robociznę. Trochę drogo, ale całkowicie rozwiązało problem. Możesz mieć do czynienia z czymś podobnym, ponieważ Land Rover stosuje porównywalne systemy w swoich modelach. Jaki jest twój przebieg i czy zauważyłeś jakieś inne objawy? Takie jak nietypowe czucie pedału hamulca lub problemy z trakcją? Te informacje pomogą ustalić, czy masz ten sam problem, co ja. Szybka wskazówka: nie ignoruj ​​tych kontrolek ostrzegawczych, lepiej jak najszybciej to sprawdzić, aby uniknąć problemów z bezpieczeństwem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój Defender ma 196224 km na liczniku i dopiero w zeszłym miesiącu przeszedł serwis. Nie zauważyłem żadnego nietypowego wrażenia z pedału hamulca, ale jest lekkie wibracje podczas hamowania przy wyższych prędkościach. Miałem nadzieję, że to tylko problem z czujnikiem, ale słysząc o problemie z jednostką sterującą ABS, trochę się martwię. Czy zauważyłeś jakieś wibracje przed całkowitą awarią jednostki? Te naprawy mogą naprawdę mocno uderzyć w portfel, ale masz rację, bezpieczeństwo jest najważniejsze. Sprawdzę to w warsztacie w tym tygodniu. Naprawdę doceniam Twoją szczegółową odpowiedź i ostrzeżenie o potencjalnych kosztach. Lepiej zająć się tym teraz, niż mieć większe problemy później!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Miło usłyszeć od Ciebie. Tak, skoro wspomniałeś o wibracjach podczas hamowania, to dokładnie to samo doświadczyłem w moim Range Roverze, zanim jednostka sterująca ABS całkowicie zawiodła. Wibracje zaczęły się subtelnie, ale z czasem stały się bardziej zauważalne, szczególnie podczas jazdy autostradą. Ponieważ Twój samochód ma już sporo kilometrów, całkiem możliwe, że masz ten sam problem, co ja. Jednostka sterująca ABS zwykle działa długo, ale w końcu się zużywa. Moja zepsuła się przy około 180 000 km, więc sytuacja jest podobna do Twojej. Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć w poprzedniej odpowiedzi, przed oddaniem samochodu do warsztatu próbowałem wyczyścić kody błędów za pomocą podstawowego skanera OBD, ale one ciągle wracały. Wtedy wiedziałem, że to nie jest tylko tymczasowa usterka. Dobrze, że szybko to sprawdzili! Upewnij się tylko, że wykonają odpowiednią diagnostykę. Kiedy naprawili mój samochód, zaktualizowali również oprogramowanie jednostki sterującej, co najwyraźniej pomaga zapobiegać przyszłym problemom. Daj znać, jak poszło na warsztatach, oby było to coś prostszego niż to, z czym ja miałam do czynienia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za dodatkowe szczegóły! To naprawdę pomocne wiedzieć, że drgania nasilają się z czasem, brzmi dokładnie tak, jak ja. Podobieństwo przebiegu, gdy Twoja jednostka uległa awarii, również jest dość wymowne. Mam w garażu podstawowy skaner OBD, więc mogę spróbować wyczyścić kody przed udaniem się do warsztatu, aby wykluczyć wszelkie tymczasowe usterki, o których wspomniałeś. Chociaż z tego, co opisujesz, przygotowuję się psychicznie (i finansowo!) na wymianę jednostki sterującej ABS. Naprawdę doceniam, że wspomniałeś również o aktualizacji oprogramowania, na pewno zapytam o to, gdy go oddam. Zdecydowanie zaktualizuję ten wątek, gdy tylko otrzymam diagnozę i naprawę. Mam nadzieję, że pomoże to innym, którzy mogą mieć podobne problemy ze swoimi Defenderami lub Range Roverami w przyszłości. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, naprawdę pomogło mi to zrozumieć, z czym mogę mieć do czynienia!

(Przetłumaczone z Angielski)